Забележка: Тази процедура се прилага за аналогови и цифрови клъстери с инструменти.
1. Изключете отрицателния кабел на акумулатора.
2. При модели с кормилна колона с регулируем наклон, спуснете я докрай.
3. При модели от 1986 г. спуснете панела с предпазителите и изключете кабела на скоростомера от задната част на арматурното табло.
4. При модели от 1987 г. и по-нови, отстранете цилиндъра на ключа за запалване (Раздел 8).
5. Развийте фиксиращите винтове и разкачете капака на кормилната колона.
6. Отстранете декоративните панели на таблото (глава 11).
7. Развийте фиксиращите винтове на арматурното табло (вижте фигурата).
8. Отстранете бутона за връщане на километража (ако има такъв) и развийте стъклото на корпуса от арматурното табло (вижте фигурата).
9. При модели от 1987 г. и по-нови, изключете кабела на скоростомера от скоростната кутия (вижте илюстрацията). Плъзнете кабела във вътрешността, за да му осигурите по-голяма мобилност, когато премахнете арматурното табло в допълнение към електрическите конектори.
10. При модели с регулируема кормилна колона, свалете яката на колоната, след това развийте двата заключващи винта, след което изключете индикатора за движение на скоростния лост от арматурното табло (вижте фигурата).
11. Извадете блока и изключете електрическите конектори от 1987 г. и по-нови модели, изключете кабела на скоростомера от блока.
12. Отстранете модула от арматурното табло, след това при моделите от 1986 г. изключете скоростомера, като отидете отзад и издърпате електрическия конектор (вижте фигурата).
13. Когато инсталирате, поставете частично устройството на място и свържете скоростомера и съединителя на проводника. Поставете индикатора за движение на скоростния лост и затегнете винтовете. Стегнете правилно колоната с маншета. При модели от 1987 г. и по-нови, свържете кабела на скоростомера в двигателното отделение. По-нататъшната инсталация се извършва в обратния ред на монтажа.