Примечание: эта процедура относится к аналоговым и цифровым блокам приборов.
1. Отсоедините минусовой провод аккумулятора.
2. На моделях с регулируемым наклоном рулевой колонки опустите ее вниз до упора.
3. На моделях 1986 года опустите панель плавких предохранителей и отсоедините кабель спидометра, подобравшись к нему сзади блока приборов.
4. На моделях 1987 года и более поздних, снимите замковый цилиндр зажигания (раздел 8).
5. Отвинтите фиксирующие винты и отсоедините крышку рулевой колонки.
6. Снимите декоративные панели приборной доски (глава 11).
7. Отверните стопорные винты блока приборов (см. рисунок).
8. Снимите возвратную кнопку одометра (если есть) и выверните стекло корпуса из приборной доски (см. рисунок).
9. На моделях 1987 года и более поздних отсоедините кабель спидометра на коробке передач (см. рисунок). Продвиньте кабель в салон, чтобы обеспечить ему большую подвижность когда будете снимать блок приборов в дополнение к электроразъемам.
10. На моделях с регулируемым наклоном рулевой колонки снимите манжету колонки, затем отвинтите два стопорных винта, затем отсоедините от блока приборов индикатор перемещений рычага КПП (см. рисунок).
11. Вытолкните блок наружу и отсоедините электроразъемы, на моделях 1987 г. и более поздних, отсоедините кабель спидометра на блоке.
12. Извлеките блок из приборной доски, затем на моделях 1986 года отсоедините спидометр, подойдя сзади и вытащите электроразъем (см. рисунок).
13. При установке частично поставьте блок на место и подсоедините разъем спидометра и проводов. Вставьте индикатор перемещений рычага КПП, закрутите винты. Как следует обожмите колонку манжетой. На моделях 1987 г. и более поздних подсоедините кабель спидометра в двигательном отсеке. Дальнейшая установка проводится в последовательности, обратной сборке.