Obsah: Funkcie zariadenia ↳ Riadiaca jednotka výstražných svetiel ↳ Demontáž a montáž prístrojovej dosky ↳
Funkcie zariadenia
Ovládacie zariadenia sú spojené do prístrojovej dosky, ktorej spoje sú vytlačené na ohybnej doske plošných spojov. Na základných automobiloch je nainštalovaná kombinácia prístrojov vrátane výstražných svetiel parkovacej brzdy, smerových svetiel, diaľkových svetiel, núdzového tlaku oleja a dobíjania batérie a prístrojov: rýchlomer vľavo a indikátor hladiny paliva a indikátor teploty chladiacej kvapaliny. na pravej strane. Na výbavách GL a XR3 je usporiadanie prístrojov takmer rovnaké, s výnimkou toho, že otáčkomer je namontovaný na pravej strane súpravy a ukazovatele hladiny paliva a teploty chladiacej kvapaliny sú umiestnené v strede súpravy. Rýchlomer má tiež denné a celkové počítadlo najazdených kilometrov.
Ovládacie čerpadlá diaľkových svetiel, núdzového tlaku oleja, nabíjania a parkovacej brzdy a hladiny brzdovej kvapaliny sú umiestnené centrálne v hornej časti súpravy. Okrem toho je na prístrojovom paneli niekoľko výstražných svetiel, ktoré zapína špeciálna elektronická jednotka: opotrebovanie brzdového obloženia, hladina kvapaliny ostrekovačov (rozsvieti sa, keď zostáva 1/4), hladina oleja, hladina chladiacej kvapaliny, 7 litrov zostávajúce palivo. Niektoré autá boli vybavené ekonomomerom so žltými výstražnými svetlami pre vysokú spotrebu paliva a červenými výstražnými svetlami pre vysokú spotrebu paliva. V prípade nízkej spotreby paliva sa tieto kontrolky nerozsvietia. Každá z týchto výstražných kontroliek je aktivovaná vákuovým snímačom.
Riadiaca jednotka výstražných svetiel
Riadiaca jednotka značky VDO je umiestnená pod prístrojovým panelom, prístup k nej je možný cez zásuvku reproduktora Jednotka zapína signálne čerpadlá, prijímajúce informácie zo snímačov hladiny oleja. hladina kvapaliny ostrekovačov, hladina chladiacej kvapaliny, hladina paliva a opotrebovanie brzdového obloženia (Obrázok 7.83).
Po zapnutí zapaľovania kontrolky nepretržite svietia 5 sekúnd. ak obvody fungujú správne, v prípade prerušenia alebo skratu v obvode kontrolka bliká 40 sekúnd a zhasne. Ak dôjde k aktivácii snímača, príslušná kontrolka svieti nepretržite, kým nedôjde k poruche Z diagramu vyplýva, že princíp činnosti snímačov je založený na meraní odporu, vďaka tomuto riadeniu je možná integrita obvodov snímača.
Princíp činnosti snímača hladiny oleja je založený na meraní odporu závitu snímača, ktorým prechádza prúd 0,20 A. Odpor závitu sa meria každých 1,5 sekundy. získaný výsledok sa porovná s predchádzajúcim. Ak je vlákno snímača chladené olejom. potom odpor zostane nezmenený. Ak závit nie je ponorený do oleja, zahrieva sa a mení sa jeho odpor. kontrolka sa rozsvieti. Odpor závitu snímača je 7,5-8,5 Ohmov. Snímače hladiny ostrekovača a hladiny chladiacej kvapaliny majú plavák. Vodič snímača opotrebenia obloženia je vtlačený do obloženia a pri opotrebovaní sa odiera, čím sa rozsvieti výstražné svetlo. Ak hladina klesne, snímače ostrekovača, chladiacej kvapaliny a hladiny paliva pokračujú v meraní ďalších osem sekúnd, aby sa predišlo falošným poplachom pri rozkývaní sa vozidla.
Hodnota odporu snímačov úrovne a opotrebovania obloženia je 170-190 Ohmov na normálnej úrovni a 1350-1450 Ohmov pri poruche. Hodnoty odozvy snímača:
- snímač hladiny paliva - najmenej 7 l;
- snímač hladiny oleja - 3 mm pod značkou "Min" na mierke oleja;
- snímač hladiny kvapaliny do ostrekovačov - 1/4 hladiny;
- snímač hladiny chladiacej kvapaliny - značka "Min" na tele expanznej nádrže;
- snímač opotrebovania brzdového obloženia - s hrúbkou obloženia 2 mm.
V dôsledku kolísania napájacieho napätia môže dôjsť k narušeniu normálnej prevádzky. Aby sa tomu zabránilo, odporúča sa pripojiť kondenzátor 2200-2500 µF s dvoma izolovanými pólmi paralelne s napájaním do riadiacej jednotky signálnej žiarovky, t.j. medzi kolíkom 18 (čierny a žltý vodič) a kolíkom 22 (hnedý vodič).
Demontáž a montáž prístrojovej dosky
Odpojte vodiče od batérie. Odskrutkujte skrutky zaisťujúce rám prístrojovej dosky (Obrázok 7.84) a potiahnite ju smerom k sebe, uvoľnite dve svorky a oddeľte ju od prístrojovej dosky.
Odskrutkujte dve skrutky, ktoré zaisťujú prístrojovú dosku. Odstráňte spodné obloženie prepážky, uvoľnite a vyberte pružný hnací hriadeľ rýchlomera. Opatrne vyberte prístrojovú dosku, posuňte ju dopredu a do strany, aby ste získali prístup ku konektorom. Odpojte konektory a vyberte združený prístroj. Pred inštaláciou prístrojovej dosky pripojte konektory, nainštalujte ju na miesto a zaistite dvoma skrutkami. Nainštalujte a zaistite rám. Pripevnite ohybný hriadeľ k rýchlomeru a nainštalujte spodný predný okraj. Pripojte batériu a skontrolujte funkčnosť zariadení.
Ďalšie informácie nájdete na webovej stránke: FORDBOOK.ru