Uwaga: ta procedura dotyczy analogowych i cyfrowych zestawów wskaźników.
1. Odłącz ujemny przewód akumulatora.
2. W modelach z kolumną kierownicy z możliwością regulacji nachylenia opuść ją całkowicie w dół.
3. W modelach 1986 opuść panel bezpieczników i odłącz kabel prędkościomierza z tyłu zestawu wskaźników.
4. W modelach z roku 1987 i późniejszych wyjmij wkładkę kluczyka ze stacyjki (rozdział 8).
5. Odkręcić śruby mocujące i zdjąć osłonę kolumny kierownicy.
6. Zdejmij ozdobne panele deski rozdzielczej (rozdział 11).
7. Odkręcić śruby zabezpieczające zestawu wskaźników (patrz rysunek).
8. Wymontować przycisk powrotu licznika kilometrów (jeśli jest na wyposażeniu) i odkręcić szybę obudowy od deski rozdzielczej (patrz rysunek).
9. W modelach z roku 1987 i późniejszych odłączyć linkę prędkościomierza od skrzyni biegów (patrz ilustracja). Wsuń kabel do wnętrza, aby zapewnić mu większą mobilność po wyjęciu zestawu wskaźników oprócz złączy elektrycznych.
10. W modelach z regulowaną kolumną kierownicy zdejmij kołnierz kolumny, następnie odkręć dwie śruby zabezpieczające, a następnie odłącz wskaźnik ruchu dźwigni zmiany biegów od zestawu wskaźników (patrz rysunek).
11. Wypchnij blok i odłącz złącza elektryczne; w modelach z roku 1987 i nowszych, odłącz linkę prędkościomierza od bloku.
12. Wymontuj urządzenie z deski rozdzielczej, następnie w modelach 1986 odłącz prędkościomierz, kierując się do tyłu i wyciągając złącze elektryczne (patrz rysunek).
13. Podczas instalacji częściowo umieść urządzenie na miejscu i podłącz prędkościomierz i złącze przewodu. Włóż wskaźnik ruchu dźwigni zmiany biegów i dokręć śruby. Prawidłowo zaciśnij kolumnę mankietem. W modelach z roku 1987 i nowszych podłącz linkę prędkościomierza w komorze silnika. Dalszy montaż odbywa się w odwrotnej kolejności montażu.