Блок циліндрів двигуна

Очищення

Перед очищенням зніміть всі зовнішні деталі з циліндрів і датчики. На двигунах HCS та Endura-E перевірте, що штовхачі та розподільний вал зняті з двигуна. На двигунах CVH та РТЕ зніміть головку вентиляції картера двигуна, розташовану в задній частині блоку циліндрів і зніміть датчик частоти обертання колінчастого валу з передньої частини головки блоку циліндрів. На двигунах Zetec та Zetec-E викрутіть форсунку подачі масла для охолодження поршнів і зніміть заглушки масляних каналів (див. рис. 4D.63, 4D.64).







Зніміть усі масляні заглушки з двигуна. Для зняття заглушки просвердліть у ній маленький отвір, вкрутіть гвинт, що самонарізає, і за гвинт вийміть заглушку. При складанні двигуна необхідно встановити нові олійні заглушки. Якщо масляні канали або порожнини сильно забруднені, очистіть їх за допомогою пари. Промийте всі внутрішні канали та порожнини теплою водою доти, доки вода не виходитиме з них чистою. Потім висушіть порожнини. Для прискорення процесу сушіння можна застосувати стиснене повітря. Нанесіть тонкий шар моторного масла на очищені та висушені поверхні. Якщо блок циліндрів не сильно забруднений, то можна його очистити, застосовуючи розчин гарячої мильної води та жорстку щітку. Усі отвори, що мають різьблення, очистіть з використанням відповідного мітчика (див. рис. 40.66).




Після очищення блоку циліндрів встановіть нові заглушки олійної магістралі.

На двигунах Zetec та Zetec-E встановіть нові форсунки подачі олії на днище поршнів.

Перевірка

Візуально перевірте блок циліндрів на наявність тріщин та корозії Перевірте діаметр кожного циліндра на вироблення.

Виміряйте діаметр кожного циліндра у верхній центральній та нижній частині паралельно осі колінчастого валу. Потім виміряйте діаметр кожного циліндра в тих же місцях перпендикулярно до осі колінчастого валу (див. рис. 4D.67).



Виміряйте діаметр поршня в нижній частині перпендикулярно до осі поршневого пальця (див. рис. 4D.68).



Для визначення зазору між поршнем а циліндром відніміть з діаметра циліндра діаметр поршня. Також визначити зазор можна з використанням щупа при встановленні поршня в циліндр. Проведіть вимірювання на циліндрах і поршнях, що залишилися. Зношені поршні підлягають заміні. На деяких двигунах заміна поршнів проводиться лише в комплекті з шатунами. Якщо хоч один із діаметрів циліндра перевищує допустимі межі, то циліндри необхідно розточити та використовувати поршні збільшеного розміру.

Якщо розміри циліндра та поршня відповідають необхідним, то, можливо, доведеться замінити лише поршневі кільця.