Demontáž a montáž vstupného kolektora

Upozornenie: Benzín je vysoko horľavý. Pri práci na palivovom systéme buďte obzvlášť opatrní. Pracujte v dobre vetranom priestore – otvorte všetky okná a dvere, aby ste vytvorili odsávací kryt. V blízkosti pracovného priestoru nefajčite a nedovoľte, aby sa v blízkosti pracovného priestoru používal otvorený oheň alebo žiarovky bez ochranných krytov. Upozorňujeme, že palivo používané v domácich spotrebičoch (ohrievače, kotly, odvlhčovače), predstavuje aj riziko. Majte to na pamäti pri práci v blízkosti takýchto zariadení. V blízkosti pracovného priestoru je vždy potrebné mať hasiaci prístroj vhodný na hasenie horiacich ropných produktov a pred začatím práce si musíte prečítať návod na jeho použitie. Pri práci na palivovom systéme si chráňte oči (okuliare, zorník atď.), Ak sa palivo dostane do kontaktu s pokožkou, okamžite ju umyte mydlom a vodou. Upozorňujeme, že palivové výpary sú rovnako nebezpečné ako kvapalné palivá.

Odstúpenie

1. Zaparkujte vozidlo na pevnom a rovnom povrchu. Zatiahnite parkovaciu brzdu a uvoľnite matice pravého predného kolesa.

2. Uvoľnite tlak v palivovom systéme (kapitola 4).

3. Odpojte záporný kábel batérie (kapitola 5, odsek 1).

4. Odpojenie dvoch elektrických konektorov a odpojenie vákuovej hadice (Ak je k dispozícii), odstráňte zostavu krytu čističa vzduchu s meračom hmotnosti vzduchu, rezonátorom a predkomorou (kapitola 4A).

5. Odpojte lanko akcelerátora od páky plynu (kapitola 4A). Odpojte aj kábel ovládania rýchlosti (v prítomnosti) (kapitola 12).


6. Odpojte ventilačnú hadicu kľukovej skrine od armatúry na kryte hlavy.

7. Vyskrutkujte skrutky v hornej časti tepelne izolačného puzdra koncového kolektora. Odpojte hadicu chladiacej kvapaliny, aby bolo možné odstrániť kryt. Uvoľnite maticu potrubia EGR (RVG) zberateľovi. Odskrutkujte dve skrutky pripevňujúce potrubie k držiaku cievky zapaľovania. A potom odskrutkujte maticu, ktorá upevňuje potrubie k ventilu systému RVG (kapitola 6).

8. Odskrutkujte dve skrutky, ktoré pripevňujú káblový žľab k hornej časti rozdeľovača. Je to potrebné, aby sa dal posúvať podľa potreby, aby ste získali prístup k skrutkám rozdeľovača. Odpojte elektrické konektory snímača polohy vačkového hriadeľa a snímača teploty chladiacej kvapaliny. Potom odpojte vedenie od držiaka zapaľovacej cievky a pripevnite ho k rozdeľovaču.

9. Odskrutkujte tri skrutky, ktoré pripevňujú drôtený podnos k zadnej časti rozdeľovača. Uvoľnite káblové svorky, odpojte veľký elektrický konektor (vedľa regulátora tlaku paliva) na odpojenie kabeláže komponentov rozdeľovacieho potrubia od káblového zväzku motora.

10. Označte vákuové hadice po ich odstránení a odpojte ich v nasledujúcom poradí:

• A) Hadica zo zadnej časti tela škrtiacej klapky (druhú hadicu vedúcu k regulátoru tlaku paliva nie je potrebné demontovať).
• b) Hadica z armatúry na ľavom konci rozdeľovača.
• V) hadica posilňovača bŕzd (kapitola 9).
• G) Hadica z ventilu systému RVG.

11. Vyrovnajte tlak v palivovej nádrži odstránením uzáveru plniaceho hrdla. Potom odlepte vstrekovacie a vypúšťacie palivové vedenie pripojené k podvozku (kapitola 4). Zaslepte alebo zakryte všetky pripojovacie otvory.


12. Vyskrutkujte skrutky upevnenia potrubia sily hydraulického systému riadenia. Odstráňte skrutku uzemňovacieho drôtu zo zdvíhacieho oka motora/základnej dosky zadnej hlavy. Potom odskrutkujte skrutku, ktorá upevňuje zdvíhacie oko/základnú dosku k nosnej konzole alternátora.

13. Odskrutkujte šesť matíc upevnenia ramena pravej podpery motora/prevodovky. Potom odstráňte držiak.

14. Odstráňte generátor (kapitola 5).

15. Vyskrutkujte skrutky upevnenia ramena podpery generátora k zadnej časti bloku valcov. Vytiahnite túto konzolu spolu so zdvíhacím okom motora/opornou doskou zadnej hlavy (pozri obr. 6.15).



16. Vyskrutkujte skrutky a matice upevnenia kolektora na hlave bloku a vytiahnite ho (pozri obr. 6.16). Dávajte pozor, aby ste nepoškodili susedné komponenty, ako je EGR ventil a potrubie.

Inštalácia

17. Inštalácia - v opačnom poradí pri demontáži, berúc do úvahy nasledovné:

• A) Pri odstraňovaní zvyškov použitého tesnenia a tesniacej hmoty z rozdeľovača a hlavy pomocou škrabky a rozpúšťadla dávajte pozor, aby ste nepoškriabali alebo nepoškodili rozdeľovač alebo hlavu. Hlava bloku je vyrobená z hliníkovej zliatiny a rozdeľovač je vylisovaný z plastu, preto je potrebné použiť vhodné rozpúšťadlá. Ak tesnenie netesní, nechajte povrch spoja skontrolovať v servise, či nie je pokrivený. V prípade potreby je možné povrch tesnenia hlavy ošetriť a rozdeľovač, ak je zdeformovaný alebo prasknutý, je potrebné vymeniť. Venujte zvláštnu pozornosť prítomnosti deformácií, prasklín pripevňovacích bodov na rozdeľovači komponentov, ako je ventil voľnobehu a potrubie systému EGR.
• b) Za predpokladu, že príslušné spojovacie plochy sú čisté a ploché, montáž nového tesnenia zabezpečí plynotesný spoj. Na utesnenie komponentov palivového systému alebo sacieho potrubia nepoužívajte žiadne tesniace hmoty na báze kremíka.
• V) Nainštalujte nové tesnenie. Potom nainštalujte rozdeľovač na hlavu bloku. Nainštalujte matice a skrutky (pozri obr. 6.17, a).
• G) Utiahnite matice/skrutky na moment (v troch alebo štyroch etapách - pozri špecifikácie). Postupne ich utiahnite od stredu k okrajom, aby sa kolektor nedeformoval.
• d) Zostávajúce komponenty nainštalujte v opačnom poradí ako pri demontáži. Utiahnite všetky upevňovacie prvky na požadovaný krútiaci moment.
• e) Pri prestavbe pravého držiaka motora/prevodovky vymeňte samoistiace matice a zabráňte kývaniu držiaka pri uťahovaní stredných dvoch zo šiestich montážnych matíc držiaka.
• a) Pred naštartovaním motora skontrolujte, či je lanko akcelerátora správne nastavené a či páka plynu funguje hladko.
• h) Keď je motor úplne zahriaty, skontrolujte, či z neho neuniká palivo, ako aj netesnosti sacieho traktu a/alebo podtlaku (pozri obr. 6,17, 6). Skontrolujte auto na ceste a skontrolujte, či všetky nainštalované komponenty fungujú spoľahlivo.