- розряджений акумулятор.
- порушено електричний ланцюг між замком запалювання, тяговим реле, акумулятором та стартером.
- несправне тягове реле.
Щоб перевірити стан акумулятора, увімкніть фари. Якщо фари тьмяніють після декількох секунд роботи, це вказує на те, що акумулятор розряджений. Якщо фари горять, яскраво увімкніть запалювання і запустіть стартер. Якщо фари тьмяніють при запуску стартера, це вказує на те, що напруга підводиться до стартера і пошкодження необхідно шукати в ньому. Якщо при включенні стартера фари продовжують світитися яскраво і відсутнє клацання в стартері, це вказує, що є пошкодження в електричному ланцюзі живлення стартера. Якщо стартер обертається повільно, але акумулятор у хорошому стані це вказує на несправність стартера або наявність високого опору ланцюга живлення стартера.
Якщо ланцюг живлення стартера несправний, від'єднайте дроти від стартера, тягового реле та шину заземлення від двигуна. Повністю очистіть всі контакти та повторно підключіть дроти. Підключіть до контактів стартера вольтметр і перевірте, чи на нього подається повна напруга акумулятора.
Якщо акумулятор та електричні ланцюги в нормальному стані, зніміть роз'єм з контакту тягового реле, підключіть до нього вольтметр і перевірте, чи на нього подається напруга при включенні стартера.
Контакти тягового реле можна перевірити з'єднуючи вольтметр між позитивним контактом двигуна стартера та "землею". При включенні запалення вольтметр має показати повну напругу. Якщо напруга відсутня, несправні контакти тягового реле.
Якщо електричний ланцюг та тягове реле справні, значить несправний двигун стартера.
Коментарі відвідувачів