Система мастила двигунів всіх моделей крім GLA

Система змащення двигунів усіх моделей. окрім GLA. включає в себе масляний насос 1 (рис 2.70) з редукційним клапаном, масляний фільтр 9 і датчик аварійного тиску масла 13, а для двигунів з упорскуванням з 1982 між масляним фільтром і блоком циліндрів встановлювався маслоохолоджувач 3 (Мал. 2.5), підключений до системи охолодження двигуна.



Масляний насос шестерний, з шестернями внутрішнього, триоїдального зачеплення встановлений на передньому торці блоку циліндрів. Ведуча шестерня насоса встановлена на передньому кінці колінчастого валу. Тиск масла при його температурі 80°С: при частоті обертання колінчастого валу 750 об/хв - 1.0 кгс/см² ; при частоті обертання колінчастого валу 2000 об/хв - 2.8 кгс/см² Масляний фільтр змінний, повнолотковий марки Motorcraft Super EFL 134. Датчик аварійного тиску масла включає червону сигнальну лампу на панелі приладів при тиску масла 0,3-0,5 кгс/см²


На автомобілі модель XR3 випуску з липня 1982 р. кількість масла, що запивається, а систему масла зменшена до 3,5 л із заміною фільтра і до 3,25 л без заміни фільтра. З грудня 1982 р. така ж кількість олії запивається на інші моделі Якщо на двигуні встановлено масловимірювальний щуп зеленого кольору, то двигун оснащений датчиком аварійного рівня олії, якщо щуп білого кольору, то такий датчик не встановлений. Для двигунів, які не мають таких щупів, кількість олії в системі залишилася незмінною (табл. 1.8). З квітня 1983 р. для двигунів з упорскуванням дозволяється застосування із заміною через кожні 10000 км пробігу синтетичних масел Mobil 1, Veedol-Huile synthetique, Castrol TXT та Castrol formule RS.

Зняття та встановлення масляного картера

Від'єднати мінусовий провід від акумуляторної батареї та злити олію із системи мастила. Від'єднати дроти від стартера та зняти його. відвернувши три болти кріплення. Зняти кришку картера зчеплення. Відвернути болти кріплення масляного картера та. зсунувши його убік за допомогою викрутки, зняти. Перед встановленням масляного картера ретельно очистити його поверхні, що сполучаються. У кільцеві канавки заднього підшипника та корпусу масляного насоса встановити нові гумові сальники, а пробкову прокладку закріпити на блоці циліндрів за допомогою пластичного мастила. Встановити масляний картер і затягнути в два прийоми кріплення болти моментом 0,8-1,1 кгс·м. Загорнути пробку зливного отвору. Встановити кришку картера зчеплення. Встановити стартер та підключити електричні дроти.

Зняття та встановлення масляного насоса

Злити олію із системи мастила. Зняти захисну кришку зубчастого ременя та зубчастий ремінь. Зняти зубчастий шків колінчастого валу та масляний картер. Зняти масляний насос. Перед встановленням очистити масляний картер та маслоприймач. Установку масляного насоса проводити у порядку, зворотному зняттю.