Az 1.4L/1.6L Zetec-SE motor leírása és működési elve (Focus 1)

Általános információk

A Focus 1,4 literes lökettérfogatú, 55 kW/75 LE teljesítményű Zetec-SE motorokkal van felszerelve. lökettérfogata pedig 1,6 liter, teljesítménye 74 kW/100 LE. illetőleg.

A Zetec-SE motor teljes mértékben alumíniumból készült. Mindkét motoropció megfelel a szigorú EEC-96/D4 károsanyag-kibocsátási szabványoknak.

A sorozatszám és a motorkód helye

Pozíció.	Pótalkatrész sz	Név
1	-	Motorkód 1,4 literes motorhoz MY 2000.25-ig (kibocsátási fokozat II/Európa, Németország kivételével) - FXDA
	-	Motorkód 1,6 literes motorhoz MY 2000.25-ig (kibocsátási fokozat II/Európa, Németország kivételével) - FYDA
	-	1,4 literes motor motorkódja 2001-es modellévig (III. emissziós szakasz/Európa Németország kivételével): FXDB
	-	1,6 literes motor motorkódja 2001-es modellévtől (III. emissziós szakasz/Európa Németország kivételével): FYDB
	-	Motorkód 1,4 literes motorhoz 2000.25 modellévig (D4 emissziós szabvány/Németország) - FXDC
	-	Motorkód 1,6 literes motorhoz 2000.25 modellévig (D4 emissziós szabvány/Németország) - FYDC
	-	1,4 literes motor motorkódja 2001-es modellévig (D4 károsanyag-kibocsátási szabvány/Németország): FXDD
	-	1,6 literes motor motorkódja 2001-es modellévtől (D4-es kibocsátási szabvány/Németország): FYDD
	-	Motorkód 1,6 literes motorhoz 2000-es modellévtől (ECE-R 15/04 emissziós szabvány): FYDG
2	-	Gyártási dátum

Hengerfej burkolat

MEGJEGYZÉS: A hengerfej burkolata magnéziumból készült, a tömítés a helyén vulkanizált és nem cserélhető külön. Nincs szükség új hengerfejburkolat felszerelésére, beleértve a tömítést is, minden alkalommal, amikor a burkolatot eltávolítják. Ezért először ellenőrizze a tömítést, és csak akkor szereljen fel új hengerfejfedelet, ha a tömítés sérült.

A hengerfej burkolata négy vezérműtengely csapágyfedeléhez van rögzítve. Ezeknek a csapoknak a tömítésére négy gumidugót használnak nyomatékhatárolóval. Szivárgás esetén ezek a dugók egyenként cserélhetők. A beszereléshez ezeket a gumidugókat enyhén be kell vonni motorolajjal. Távolítsa el a felesleges olajat egy tiszta ruhával. Új hengerfejfedél felszerelésekor négy új dugót kell használni. A hengerfejburkolattal együtt szállítjuk.

Vezérműtengelyek

VIGYÁZAT: A vezérműtengelyek felszerelése előtt meg kell kenni őket motorolajjal.

VIGYÁZAT: A vezérműtengely csapágyfedeleit fokozatosan kell meghúzni, az előírt meghúzási sorrendet követve.

MEGJEGYZÉS: A vezérműszíj tárcsák a vezérműtengelyeken találhatók.

Ha új vezérműtengelyeket szerelnek be, ellenőrizni kell a csapágyfelületeket. Ha sérülést talál, a hengerfejet és a vezérműtengely csapágyfedelét szükség esetén ki kell cserélni.

A kipufogó vezérműtengelyen van egy további bütyök a vezérműtengely helyzetérzékelőhöz (CMP érzékelő).

Mindkét vezérműtengely kovácsolt 21 mm-es hatszögletű, amellyel a tengelyeket forgatják.

Mindkét vezérműtengely végén van egy rés, amelybe egy szerszámot helyeznek a felső holtpont beállításához.



A csapágyfedelek számozása attól az oldaltól kezdve, ahol a vezérműszíj található, és jelölésük:

• I1 - a bemeneti oldalon
• E1 - a kimeneti oldalon

Az elülső csapágyfedelek a vezetőperselyek segítségével pontosan vannak a hengerfejen elhelyezve. Ezek a burkolatok tömítőanyagra vannak felszerelve.

Hengerfej

VIGYÁZAT: A hengerfej meneteinek javítása nem megengedett.

VIGYÁZAT: Ne dolgozza újra a hengerfej illeszkedő felületét.

VIGYÁZAT: A szelepülékek és a szelepvezetők megmunkálása nem megengedett.

VIGYÁZAT: Új CHT érzékelő beszerelésekor ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a tű érintkezőjét.

MEGJEGYZÉS: A hengerfej-hőmérséklet (CHT) érzékelője a 3-as hengeres gyújtógyertya közelében található. Közvetlenül méri a hengerfej hőmérsékletét, pl. nem használja a hűtőfolyadék hőmérsékletét. Beszereléskor az érzékelő deformálódik, és eltávolítása után nem használható fel újra.

