Kontrolni uređaji (Escort 3)

Značajke uređaja

Upravljački uređaji kombinirani su u ploču instrumenata, čiji su priključci ispisani na fleksibilnoj pločici. Na osnovnim automobilima ugrađena je kombinacija instrumenata, uključujući lampice upozorenja za parkirnu kočnicu, pokazivače smjera, duga svjetla, tlak ulja u nuždi i punjenje akumulatora, te instrumente: brzinomjer s lijeve strane te pokazivač razine goriva i temperature rashladne tekućine s desne strane. Na GL i XR3 opremi, raspored instrumenata je gotovo isti, osim što je tahometar postavljen na desnoj strani kombinacije, a mjerači razine goriva i temperature rashladne tekućine smješteni su u sredini kombinacije. Brzinomjer također ima brojače dnevne i ukupne kilometraže.

Upravljačke pumpe za duga svjetla, tlak ulja u nuždi, kočnicu za punjenje i parkirnu kočnicu te razinu kočione tekućine nalaze se središnje na vrhu kombinacije. Uz to, ploča s instrumentima ima niz upozoravajućih svjetala, koja uključuje posebna elektronička jedinica: istrošenost kočionih obloga, razina tekućine za pranje vjetrobranskog stakla (svijetli kada je preostala 1/4), razina ulja, razina rashladne tekućine, 7 litara preostalo gorivo. Neki su automobili bili opremljeni ekonomometrom sa žutim svjetlom upozorenja za veliku potrošnju goriva i crvenim svjetlom upozorenja za visoku potrošnju goriva. U slučaju ekonomične potrošnje goriva, ove lampice upozorenja ne svijetle. Svaku od ovih lampica upozorenja aktivira vakuumski senzor.

Kontrolna jedinica lampice upozorenja

Upravljačka jedinica marke VDO nalazi se ispod ploče s instrumentima, pristup joj je moguć kroz utičnicu za zvučnik. Jedinica uključuje signalne pumpe, prima informacije od senzora razine ulja. razina tekućine za pranje, razina rashladne tekućine, razina goriva i istrošenost kočionih obloga (Slika 7.83).



Kada je kontakt uključen, lampice svijetle neprekidno 5 sekundi. ako strujni krugovi rade ispravno, u slučaju prekida ili kratkog spoja u strujnom krugu, lampica treperi 40 sekundi i gasi se, ako se senzor aktivira, odgovarajuća signalna lampica svijetli konstantno dok se kvar ne riješi eliminiran dijagram pokazuje da se princip rada senzora temelji na mjerenju otpora, zahvaljujući ovoj kontroli moguć je integritet krugova senzora.

Princip rada senzora razine ulja temelji se na mjerenju otpora navoja senzora kroz koji prolazi struja od 0,20 A Otpor navoja se mjeri svake 1,5 sekunde. dobiveni rezultat se uspoređuje s prethodnim. Ako se nit senzora hladi uljem. tada otpor ostaje nepromijenjen. Ako konac nije uronjen u ulje, zagrijava se i mijenja mu se otpor. pali se lampica upozorenja. Otpor navoja senzora je 7,5-8,5 Ohma. Senzori razine tekućine za pranje i razine rashladne tekućine imaju plovak. Provodnik senzora istrošenosti obloge je utisnut u oblogu i trlja se kada se istroši, uzrokujući paljenje lampice upozorenja. Ako razina padne, senzori razine tekućine za pranje, rashladne tekućine i goriva nastavljaju s mjerenjem još osam sekundi kako bi se izbjegli lažni alarmi kada se vozilo ljulja.



Vrijednost otpora senzora razine i istrošenosti obloge je 170-190 Ohma na normalnoj razini i 1350-1450 Ohma kada postoji kvar. Vrijednosti odziva senzora:

• senzor razine goriva - najmanje 7 l;
• senzor razine ulja - 3 mm ispod oznake "Min" na mjernoj šipki za ulje;
• senzor razine tekućine za pranje - 1/4 razine;
• senzor razine rashladne tekućine - oznaka "Min" na tijelu ekspanzijskog spremnika;
• senzor istrošenosti kočnih obloga - s debljinom obloge od 2 mm.

Uslijed fluktuacija u naponu napajanja, normalni rad može biti poremećen. Kako bi se to izbjeglo, preporuča se spojiti kondenzator od 2200-2500 µF s dva izolirana pola paralelno s napajanjem na upravljačku jedinicu signalne lampice, tj. između pina 18 (crna i žuta žica) i pina 22 (smeđa žica).

Uklanjanje i ugradnja instrumentne ploče

Odvojite žice od baterije. Odvijte vijke koji pričvršćuju okvir instrumentne ploče (slika 7.84) i povucite ga prema sebi, otpustite dvije stezaljke i odvojite ga od instrumentne ploče.



Uklonite dva vijka koji pričvršćuju instrument ploču. Uklonite donju oblogu pregrade, otpustite i uklonite fleksibilnu pogonsku osovinu brzinomjera. Pažljivo uklonite sklop instrumenata, pomičući ga naprijed i u stranu kako biste dobili pristup priključcima. Odvojite konektore i uklonite instrument ploču. Prije ugradnje instrumentne ploče spojite konektore, postavite je na mjesto i pričvrstite s dva vijka. Postavite i učvrstite okvir. Pričvrstite fleksibilnu osovinu na brzinomjer i postavite donji prednji kraj. Spojite akumulator i provjerite rad uređaja.

Tekst je dostupan na navedenom web info portalu (www.FordBook.ru)