Spis treści: Kontrola rezystancji ↳ Wymiana ↳
Kontrola rezystancji
1. Po zamontowaniu przewodu antenowego w samochodzie i odłączeniu przewodu radiowego sprawdź antenę we wskazanych punktach za pomocą omomierza (patrz rysunek). Jeśli odczyty nie mieszczą się w akceptowalnych granicach, wymień antenę i zespół kabla.
15.1, a. Sprawdzenie rezystancji pomiędzy masztem antenowym a kablem.
1. Powinno być poniżej 5,0 omów x1 mm.
2. Powinno być poniżej 5,0 omów x1 mm.
4. Pierścień dystansowy.
3. Powinno być ustawione na nieskończoność (00)x1000. Załóżmy, że jest to wyższy poziom.
15.1, ur. Sprawdź rezystancję pomiędzy kablem antenowym a podstawą.
1. Powinno być poniżej 5,0 omów x1 mm.
2. Ustawienie powinno wynosić nieskończoność (00)x1000, dopuszczalny jest wyższy poziom.
3. Pierścień dystansowy.
4. Dyrygent.
Wymiana
1. Odłącz ujemny przewód akumulatora.
2. Przesuń boczne ścianki drzwi schowka do wewnątrz i opuść całe drzwi w dół.
3. Odłącz przewód antenowy od tylnej ścianki radia.
4. Wyciągnij kabel z zacisków i uchwytów pod deską rozdzielczą (patrz ilustracja).
15.4. Ścieżka kabla antenowego.
1. Taurus.
2. Do anteny.
3. Blok drutu.
4. Blok kablowy.
5. Pulpit nawigacyjny.
6. Do radia.
7. Sable.
5. Zdejmij okładzinę prawego przedniego błotnika, wyciągając szczypce środkowe części plastikowych zacisków. Odkręć śruby, odłącz wkładkę, opuść ją.
6. Odłącz kabel antenowy. W przypadku anten z podnośnikiem elektrycznym należy odłączyć zasilanie.
7. Przełóż kabel antenowy przez otwór w podkładce zawiasu drzwi i wyjmij go przez ściankę błotnika.
8. W przypadku anten mechanicznych odkręcić maszt anteny kluczem i wyjąć go z pojazdu.
9. Za pomocą klucza lub nasadki odkręcić nakrętkę.
10. Zamontuj w odwrotnej kolejności.