TECHNICKÝ SLOVNÍK
Prvky chladiaceho systému
Vodná pumpa.
Kreslenie. 6.2. Prvky vodného odstredivého čerpadla: 1 – teleso čerpadla; 2 – obežné koleso čerpadla; 3 – hriadeľ; 4 – tesniaci krúžok; 5 – kladka
Vo všetkých motoroch Fiesta je chladiaca kvapalina tlačená cez chladiaci systém pomocou odstredivého čerpadla (obr. 6.2). V motoroch OHV je pohon vykonávaný klinovým remeňom, v motoroch OHC - poly-klinovým remeňom.
Radiátor.
Chladič slúži na chladenie kvapaliny prúdením vzduchu prechádzajúceho cez jadro chladiča. Radiátor je rúrkový doskový s plastovými nádržkami umiestnenými na ľavej a pravej strane radiátora. Jadro chladiča pozostáva z hliníkových rúrok a hliníkových chladiacich rebier. Pre zvýšenie účinnosti kvapalinového chladenia sú dosky vyrazené zárezom, ktorý zabezpečuje turbulentný pohyb vzduchu cez chladič. Chladič Fiesty je pripevnený k hornej a dolnej priečke.
Termostat.
Termostat udržiava konštantnú teplotu kvapaliny v chladiacom systéme motora bez ohľadu na zmeny tlaku v chladiacom systéme. V závislosti od verzií motora sa termostaty začnú otvárať pri teplote 85–90°C a plne otvorené pri teplote 99–102°C s toleranciou ±3°C. Otváranie a zatváranie termostatického ventilu sa vykonáva pomocou manžety naplnenej špeciálnym voskom. Keď sa chladiaca kvapalina zahreje, vosk sa roztopí, zväčší sa jeho objem a vďaka tomu sa ventil otvorí. Ak sa kvapalina ochladí, pružina tlačí na dosku ventilu a podľa toho ventil uzavrie.
Expanzná nádrž.
Automaticky obmedzuje množstvo chladiacej kvapaliny cirkulujúcej v chladiacom systéme. Pretlak je redukovaný poistným ventilom a podtlak je kompenzovaný vstupným ventilom v zátke expanznej nádoby. Priehľadná plastová expanzná nádržka je umiestnená v motorovom priestore vpravo v smere jazdy auta.