Eltávolítás
1. Oldja a vezérműszíj feszültségét (1-14. bekezdés, 10. bekezdés).
2. Távolítsa el teljesen az övet (10. bekezdés 15. és 16. pontja), vagy húzza le a vezérműtengely lánckerekeiről anélkül, hogy nagy íveket hozna létre, csak az ujjaival dolgozva. Fedje le az övet, és rögzítse a munkaterülettől távol. Ne forgassa el a főtengelyt, amíg a szíj nincs beszerelve.
3. Távolítsa el a szíjtárcsa csavarjait (lásd a 10. bekezdést. 18. és 21. bekezdés), és távolítsa el a szíjtárcsákat. Mivel a szíjtárcsák azonosak, annak érdekében, hogy ne keverjük össze őket a telepítés során, célszerű megjelölni őket (lásd 13.3. ábra).
4. Sorban és keresztirányban dolgozva lazítsa meg a vezérműtengely csapágyfedeleinek csavarjait (egyenként fél fordulattal csavarja ki a csavart) (lásd 13.4. ábra, a, b). Erre azért van szükség, hogy fokozatosan és egyenletesen eltávolítsuk az erőt a fedelekből, amelyekre a szeleprugók nyomnak.
5. Vegye le a burkolatokat, ügyelve a jelöléseikre, és ügyeljen a rögzítőcsapokra. Ezután távolítsa el a vezérműtengelyeket, és vegye ki a mandzsettáját. A szívó vezérműtengelyen van egy bütyök a vezérműtengely helyzetérzékelő számára. Ez eltér a kipufogó vezérműtengelyétől, ezért nincs szükség a tengelyek jelölésére (lásd 13.5. ábra, a, b).
6. 16 kis konténerre lesz szüksége 1-től 16-ig. Használjon gumi tapadókorongot a hidraulikus kompenzátorok eltávolításához. Az 1998.05-től gyártott modelleken az alátéteket a megfelelő dilatációs hézagokkal együtt tárolja. A korai gyártású modelleknél az olajszivárgás megelőzése érdekében fordítsa meg és engedje le őket megfelelő tartályokba, amelyeket fel kell tölteni motorolajjal. Ne keverje a hidraulikus emelőket egymással, mert ez jelentős kopást okozhat. Ne engedje, hogy olaj szivárogjon belőlük, különben a motor beindításakor hosszú ideig tart a feltöltődés, ami a szelephézagok megsértését okozza (lásd 13.6. ábra, a, b).
Ellenőrzés
7. A vezérműtengelyek és a hidraulikus emelők eltávolítása után ellenőrizze, hogy nincsenek-e kopás (karcolások, lyukak stb.) és nem kerek-e. Szükség esetén cserélje ki a hibás alkatrészeket.
8. Mérje meg az egyes hidraulikus kompenzátorok külső átmérőjét (lásd: 13.8. ábra). Mérje meg az átmérőt a hidraulikus emelő tetején és alján, majd ismételje meg a mérést merőleges irányban. Ha a kapott méretek bármelyike jelentősen eltér a többitől, akkor a tágulási hézag kúpos vagy ovális, és ki kell cserélni. Ha rendelkezik a szükséges felszereléssel, mérje meg a blokkfej megfelelő furatának belső átmérőjét. Hasonlítsa össze a kapott méreteket a műszaki követelményekkel. Ha a hidraulikus emelőkön vagy furataikon túlzott kopás tapasztalható, akkor új hidraulikus emelőkre és/vagy új hengerfejre van szükség.
9. Ha a szelepmechanizmus kopog, különösen hideg motor indításakor, akkor valószínűleg a hidraulikus kompenzátor hibája okozza. Csak egy tapasztalt autószerelő, aki ismeri az ilyen motorokat, tudja fülből megállapítani, hogy normális-e az ilyen zaj, vagy egy vagy több hidraulikus kompenzátort kell cserélni. 8 Ha hibás hidraulikus kompenzátorokat keres, és nem tudja, hogy a motor korábban milyen karbantartáson esett át, érdemes megpróbálni a motorolaj és a szűrő cseréjét (lásd az 1. fejezetet) új hidraulikus kompenzátorok vásárlása előtt. Lásd még az információkat 1. bekezdés ebben a fejezetben, és csak jó minőségű, szabályozott viszkozitású és specifikációjú motorolajat használjon.
10. Vizsgálja meg a vezérműtengely bütykeit, hogy nincsenek-e rajta horzsolások, pontos kopás, elhasználódott vagy berakódott fémrészek és túlmelegedés (elszíneződés). Vizsgálja meg mindegyik bütyök edzett felületi rétegét, hogy nincs-e csorbulás (lásd 13.10. ábra). Ha ilyen tüneteket észlel, ki kell cserélni a hibás alkatrészeket.
11. Vizsgálja meg a vezérműtengely csapágycsapjait és a fej csapágyfelületeit, nem kopott-e, különösen, hogy nem kopott-e pontosan. Ha ilyen tüneteket észlel, cserélje ki a hibás alkatrészeket.
12. Mikrométerrel mérjük meg több helyen a nyakak átmérőit (lásd 13.12. ábra). Ha valamelyik nyak átmérője kisebb a pontban meghatározottnál Műszaki adatok, cserélje ki a vezérműtengelyt.
