Zupčanici i osovine
Sve dok se spoj zupčanika ne opaža njihovim suprotnim stranama, oni se slobodno okreću. Samo kada je zupčanik uključen, odgovarajući par zupčanika je međusobno povezan silom. Poluga mjenjača djeluje preko sajli, "klackalice" i poluga mjenjača na mjenjačkoj vilici. Uz pomoć čahure za uključivanje kvačila, povezuje zupčanike određenog mjenjača jedan s drugim zatvaranjem sile. Kako bi se zupčanici brzo i tiho spojili tijekom procesa prebacivanja, sigurnosni prstenovi sinkronizatora daju ovom paru istu brzinu rotacije: da bi to učinili, oni koče zupčanik koji se brže okreće u potisnom konusu sve dok bočne nazubljene površine zupčanici dolaze u tihi kontakt i međusobno se zahvaćaju s prijateljem.
Brzine za naprijed i za vožnju unazad
Prva tri stupnja prijenosa usporavaju brzinu motora. Od četvrte faze kretanja, pogonski kotači se već okreću brže od motora. Stručnjaci govore o mjenjaču velikog dometa, koji namjerno naglašava zaštitnu snagu karakterističnu za Fordove motore. U petom stupnju prijenosa, razlika u brzini između motora i pogona još se više povećava: to štedi motor i smanjuje potrošnju goriva, osobito pri putovanju na velike udaljenosti. U svim brzinama za vožnju naprijed, u procesu su uključena dva zupčanika. Trojica su u rikverc. Treći zupčanik, koji se naziva i pomoćni zupčanik, okreće se na vlastitoj osovini i aktivira se kada treba promijeniti smjer vrtnje izlazne osovine.
IB5 mjenjač u neutralnom položaju: nema veze između pogonske (pogonske) osovine 1 i pogonske (izlazne) osovine 2. Gonjeni zupčanik 3 se ne pomiče.
(Sadržaj je kreiran korištenjem podataka s ove web stranice Fordbook.ru)