Tartalomjegyzék: Az eszköz jellemzői ↳ Figyelmeztető lámpa vezérlőegység ↳ A műszercsoport eltávolítása és… ↳
Az eszköz jellemzői
A vezérlőberendezések egy műszercsoportba vannak kombinálva, melynek csatlakozásai rugalmas áramköri lapra vannak nyomtatva. Az alap autókra műszerek kombinációja van felszerelve, beleértve a rögzítőfék, irányjelző, távolsági fényszóró, vészhelyzeti olajnyomás és akkumulátortöltés figyelmeztető lámpáit, valamint műszereket: bal oldali sebességmérőt, valamint üzemanyagszint-jelzőt és hűtőfolyadék hőmérséklet-jelzőt. a jobb oldalon. A GL és XR3 trimmeken a műszerek elrendezése szinte megegyezik, kivéve, hogy a fordulatszámmérő a kombináció jobb oldalára van felszerelve, az üzemanyagszint és a hűtőfolyadék hőmérséklet mérője pedig a kombináció közepén található. A sebességmérőn napi és teljes kilométerszámláló is található.
A távolsági fényszóró, a vészhelyzeti olajnyomás, a töltő- és a rögzítőfék, valamint a fékfolyadékszint vezérlőszivattyúi a kombináció tetején, középen helyezkednek el. Ezenkívül a műszercsoportban számos figyelmeztető lámpa található, amelyeket egy speciális elektronikus egység kapcsol fel: fékbetét kopása, ablakmosó folyadék szintje (világít, ha 1/4 van hátra), olajszint, hűtőfolyadék szint, 7 liter üzemanyag maradt. Egyes autókat olyan ökonométerrel szerelték fel, amely sárga figyelmeztető lámpákkal rendelkezik a magas üzemanyag-fogyasztásra, és piros figyelmeztető lámpákkal a magas üzemanyag-fogyasztásra. Gazdaságos üzemanyag-fogyasztás esetén ezek a figyelmeztető lámpák nem világítanak. A figyelmeztető lámpák mindegyikét egy vákuumérzékelő aktiválja.
Figyelmeztető lámpa vezérlőegység
A VDO márkájú vezérlőegység a műszerfal alatt található, hozzáférni a hangszóró aljzatán keresztül lehetséges. a mosófolyadék szintje, a hűtőfolyadék szintje, az üzemanyagszint és a fékbetét kopása (7.83. ábra).
A gyújtás bekapcsolásakor a lámpák 5 másodpercig folyamatosan világítanak. ha az áramkörök megfelelően működnek, az áramkörben fellépő szakadás vagy rövidzárlat esetén a lámpa 40 másodpercig villog, majd kialszik Az ábra azt mutatja, hogy az érzékelők működési elve az ellenállás mérésén alapul, ennek a szabályozásnak köszönhetően lehetséges az érzékelő áramkörök integritása.
Az olajszint érzékelő működési elve az érzékelő menet ellenállásának mérésén alapul, amelyen 0,20 A áram halad át. A menet ellenállásának mérése 1,5 másodpercenként történik. a kapott eredményt összehasonlítjuk az előzővel. Ha az érzékelő izzószálát olaj hűti. akkor az ellenállás változatlan marad. Ha a menet nincs olajba merítve, akkor felmelegszik és az ellenállása megváltozik. kigyullad a figyelmeztető lámpa. Az érzékelő menetének ellenállása 7,5-8,5 Ohm. A mosófolyadék szint és a hűtőfolyadék szint érzékelői úszóval rendelkeznek. A bélés kopásérzékelő vezetéke benyomódik a bélésbe, és kopáskor súrlódik, amitől a figyelmeztető lámpa kigyullad. Ha a szint lecsökken, a mosófolyadék, a hűtőfolyadék és az üzemanyagszint-érzékelők további nyolc másodpercig folytatják a mérést, hogy elkerüljék a téves riasztásokat a jármű ringásakor.
A szint- és béléskopásérzékelők ellenállási értéke normál szinten 170-190 ohm, meghibásodás esetén pedig 1350-1450 ohm. Érzékelő válaszértékei:
- üzemanyagszint-érzékelő - legalább 7 l;
- olajszint-érzékelő - 3 mm-rel az olajszintmérő pálca "Min" jelzése alatt;
- mosófolyadék szintérzékelő - 1/4 szint;
- hűtőfolyadék szintérzékelő - "Min" jelzés a tágulási tartály testén;
- fékbetét kopásérzékelő - 2 mm-es betétvastagsággal.
A tápfeszültség ingadozása miatt a normál működés megszakadhat. Ennek elkerülésére javasolt a jelzőlámpa vezérlőegységére a tápellátással párhuzamosan egy 2200-2500 µF-os, két leválasztott pólusú kondenzátort csatlakoztatni, pl. a 18-as érintkező (fekete és sárga vezeték) és a 22-es tű (barna vezeték) között.
A műszercsoport eltávolítása és felszerelése
Válassza le a vezetékeket az akkumulátorról. Csavarja ki a műszercsoport keretét rögzítő csavarokat (7.84. ábra) és húzza maga felé, oldja ki a két bilincset és válassza le a műszercsoportról.
Távolítsa el a műszercsoportot rögzítő két csavart. Távolítsa el a válaszfal alsó borítását, engedje el és távolítsa el a rugalmas sebességmérő hajtótengelyt. Óvatosan távolítsa el a műszercsoportot, mozgassa előre és oldalra, hogy hozzáférjen a csatlakozókhoz. Húzza ki a csatlakozókat, és távolítsa el a műszercsoportot. A műszercsoport felszerelése előtt csatlakoztassa a csatlakozókat, szerelje fel és rögzítse két csavarral. Szerelje fel és rögzítse a keretet. Rögzítse a rugalmas tengelyt a sebességmérőhöz, és szerelje fel az alsó első burkolatot. Csatlakoztassa az akkumulátort és ellenőrizze a készülékek működését.