13. A csapágyak működési hézagának ellenőrzéséhez távolítsa el a tágulási hézagokat és alaposan mossa le a csapágyfelületeket megfelelő oldószerrel egy tiszta, szöszmentes ruhával. Ezután szerelje fel a vezérműtengelyeket és a csapágyfedeleket, helyezzen el egy darab "műanyag hézagmérő" menetet a tengely tengelye mentén minden csapra (lásd 13.13. ábra, a). Húzza meg a csapágyfedél csavarjait a kívánt nyomatékkal (a vezérműtengelyek elforgatása nélkül). Ezután távolítsa el a burkolatokat, és határozza meg a hézagokat a deformált menet szélességének a sablonnal történő ellenőrzésével (lásd 13.13. ábra, b). Távolítsa el a használt műanyag szálat körmével vagy műanyag kaparóval. Ne karcolja meg a csapágyfedelet vagy a csapágyfedelet.
14. Ha az egyik csapágy futási hézaga a Műszaki adatokban megadott határokon kívül esik, szereljen be új vezérműtengelyt és ismételje meg az ellenőrzést. Ha túl nagy hézagokat talál, akkor a hengerfejet ki kell cserélni.
15. A vezérműtengely tengelyirányú játékának ellenőrzéséhez távolítsa el a hidraulikus kompenzátorokat, alaposan tisztítsa meg a csapágyfelületeket és szerelje fel a vezérműtengelyeket és a csapágyfedeleket. Húzza meg a csapágyfedél csavarjait a kívánt nyomatékkal. Ezután mérje meg a végjátékot mérőórával. Ehhez szerelje fel a hengerfejre úgy, hogy a visszajelző hegye a vezérműtengely jobb oldalán feküdjön.
16. Nyomja a vezérműtengelyt a visszajelzőhöz, nullázza le a mutatót, majd nyomja le a vezérműtengelyt a jelzőről, és mérjen le. Ha a kapott eredmény megfelel vagy meghaladja a maximális holtjátékot (lásd Műszaki adatok), szereljen be új vezérműtengelyt és ismételje meg a tesztet. Ha ebben az esetben a játék túlzott marad, akkor a blokkfejet ki kell cserélni.
Telepítés
17. Összeszereléskor bőségesen kenje meg olajjal a hidraulikus kompenzátorokat és a hengerfejben lévő furatokat (lásd 13.17. ábra). Ha új hidraulikus kompenzátorokat szerelnek be, azokat először fel kell tölteni olajjal. Óvatosan szerelje be a hidraulikus kompenzátorokat a hengerfejbe - a helyükre, a megfelelő oldallal. Helyezze be a hidraulikus kompenzátorokat a lyukakba torzulás nélkül.
18. Bőségesen kenje meg olajjal a csapágycsapokat és a vezérműtengely bütyköket. Helyezze a vezérműtengelyeket a helyükre úgy, hogy az egyes tengelyek bal végén lévő rés párhuzamos legyen, és kissé a hengerfej és a fedél közötti határfelület felett legyen (lásd 13.18. ábra, a, b).
19. Győződjön meg arról, hogy az összes rögzítőcsap szilárdan be van húzva, és minden illeszkedő felület tiszta és olajmentes. Vigyen fel vékony réteg megfelelő tömítőanyagot (a Ford a Loctite 518-at ajánlja) az egyes vezérműtengelyek jobb szélső csapágyfedelének illeszkedő felületeire (lásd 13.19. ábra). Ebben az esetben új vezérműtengely-tömítéseket helyezhet be (lásd a 6. szakasz 12. bekezdését).
20. Mindegyik csapágysapkára egy szám van bevésve az azonosításhoz (lásd: 13.20. ábra). A kipufogó vezérműtengely csapágyfedelei 0-tól (jobb szélső burkolat) 4-ig (bal szélső fedél), a szívótengely-fedelek 5-től (jobb szélső burkolat) 9-ig (bal szélső burkolat) vannak számozva (lásd 13.21. ábra, b). A fedelet úgy kell felszerelni, hogy a számmal ellátott felület kifelé, előre (kipufogó tengelynél) vagy hátra (szívótengelynél) legyen.
21. A burkolat csavarjainak meghúzásakor legyen óvatos. hogy ne legyen ferde a blokkfejhez képest. Húzza meg a kupakokat keresztben, csavaronként egy-egy fordulattal, amíg az összes kupak hozzá nem ér a blokkfejhez (lásd 13.21. ábra, a, b). Ezt követően húzza meg a csavarokat ugyanabban a sorrendben a kívánt nyomatékkal az első szakaszban, majd a második szakaszban. Ez szükséges a burkolatok fokozatos és egyenletes terheléséhez a szeleprugók erejével. Szerelje be a vezérműtengely-beállító szerszámot. pontban leírt helyzetben kell lennie 10. záradék 10. bekezdés (lásd 13.21. ábra, c).
22. Törölje le a maradék tömítőanyagot, hogy ne kerüljön az olajjáratokba. Kövesse a tömítőanyag használatára vonatkozó utasításokat. Általában a tömítőanyag felhordása után várnia kell (legalább egy órát), mielőtt elindítja a motort.
23. Ha követi a Ford által javasolt eljárásokat, szereljen fel új tömítéseket a vezérműtengelyekre a 5. pont 12. bekezdés.
24. Az eltávolítás során keletkezett jelek felhasználásával szerelje fel a helyükre a vezérműtengely fogazott tárcsáit, kissé meghúzva a csavarokat (lásd 13.24. ábra). Húzza a szíjat a szíjtárcsákra (21. szakasz (10) bekezdés) és szorosan húzza meg a csavarokat egy ollós szerszámmal (18. szakasz (10) bekezdés).
25. Végezze el a fennmaradó szerelési műveleteket, beleértve a vezérműtengelyek (gázelosztó mechanizmus) helyzetének beállítását és a fogasszíj feszességének helyreállítását a bekezdésben leírtak szerint. 17-27 10. bekezdés. Az 1998.05-től gyártott modelleken ellenőrizze és állítsa be a szelephézagokat (lásd a 14. bekezdést).