Kapcsolja be a vészvillogót, nyomja le a kuplungpedált, majd a jármű lendületét kihasználva próbáljon meg óvatosan haladni az úttest széléig, és lehetőleg jobbra állni a járdaszegélynél, és lehetőség szerint az úttestről. Hagyja a motort néhány percig normál alapjárati fordulatszámon járni, miközben a fűtés teljes teljesítményen van bekapcsolva.
FIGYELMEZTETÉS: Ne állítsa le azonnal a motort! Az egyetlen feltétel a hűtőrendszer tömítettségének megőrzése. Ha a tágulási tartály sapkája alól kifröccsen a folyadék, akkor a motort azonnal le kell állítani, ha egy tömlő megrepedt vagy leugrott, vagy más szivárgás keletkezik.
A túlmelegedett motor leállása után a hűtőfolyadék helyi túlmelegedése kezdődik a leginkább hőterhelésnek kitett motorrészekkel való érintkezési pontokon, és gőzzárak képződnek. Ezt a jelenséget termikus sokknak nevezik.
1. Állítsa le a motort.
2. Nyissa ki a motorháztetőt és ellenőrizze a motorteret. Határozza meg, honnan jön a gőz. A motor ellenőrzésekor ügyeljen a hűtőfolyadék jelenlétére a tágulási tartályban, a gumitömlők, a hűtő, a termosztát épségére.
FIGYELMEZTETÉS: Soha ne nyissa fel azonnal a tágulási tartály fedelét. A hűtőrendszerben lévő folyadék nyomás alatt van, a dugó kinyitásakor a nyomás erősen leesik, a folyadék felforr és a kifröccsenő folyadék leforrázhatja. Ha forró motoron szeretné kinyitni a tágulási tartály kupakját, először tegyen rá egy vastag vastag rongyot, és csak utána fordítsa el óvatosan a kupakot.
3. Nézze meg az utasoldali műszerfal alatt, hogy nincs-e szivárgás vagy a fűtőmagból kifolyó hűtőfolyadék nyomai.
Hűtőfolyadék-szivárgás észlelése esetén a szétszakadt tömlő ideiglenesen megjavítható ragasztószalaggal.
HASZNOS TANÁCSOK: Megerősített (pl ezüst) ragasztószalag, amelyet autókereskedésekben lehet megvásárolni.
A radiátor, a termosztát vagy a fűtőelem szivárgását meglehetősen nehéz a helyszínen kijavítani, ezért ilyen helyzetben vizet kell hozzáadni a hűtőrendszerhez, és vezetés közben gondosan figyelni kell a hőmérsékletmérőt, időnként visszaállítva a hűtőrendszer szintjét.
FIGYELMEZTETÉS: A fagyálló helyett víz hosszan tartó használata vízkő képződéséhez vezet a motor hűtőrendszerében, hűtésének romlásához, és ennek eredményeként az erőforrás csökkenéséhez.
FIGYELMEZTETÉS: Soha ne öntsön hideg vizet a túlmelegedett motorba. A motornak nyitott motorháztető mellett legalább 30 percig le kell hűlnie.
4. A generátor és a vízszivattyú hajtószíjának törött vagy laza feszítése szinte mindig a motor túlmelegedéséhez vezet. Ha a szíj sértetlen, ellenőrizze a feszességét (cm. «A tartozékok hajtószíjának ellenőrzése»). Ha szakadás van, cserélje ki az övet (cm. «Tartozék hajtószíj csere»).
5. A motor túlmelegedhet, ha meghibásodik a hűtőrendszerben a hűtőn keresztül vagy azon túlhaladó folyadékáramlást szabályozó termosztát (hogy felgyorsítsa a hideg motor felmelegedését).
A termosztát ellenőrzéséhez meleg motoron érintéssel ellenőrizze a termosztátot a radiátorral összekötő tömlő hőmérsékletét. Ha a hűtőtömlő hideg, a termosztát rossz, és nincs keringés a radiátoron keresztül.
