Автоматичен механизъм за избор на свободен ход
1 – тресчотка, 2 – зъбен сектор, 3 – педал на съединителя
Поради факта, че при всяко включване и изключване на съединителя има леко износване на накладките на задвижвания диск на съединителя, за поддържане на нормална работа е необходимо да се регулира свободният ход, който се извършва от автоматичния механизъм за избор на свободен ход монтиран в горната част на педала. Този механизъм осигурява постоянен свободен ход на педала дори при максимално износване на накладките на задвижвания диск на съединителя.
Свободният ход се регулира автоматично при натискане и отпускане на педала на съединителя.
Регулирането се извършва от сектора на предавките, завъртайки оста на педала на съединителя. Жилото на съединителя е фиксирано към скоростния сектор, като се огъва около него, а при отпускане на педала жилото се опъва само от пружина. При натискане на педала на съединителя тресчотката блокира зъбния сектор, осигурявайки твърда връзка между педала и сектора, а жилото на съединителя се опъва.
Когато педалът на съединителя бъде освободен в първоначалното си положение, жилото на съединителя се опъва само от пружината. Ако накладките на задвижвания диск са износени, пружината завърта зъбния сегмент до позиция, по-далеч от позицията, заета преди освобождаването на съединителя. Когато натиснете отново педала на съединителя, тресчотката блокира зъбния сегмент с един зъб по-напред, което компенсира износването на накладката.
Тресчотката на механизма за регулиране на свободния ход позволява на зъбния сектор да се върти само по посока на опъването на жилото на съединителя и осигурява постоянен ход на педала на съединителя.
[Оригиналната статия е достъпна на уебсайта Fordbook.ru]