Охолоджуюча рідина

У системі охолодження суміш антифризу та антикорозійної речовини з водою забезпечує необхідне охолодження двигуна автомобіля Fiesta. Тому говорять про охолодну рідину. Компанія Ford заливає на заводі приблизно 50% антифризу (ESDM-97B49-A) та 50% води. Цього достатньо для надійного захисту від замерзання рідини, що охолоджує, до температури –30°C. При температурі –38°C (температура замерзання) рідина, що охолоджує, починає кристалізуватися. Більшість рідин, що охолоджують, втрачають свої властивості вже після чотирьох років експлуатації, і їх необхідно замінювати. Для доливки підходять звичайні антифризи, наявні у продажу, їх необхідно змішувати з водою відповідно до вказівок виробників. Таке ж велике значення, як захист від морозу, має і захист від корозії, що перешкоджає утворенню в системі охолодження накипу, іржі та інших продуктів, які є поганими провідниками тепла і погіршують охолодження двигун може перегрітися.



ТЕХНІЧНИЙ СЛОВНИК

Елементи системи охолодження

Водяний насос.



Мал. 6.2. Елементи водяного відцентрового насоса: 1 – корпус насоса; 2 – крильчатка насоса; 3 – вал; 4 – кільце ущільнювача; 5 – шків


У всіх двигунах автомобілів Fiesta рідина, що охолоджує, примусово прокачується через систему охолодження відцентровим насосом (рис. 6.2). У двигунах OHV привід здійснюється клиновим ременем, у двигунах ОНБ - полікліновим ременем.

Радіатор.

Радіатор служить для охолодження рідини потоком повітря, що проходить через серцевину радіатора. Радіатор трубчасто-пластинчастий з пластмасовими бачками, розташованими з лівого та правого боку радіатора. Серцевина радіатора складається з алюмінієвих трубок та алюмінієвих охолоджуючих пластин. Для підвищення ефективності охолодження рідини пластини штампуються з насічкою, що забезпечує турбулентний рух повітря через радіатор. Радіатор автомобіля Fiesta кріпиться до верхньої та нижньої поперечної балки.

Термостат.

Термостат підтримує постійну температуру рідини у системі охолодження двигуна незалежно від змін тиску у системі охолодження. Залежно від версій двигунів термостати починають відкриватися при температурі 85–90°C і повністю відкриті при температурі 99–102°З допуском ±3°C. Відкриття та закриття клапана термостата здійснює наповнена спеціальним воском втулка. При нагріванні рідини, що охолоджує, віск плавиться, його обсяг збільшується і за рахунок цього відкривається клапан. Якщо рідина охолоджується, пружина тисне на клапанну тарілку і закриває клапан.

Розширювальний бачок.

Автоматично обмежує кількість циркулюючої рідини, що охолоджує, в системі охолодження. Надлишковий тиск знижується за рахунок запобіжного клапана, а розрідження компенсується впускним клапаном у пробці розширювального бачка. Прозорий пластмасовий розширювальний бачок розташований у моторному відсіку праворуч по ходу руху автомобіля.