Агульная інфармацыя (Эскорт 5)

Кузаў і падматорная рама на ўсіх мадэлях выраблены са штампаваных і звараных дэталяў уключаючы зоны змяцця ў перадпакоі і задняй частцы кузава і цвёрдую цэнтральную частку. Для абароны ад карозіі прымяняецца шматступенная антыкаразійная абарона. Яна ўяўляе сабой фасфатаванне некаторых груп дэталяў, распыленне воску ў зачыненых секцыях і PVC-пакрыццё дна.

На ўсіх аўтамабілях ужываюцца інэрцыйныя рамяні бяспекі, а з 1994 гады выкарыстоўваецца аўтаматычны механізм нацяжэння перадпакояў рамянёў бяспекі, званы grabbers. Пры моцным лэбавым сутыкненні інэрцыйны датчык вызваляе цыліндрычную спружыну, якая вырабляе нацяжэнне пярэдняга рамяня. Пры спрацоўванні прылады аўтаматычнага нацяжэння рамянёў яно не падлягае паўторнаму выкарыстанню.

[Зыходнік артыкула прадстаўлены на сайце: FordBook.ru]