Poznámka: Tento postup platí pre analógové a digitálne prístrojové dosky.
1. Odpojte záporný kábel batérie.
2. Pri modeloch so stĺpikom riadenia s nastaviteľným sklonom ho sklopte úplne nadol.
3. Na modeloch z roku 1986 znížte panel poistiek a odpojte kábel rýchlomera zo zadnej časti prístrojovej dosky.
4. Na modeloch z roku 1987 a novších demontujte vložku kľúča zapaľovania (časť 8).
5. Odskrutkujte upevňovacie skrutky a odpojte kryt stĺpika riadenia.
6. Odstráňte ozdobné panely palubnej dosky (kapitola 11).
7. Odskrutkujte zaisťovacie skrutky prístrojového panelu (pozri obrázok).
8. Odstráňte tlačidlo návratu počítadla kilometrov (ak je vo výbave) a odskrutkujte sklo krytu z prístrojovej dosky (pozri obrázok).
9. Na modeloch 1987 a novších odpojte kábel rýchlomera na prevodovke (pozri obrázok). Zasuňte kábel do interiéru, aby ste mu poskytli väčšiu mobilitu, keď okrem elektrických konektorov odstránite aj združený prístroj.
10. Na modeloch s nastaviteľným stĺpikom riadenia odstráňte objímku stĺpika, potom odskrutkujte dve zaisťovacie skrutky, potom odpojte indikátor pohybu radiacej páky od združeného prístroja (pozri obrázok).
11. Vytlačte blok a odpojte elektrické konektory na modeloch 1987 a novších, odpojte kábel rýchlomera na bloku.
12. Odstráňte jednotku z prístrojovej dosky, potom na modeloch z roku 1986 odpojte rýchlomer tak, že pôjdete dozadu a vytiahnete elektrický konektor (pozri obrázok).
13. Pri inštalácii čiastočne vložte jednotku na miesto a pripojte rýchlomer a konektor vodiča. Vložte indikátor pohybu radiacej páky a utiahnite skrutky. Správne zalisujte stĺpik manžetou. Na modeloch z roku 1987 a novších pripojte kábel rýchlomera v motorovom priestore. Ďalšia inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí montáže.