KOLEJNOŚĆ PRACY
1. W przypadku głębokich rys na zderzakach, błotnikach lub drzwiach przed naprawą zdejmij część karoserii. Wynik naprawy będzie lepszy i łatwiej będzie leczyć uszkodzone obszary.
2. Przeszlifuj uszkodzone miejsca papierem ściernym (gradacja 80 i 100). Z rdzą - do gołego metalu. Zastosuj konwerter rdzy i pozostaw na godzinę.
3. Oczyść i odtłuść powierzchnię benzyną lub rozcieńczalnikiem i pozostaw do wyschnięcia.
4. Wymieszaj kit i utwardzacz. Masa szpachlowa wyrównuje nierówności w uszkodzonym miejscu.
Pracuj szybko z kitem, ponieważ twardnieje w ciągu kilku minut. Dlatego do pracy przygotuj małe ilości szpachli. Potraktuj nierówności za pomocą szpachli w sprayu.
Ryż. 3.17. Używanie szpachli do nakładania szpachli
5. Nałożyć szpachlówkę równomiernie w kilku cienkich warstwach (Ryż. 3.17). Po około godzinie warstwa stwardnieje. Jeśli po raz pierwszy wziąłeś szpatułkę w swoje ręce, najpierw przećwicz, zanim podejmiesz się poważnej pracy. Na starą część karoserii nałóż testowo kilka warstw szpachli. To da ci pewne umiejętności i pewność w radzeniu sobie z tym materiałem.
Ryż. 3.18. Szlifowanie uszkodzonego obszaru papierem ściernym owiniętym wokół listwy, równomiernymi ruchami w jednym kierunku. Przez cały czas zanurzać blok w wodzie, aby usunąć pył szlifierski
6. Suchy papier ścierny (ziarnistość 180) wyeliminować nieprawidłowości. owinąć papierem ściernym (ziarnistość 400) wokół paska, równomiernymi ruchami w jednym kierunku, przeszlifuj uszkodzony obszar (Ryż. 3.18). Przez cały czas zanurzać blok w wodzie, aby usunąć pył szlifierski.
Zwilż uszkodzony obszar dużą ilością wody i nie używaj dużej siły.
7. Pozostałe nierówności wygładzamy szpachelką, suszymy i na koniec przeszlifowujemy wilgotnym papierem ściernym (ziarnistość 600).
8. Pył szlifierski przed lakierowaniem dokładnie spłukać wodą.
Profesjonalne lakierowanie
Ryż. 3.19. Rozpylanie farby przez otwór wielkości obszaru, który ma być poddany obróbce, wycięty w dużej kartce papieru. Strumień lakieru pokrywa tylko ten obszar
9. Starannie przygotowany uszkodzony obszar oklej taśmą wodoodporną, folią lub starymi gazetami. Możesz także wyciąć otwór w dużym arkuszu papieru wielkości obszaru, który ma być leczony (Ryż. 3.19), wtedy nie zamalujesz nadmiaru. Nie używaj taniej taśmy, szybko się odkleja, a nawet przecieka farba.
Podczas nakładania lakieru powstają toksyczne opary, dlatego należy zadbać o dobrą wentylację miejsca pracy.
10. Nałożyć podkład jako drobnoporowatą bazę pod lakier nawierzchniowy (podsadzkarz), który jest sprzedawany w postaci aerozolu. Pracuj ostrożnie – nierówności i smugi lakieru nie znikają podczas nakładania kolejnych warstw lakieru, tylko się powiększają. Pozostaw podkład do wyschnięcia i przeszlifuj do uzyskania jednolitego wykończenia wilgotnym papierem ściernym (ziarnistość 600). Pozostałości po szlifowaniu spłucz wodą.
Ryż. 3.20. Rozpylanie lakieru z puszki aerozolowej
11. Równomiernie, w kilku warstwach nałożyć lakier nawierzchniowy w sprayu. Odległość głowicy aerozolu od powierzchni przeznaczonej do lakierowania powinna wynosić ok. 20-30 cm Przed nałożeniem lakieru podgrzać puszkę aerozolu w ciepłej wodzie. Cząsteczki farby miękną pod wpływem większego nacisku, powierzchnia staje się gładsza i łatwiejsza do polerowania. Trzymaj puszkę z aerozolem nad powierzchnią, która ma być lakierowana tak spokojnie, jak to możliwe (Ryż. 3.20). Strumień aerozolu prowadź wzdłuż lakierowanego przedmiotu, nie przerywaj strumienia i nie prowadź go owalnie – w przeciwnym razie powstaną smugi lakieru.
12. Odklej brzegi taśmy samoprzylepnej wokół naprawianego obszaru, odwiń je i nałóż w te miejsca lakier z aerozolu. Przejście do oryginalnego lakieru będzie niezauważalne i łatwiejsze do wypolerowania.
13. Gdy tylko powłoka na naprawianym obszarze całkowicie wyschnie (latem po dwóch dniach, zimą po pięciu), potraktuj naprawiany obszar pastą polerską, a przejścia środkiem czyszczącym. Lepsze efekty osiągniesz, jeśli dokończysz polerowanie całego samochodu.
PRAKTYCZNE PORADY
Utylizacja starej farby, pustych puszek po aerozolu, brudnych szmat i pędzli
Resztki farb, lakierów i rozpuszczalników, a także brudne pędzle, szmaty i pojemniki po aerozolach nie mogą być wyrzucane razem ze zwykłymi odpadami domowymi.
Komentarze gości