Ускорителна помпа
Ускорителната помпа доставя на двигателя допълнителна порция гориво по време на рязко увеличаване на вакуума (в случай на бързо натискане на педала за газ до спиране). Устройството на помпата е показано на фиг. 2.101.
Вакуумно устройство за карбуратор
Това устройство служи за забавяне на затварянето на амортисьора при бързо отпускане на педала на газта. Благодарение на работата на вакуумното устройство, горенето в двигателя при описаните условия протича сравнително гладко, когато се подава допълнителна порция гориво. Забавянето при затваряне на амортисьора също се използва за ограничаване на изпускането на вредни вещества в отработените газове. На фиг. 2.102 показва диаграма на вакуумно устройство.
Устройството съдържа възвратен клапан, който се влияе от вакуума, създаден във всмукателния колектор по време на работа на двигателя. Ако натискът върху педала за газ се освободи, горният възвратен клапан ще задържи вакуума за известно време, което ще увеличи времето, прекарано в отворено състояние. С намаляването на вакуума двигателят плавно преминава към обороти на празен ход.
"Автоматично" устройство
В превозни средства с автоматична скоростна кутия устройството "Автомат" работи по време на работа на трансмисията в диапазоните "R", "D" и "L" като компенсатор на скоростта (фиг. 2.103). Това означава, че ако автоматичната скоростна кутия е в едно от състоянията "R" - заден ход, "D" - движение напред или "L" - движение в градски условия и автомобилът спре с работещ двигател, автоматичното управление на вакуума на скорост на двигателя, което би трябвало да направи невъзможно спонтанното стартиране.
Стартов панел
Стартовото устройство е така нареченото ръчно засмукващо устройство. С негова помощ се покрива въздушната клапа. Вакуумът се увеличава и към двигателя се подава повече гориво. Позицията на клапата може да се променя в определен диапазон в резултат на действието на вакуумния сервомотор.
Но след края на фазата на стартиране, когато двигателят започне да работи стабилно, вакуумът, установен в смукателната тръба, отваря клапата, която впоследствие остава неподвижна в това положение (фиг. 2.104).
Регулиране на оборотите на празен ход на двигателя
Загрейте двигателя, докато вентилаторът на радиатора се включи.
Свържете накъсо електрическите проводници на вентилатора по такъв начин, че да не се изключва. За да направите това, отстранете конектора на термопревключвателя и съединете накъсо двата контакта на щепсела на съединителя с парче електрически проводник (фиг. 2.105).
Свържете тахометър и устройство за измерване на съдържанието на CO в отработените газове съгласно инструкциите.
Изключете маркуча от "бързия" сервомотор на празен ход.
Увеличете скоростта на двигателя до 3000 об/мин и го оставете да работи на тази скорост за 30 секунди.
След стабилизиране на оборотите на празен ход на двигателя, вземете показанията на оборотомера и CO метъра в отработените газове.
Ако получените данни се различават от необходимите, отстранете уплътнението от регулиращия винт (болт) на състава на сместа. За да направите това, извадете въздушния филтър. Свържете вакуумната тръба, поставете отново въздушния филтър. Главният канал за вентилация на картера също трябва да бъде свързан към филтъра.
Завъртете двата винта, показани на фиг. 2.106 и наблюдавайте показанията на тахометъра и устройството, което измерва съдържанието на CO в отработените газове. Регулирането трябва да приключи, след като оборотомерът и уредът за измерване на съдържанието на CO покажат необходимите стойности. Поставете ново уплътнение върху винта за регулиране на сместа.
Бърза настройка на празен ход
Загрейте двигателя до температура, при която вентилаторът на радиатора се включва.
Затворете електрическите проводници на двигателя на вентилатора (фиг. 2.105).
Свържете тахометър и устройство, което измерва съдържанието на CO в отработените газове. Сравнете получените стойности с необходимите данни. Регулирайте оборотите на празен ход и сместа, ако е необходимо.
Отстранете тръбата от въздушния филтър (фиг. 2.107). Отстранете многощифтовия конектор на сензора за температура на входящия въздух.
Изключете електрическия проводник от спирателния вентил и отстранете въздушния филтър.
Издърпайте смукателния прът докрай и задръжте спусъка в напълно отворено положение. Стартирайте двигателя и прочетете оборотите на двигателя от оборотомера.
Ако е необходимо, регулирайте скоростта на винта (A) (фиг. 2.108).
Монтирайте въздушния филтър. Свържете всички предварително разединени еластични тръби и електрически проводници.
Коментари на посетители