Премахване на дълбоки драскотини

ПОСЛЕДОВАТЕЛНОСТ НА РАБОТА

1. За дълбоки драскотини по брони, калници или врати, отстранете частта от тялото преди ремонт. Резултатът от ремонта ще бъде по-добър и ще бъде по-лесно да се третират повредените участъци.

2. Шлайфайте повредените участъци с шкурка (зърнистост 80 и 100). С ръжда - до гол метал. Нанесете преобразувател на ръжда и го оставете да действа един час.

3. Почистете и обезмаслете зоната с бензин или разредител и оставете да изсъхне.

4. Смесете шпакловка и втвърдител. Шпакловъчната маса изравнява неравностите в увредената зона.

Работете с шпакловка бързо, тъй като се втвърдява за минути. Ето защо, за работа, подгответе малки количества шпакловка. Третирайте неравностите със спрей шпакловка.



Фиг. 3.17. Използване на шпакла за нанасяне на шпакловка


5. Нанесете шпакловката равномерно на няколко тънки слоя (фиг. 3.17). След около час слоят ще се втвърди. Ако за първи път сте взели шпатула в ръцете си, първо тренирайте, преди да започнете сериозна работа. Върху старата част на каросерията нанесете няколко слоя шпакловка като проба. Това ще ви даде известни умения и увереност при работа с този материал.



Фиг. 3.18. Шлайфане на повредената зона с шлифовъчна хартия, увита около шината, с равномерни движения в една посока. Потапяйте блока във вода през цялото време, за да премахнете праха от шлайфане

6. Използвайте суха шкурка (зърнистост 180), за да отстраните всякакви неравности. Увийте шкурка (зърнистост 400) около шината, шлайфайте повредената зона с равномерни движения в една посока (фиг. 3.18). Потопете блока във вода през цялото време, за да отстраните праха от шлайфане.

Навлажнете повредената зона обилно с вода и не прилагайте много сила.

7. Останалите неравности се заглаждат с маламашка, подсушават се и накрая се шлайфат с влажна шкурка (гранитарност 600).

8. Изплакнете обилно шлифовъчния прах с вода преди лакиране.


Професионален лак



Фиг. 3.19. Пръскане на боя през дупка с размера на площта, която ще се третира, изрязана на голям лист хартия. Спрей от лак покрива само тази област

9. Залепете внимателно подготвената повредена зона с водоустойчива лента, филм или стари вестници. Можете също така да изрежете дупка в голям лист хартия с размера на обработваната площ (фиг. 3.19), тогава няма да боядисвате излишното. Не използвайте евтино тиксо, бързо се отлепва и дори пропуска боя.

При нанасяне на лак се образуват токсични изпарения, затова се погрижете за добрата вентилация на работното място.

10. Като фино пореста основа за горния слой нанесете грунд (пълнител), продаван под формата на аерозол. Работете внимателно – неравностите и ивиците от лака не изчезват при нанасяне на следващите слоеве лак, а само се увеличават. Оставете грунда да изсъхне и шлайфайте равномерно с мокра шкурка (600 песъчинки). Изплакнете всички остатъци от шлайфане с вода.



Фиг. 3.20. Пръскане на лак от аерозолна кутия


11. Равномерно, на няколко слоя, нанесете топ лак със спрей. Разстоянието от главата на аерозола до повърхността, която ще се лакира, трябва да бъде приблизително 20-30 см. Преди да нанесете лака, загрейте аерозолния флакон в топла вода. Частиците на боята се размекват при по-високо налягане, повърхността става по-гладка и по-лесна за полиране. Ако е възможно, задръжте аерозолния флакон върху повърхността, която ще лакирате, възможно най-спокойно (фиг. 3.20). Прокарайте аерозолната струя по лакирания обект, не прекъсвайте струята и не я набивайте овално - в противен случай ще останат ивици лак.

12. Отстранете ръбовете на залепващата лента около зоната, която ще ремонтирате, сгънете ги обратно и нанесете лак от аерозолна кутия върху тези места. Преходът към оригиналната боя ще бъде незабележим и ще бъде по-лесен за полиране.

13. Веднага след като покритието на ремонтирания участък изсъхне напълно (през лятото след два дни, през зимата след пет), третирайте ремонтирания участък с лак, а преходите с почистващ препарат. Ще постигнете по-добри резултати, ако завършите полирането на цялата кола.



ПРАКТИЧЕСКИ СЪВЕТ

Изхвърляне на стара боя, празни аерозолни кутии, мръсни парцали и четки

Остатъците от бои, лакове и разтворители, както и мръсните четки, парцали и аерозолни кутии не трябва да се изхвърлят с обикновените битови отпадъци.