Próba odporności
1. Po zamontowaniu przewodu antenowego w samochodzie i odłączeniu przewodu radia należy sprawdzić antenę we wskazanych punktach za pomocą omomierza (widzieć zdjęcie). Jeśli odczyty są poza zakresem, wymień antenę i zespół kabli.
15.1, za. Test rezystancji między masztem anteny a kablem.
1. Musi być poniżej 5,0 omów x 1 mm.
2. Musi być poniżej 5,0 omów x 1 mm.
4. O-ring.
3. Powinien być w nieskończoności (00) Instalacja x1000. Wejdźmy na wyższy poziom.
15.1, ur. Sprawdzanie rezystancji między kablem antenowym a podstawą.
1. Musi być poniżej 5,0 omów x 1 mm.
2. Powinien być w nieskończoności (00) Instalacja x1000, powiedzmy wyższy poziom.
3. O-ring.
4. Odkrywca.
Wymiana
1. Odłącz ujemny przewód akumulatora.
2. Przesuń boczne ścianki drzwi schowka na rękawiczki do wewnątrz, opuść całe drzwi.
3. Odłącz przewód antenowy z tyłu radia.
4. Wyciągnij kabel z zacisków i zacisków pod deską rozdzielczą (widzieć zdjęcie).
15.4. Ścieżka kabla antenowego.
1. Taurus.
2. Do anteny.
3. Blok przewodów.
4. Blok kablowy.
5. Pulpit nawigacyjny.
6. Do radia.
7. Sable.
5. Zdejmij okładzinę prawego przedniego błotnika, wyciągając szczypcami środkowe elementy plastikowych zacisków. Odkręć śruby, odłącz wkład, opuść go.
6. Odłącz kabel antenowy. W przypadku anten z podnośnikiem elektrycznym odłącz zasilanie.
7. Przełóż kabel antenowy przez otwór w podkładce zawiasu, wyciągnij go przez ściankę skrzydła.
8. W przypadku anten mechanicznych odkręć kluczem maszt antenowy, wyjmij go z pojazdu.
9. Za pomocą klucza lub nasadki odkręć nakrętkę.
10. Zainstaluj w odwrotnej kolejności.
Komentarze gości