1. Ze względu na złożoność układu tempomatu oraz konieczność stosowania specjalnych narzędzi i wyposażenia procedura ta nie została uwzględniona w niniejszej publikacji.
2. Odkręć dwie śruby blokujące i zdejmij poduszkę sygnału dźwiękowego.
3. Sprawdź przełącznik tempomatu i okablowanie pod kątem pękniętych przewodów i otwartych styków (widzieć zdjęcie).
4. Opuść skrzynkę bezpieczników i sprawdź bezpiecznik tempomatu (Sekcja 4).
5. Tempomat działa podciśnieniowo, więc sprawdź wszystkie węże w komorze silnika pod kątem szczelności połączeń, pęknięć, oczywistych wycieków podciśnienia (Zobacz obrazki).
Komentarze gości