6. Nagyon gyakran a motor túlmelegedésének oka, amelynek hűtőrendszere elektromos ventilátorral van felszerelve, a ventilátor meghibásodása. Indítsa be a motort, ellenőrizze a hőmérsékletet, és figyelje meg, ha a hűtőventilátor bekapcsol, amikor a motor túlmelegszik. Egy kiolvadt biztosíték lehet az oka annak, hogy a ventilátor nem kapcsol be (olvadó link), hibás bekapcsoló relé, oxidált érintkezők a kábelköteg 2. blokkjában, kiégett a 3. segédventilátor ellenállás vagy kiégett az 1. villanymotor.
7. Indítsa be a motort, figyelje a hőmérsékletet, és jegyezze meg, ha a hűtőventilátor bekapcsol, amikor a motor túlmelegszik. Ha nem kapcsol be, akkor lehet, hogy kiégett a biztosíték (olvadó link), hibás bekapcsoló relék, oxidált érintkezők a kábelköteg blokkban vagy kiégett villanymotor. Cserélje ki az 1. és 2. biztosítékot a motortérbe szerelt biztosítékban és relé szerelőblokkban. Ha a ventilátor nem indul be a biztosítékok cseréje után, ellenőrizze az elektromos motort, amelyhez vegyen két további vezetéket, és közvetlenül az akkumulátorról táplálja be. A vezetékeket biztonságosan rögzíteni és szigetelni kell.
FIGYELMEZTETÉS: Ne engedje, hogy a vezetékek rövidre zárják egymást!
FIGYELMEZTETÉS: Ügyeljen a csatlakozás polaritására: a villanymotornak úgy kell forognia, hogy a ventilátor levegőt fújjon a radiátoron keresztül a motorra, valamint a keletkezett áramlás és a bejövő áramlás irányára (nyomon követni) légáramlás illeszkedik.
Ha az elektromos motor elkezd működni, a huzalozás, a biztosítékok vagy a hűtőventilátor bekapcsolására szolgáló relé hibás; ha nem, akkor a vezeték vagy maga a motor is hibás. A relék, biztosítékok és a motor nem javítható, cserélje ki őket (lásd szekt. 10 «Elektromos felszerelés»).
HASZNOS TANÁCS: A tágulási tartály dugójába két szelep van beépítve: bemeneti és kimeneti. A kipufogószelep nagy szerepet játszik az optimális motorhőmérséklet biztosításában. Legalább 0,145 MPa túlnyomást tart fenn a rendszerben (1,45 kgf/cm2), amely növeli a hűtőfolyadék forráspontjának hőmérsékletét, és megakadályozza az intenzív párolgást. Sajnos, ha a szelep zárt helyzetben van, a túlmelegedés jelentős túlnyomást okoz - több mint 0,15 MPa (1,5 kgf/cm2), ami a tágulási tartály elszakadásához vagy valamelyik tömlő meghibásodásához vezethet. A szelep nyitott helyzetben való elakadása viszont a hűtőfolyadék idő előtti felforrásához vezet.
HASZNOS TANÁCS: Ezért évente egyszer öblítse le folyó vízzel a tágulási tartály dugóját. Ha kétségei vannak, cserélje ki a dugót. Nyilvánvaló, hogy ha egy túlmelegedett motornál eltávolítják a tágulási tartály dugóját, és ez a művelet időben egybeesik a hősokkkal, akkor a folyadék felforrása és légzárak kialakulása a hűtőrendszerben garantált.
JÓ TANÁCS: Évente egyszer fújja ki a radiátorcellákat sűrített levegővel (pl kompresszorból), a sugarat először a szembejövő légáram felé irányítva, majd annak irányába, hogy eltávolítsa a radiátor felületéről a szennyeződéseket, a rátapadt rovarokat és az úttörmeléket. Így részben visszaállíthatja a radiátor hatékonyságát.
Látogatói megjegyzések