KOLEJNOŚĆ PRACY
1. W przypadku głębokich rys na zderzakach, błotnikach lub drzwiach, przed naprawą zdemontuj część karoserii. Wynik naprawy będzie lepszy i łatwiej będzie poradzić sobie z uszkodzonymi obszarami.
2. Przeszlifuj uszkodzone miejsca papierem ściernym (ziarno 80 i 100). W przypadku rdzy - do gołego metalu. Zastosuj konwerter rdzy i pozostaw go na godzinę.
3. Oczyścić i odtłuścić obszar benzyną lub rozpuszczalnikiem i pozostawić do wyschnięcia.
4. Wymieszaj kit i utwardzacz. Mieszanka szpachlowa wyrównuje nierówności w uszkodzonym obszarze.
Pracuj szybko z kitem, ponieważ twardnieje w ciągu kilku minut. Dlatego do pracy przygotuj niewielką ilość szpachli. Wszelkie nierówności należy pokryć szpachlą w sprayu.
Rysunek. 3.17. Za pomocą szpatułki nałóż masę szpachlową
5. Nałóż równomiernie masę szpachlową w kilku cienkich warstwach (ryc. 3.17). Po około godzinie warstwa stwardnieje. Jeśli po raz pierwszy wziąłeś szpatułkę do ręki, najpierw poćwicz, zanim podejmiesz się poważnej pracy. W ramach testu nałóż kilka warstw szpachli na starą część ciała. To da ci pewne umiejętności i pewność w posługiwaniu się tym materiałem.
Rysunek. 3.18. Przeszlifuj uszkodzony obszar papierem ściernym owiniętym wokół bloku, wykonując równomierne ruchy w jednym kierunku. Zawsze zanurzaj blok szlifierski w wodzie, aby usunąć pył szlifierski
6. Użyj suchego papieru ściernego (180), aby usunąć wszelkie nierówności. Owiń papier ścierny (ziarno 400) wokół bloku i przeszlifuj uszkodzony obszar równomiernymi ruchami w jednym kierunku (rys. 3.18). Zawsze zanurzaj blok szlifierski w wodzie, aby usunąć pył szlifierski.
Zwilż obficie uszkodzony obszar wodą i nie używaj dużej siły.
7. Pozostałe nierówności wygładzić szpachelką natryskową, wysuszyć i na koniec przeszlifować wilgotnym papierem ściernym o ziarnistości 600.
8. Przed lakierowaniem dokładnie spłukać wodą pył szlifierski.
Profesjonalne lakierowanie
Rysunek. 3.19. Rozpylanie farby przez otwór wielkości leczonego obszaru, wycięty z dużej kartki papieru. Strumień lakieru pokrywa tylko ten obszar
9. Starannie przygotowane uszkodzone miejsce zabezpiecz taśmą wodoodporną, folią lub starymi gazetami. Możesz także wyciąć otwór w dużej kartce papieru wielkości obszaru, który ma być poddany zabiegowi (ryc. 3.19), wtedy nie będziesz zamalowywał nadmiaru. Nie używaj taniej taśmy; szybko się odkleja, a nawet przepuszcza farbę.
Podczas nakładania lakieru powstają toksyczne opary, dlatego należy zadbać o dobrą wentylację miejsca pracy.
10. Jako drobno porowate podłoże pod lakier nawierzchniowy nałożyć podkład (wypełniacz), który sprzedawany jest w formie aerozolu. Pracuj ostrożnie – nierówności i zacieki lakieru nie znikają przy nakładaniu kolejnych warstw lakieru, a jedynie się powiększają. Pozostawić podkład do wyschnięcia i przeszlifować do równego wykończenia za pomocą mokrego papieru ściernego (ziarno 600). Pozostałości po szlifowaniu zmyć wodą.
Rysunek. 3.20. Lakier natryskowy z puszki aerozolowej
11. Nałożyć lakier nawierzchniowy równomiernie w kilku warstwach. Odległość głowicy aerozolu od lakierowanej powierzchni powinna wynosić około 20-30 cm. Przed nałożeniem lakieru należy podgrzać puszkę aerozolu w ciepłej wodzie. Cząsteczki farby miękną pod większym ciśnieniem, dzięki czemu powierzchnia jest gładsza i łatwiejsza do polerowania. Najspokojniej jak to możliwe, trzymaj puszkę z aerozolem nad malowaną powierzchnią (ryc. 3.20). Strumień aerozolu kieruj wzdłuż lakierowanego przedmiotu, nie przerywaj strumienia i nie kieruj go owalnie – w przeciwnym razie lakier będzie kapał.
12. Usuń krawędzie taśmy samoprzylepnej wokół naprawianej powierzchni, zagnij je i nałóż na te miejsca lakier z puszki z aerozolem. Przejście do oryginalnego lakieru będzie niezauważalne i łatwiejsze do wypolerowania.
13. Po całkowitym wyschnięciu powłoki na naprawianej powierzchni (latem po dwóch dniach, zimą po pięciu) naprawione miejsce należy pokryć pastą polerską, a przejścia środkiem czyszczącym. Lepsze efekty osiągniesz jeśli na koniec wypolerujesz całe auto.
PRAKTYCZNE PORADY
Utylizacja starej farby, pustych puszek po aerozolu, brudnych szmat i szczotek
Pozostałości farb, lakierów i rozpuszczalników, a także brudnych pędzli, szmat i puszek po aerozolu nie należy wyrzucać wraz ze zwykłymi odpadami domowymi.
Oryginalną wersję można znaleźć na stronie internetowej (www.FordBook.ru)