co 24 miesiące
KOLEJNOŚĆ PRACY
1. Aby rozładować ciśnienie w układzie chłodzenia, otwórz korek zbiornika wyrównawczego. Zachowaj ostrożność podczas pracy przy gorącym silniku – ryzyko poparzenia!
2. Pod chłodnicę podstawić czysty pojemnik i poluzować obejmę mocującą dolny wąż chłodnicy lub odkręcić korek na dolnym zbiorniku chłodnicy.
3. Aby umożliwić lepsze spuszczenie płynu chłodzącego, wyjmij korek ze zbiornika wyrównawczego. Spuścić płyn chłodzący i przykryć pojemnik spuszczonym płynem.
4. Zamontować dolny wąż chłodnicy i zabezpieczyć go opaską (w razie potrzeby zastosować nową obejmę). Dokładnie dokręć korek spustowy.
5. Napełnij zbiornik wyrównawczy zalecanym płynem chłodzącym. Pozostałą ilość (około 2 mm do górnego znaku) dopełnij możliwie miękką wodą, aż przestaną pojawiać się pęcherzyki powietrza.
6. Uruchom silnik i pozostaw go pracującego na średnich obrotach wału korbowego, aż otworzy się termostat. W razie potrzeby dolej wody z kranu do zbiornika wyrównawczego. Poziom płynu w zbiorniku wyrównawczym powinien pozostać stały, gdy silnik jest ciepły.
7. Zamknąć korek zbiornika wyrównawczego i odbyć jazdę próbną, podczas której z płynu chłodzącego zostanie usunięte powietrze.
8. Po jeździe próbnej ostrożnie odkręć korek zbiornika wyrównawczego i pozostaw silnik pracujący na średnich obrotach, aż do wyłączenia wentylatora chłodnicy.
9. Sprawdź poziom i w razie potrzeby dolej wody kranowej do górnego znaku zbiornika wyrównawczego.
10. Zamknąć korek zbiornika wyrównawczego.