MEGJEGYZÉS: Új szelepek beszerelésekor azokat köszörülni (köszörülni) kell az ülések megmunkálása nélkül.

A hengerfej alumíniumból készült, és pontosan a hengerblokkon helyezkedik el két vezetőpersely mentén.

Cserekor a hengerfejet már szelepekkel és vezérműtengely-csapágyfedelekkel szállítjuk. A csapokat ki kell cserélni.

A megfelelő hengerfej tömítés érdekében a hengerblokk illeszkedő felületének maximálisan megengedett eltérése 0,05 mm legyen.

Hengerfej tömítés

MEGJEGYZÉS: A hengerfej-tömítést csak egy pozícióban lehet megfelelően beszerelni.

A hengerfej tömítés egy laminált acél tömítés, amelyet minden eltávolításkor ki kell cserélni.

Hengerblokk

VIGYÁZAT: A hengerfej illeszkedési felületének károsodásának elkerülése érdekében a hengerblokkot mindig puha felületre kell helyezni.

FIGYELEM: Az 1.6-os opcióval ellentétben az 1.4-es opciónál a menetjavítás nem megengedett.

FIGYELMEZTETÉS: A hengerblokk illeszkedő felületeinek megmunkálása nem megengedett.

VIGYÁZAT: Ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a hűtőfolyadék-szivattyú járókerekét, amikor felszereli vagy leveszi.

A hengerblokk állandó öntéssel előállított alumíniumöntvény, öntöttvas hengerbetétekkel.

Cserekor a hengerblokkot forgattyús mechanizmussal és dugattyúkkal, valamint olajgyűjtő dugókkal és hűtőfolyadék-leeresztő csavarokkal együtt szállítjuk.

• 1. Észak-Európa országaiban a dugaszoló lyukba fűtőtekercset lehet behelyezni.
• 2. Az 1,6 literes motor hengerblokkjában a hűtőfolyadék-szivattyú menetes furata menetes persely beépítésével javítható. Ennek során ne lépje túl a 14 mm-es furatmélységet és a 11 mm-es menethosszt.

Ne használja újra a hűtőfolyadék-leeresztő csavart. 1999. 09-től a hengerblokk már nem rendelkezik hűtőfolyadék-leeresztő csavarokkal.

A megfelelő hengerfej tömítés érdekében a hengerblokk illeszkedő felületének maximálisan megengedett eltérése 0,05 mm legyen.

Forgattyús mechanizmus

MEGJEGYZÉS: A csapágyak és csapágyházak nagyon kicsi hézagai miatt a főtengely alkatrészei nem cserélhetők külön. A csapágyhézagok (főcsapágyak és hajtórúd-csapágyak) mérése hagyományos módszerekkel nem végezhető el.

Soha ne szerelje szét a forgattyús mechanizmust.

A főtengely egy alsó, alumínium forgattyúházon keresztül csatlakozik a hengerblokkhoz.

Dugattyúk

VIGYÁZAT: A dugattyúkat nem szabad eltávolítani.

Nincsenek túlméretezett dugattyúk.

A dugattyúk alumíniumötvözetből készülnek, és három dugattyúgyűrűvel vannak felszerelve:

• Téglalap alakú gyűrű (felül)
• Lépcsőgyűrű (középen)
• Olajkaparó gyűrű (alsó)

Olajteknő

Az olajteknő alumíniumból készült.

Beszereléskor állítsa be az olajteknőt úgy, hogy egy síkban legyen a hengertömbbel.

Távtartók nincsenek biztosítva.

Meghúzáskor kövesse a megadott meghúzási sorrendet és nyomatékot.

1999. 10. előtt gyártott motorok



Az olajteknő tömítését minden alkalommal ki kell cserélni, amikor a forgattyúházat visszahelyezik.



Az olajteknő visszaszerelése előtt vigye fel az előírt tömítőanyagot a hengerblokk csuklóira, az olajszivattyú karimájára és a főtengely hátsó olajtömítés rögzítőfelületére.

1999/11 óta gyártott motorok.

Az olajteknő tömítését megszüntették és "folyékony tömítésre" cserélték.

Szelep mechanizmus

Két felső (a hengerfej felett) vezérműtengelyt a főtengely hajtja a vezérműszíjon keresztül. Tolókon keresztül hatnak a szelepekre.

A szelephézagok beállítása a tolórudak tetején található alátétekkel történik. 100 000 km-enként ellenőrizni kell őket.

Két vezérműszíj-feszítőt használnak:

Vezérműszíj feszítő bütyökkel

Fogasszíj feszítő horonnyal

A vezérműszíjat 150 000 km vagy 10 év után kell cserélni.

Főtengely szíjtárcsa/rezgéscsillapító

FIGYELMEZTETÉS: A főtengely szíjtárcsa/lengéscsillapító csavar meglazítása vagy meghúzása után ellenőrizze a vezérműtengelyek és a főtengely egybeállítását, pl. szelep időzítés.

VIGYÁZAT: A főtengely szíjtárcsáját/csillapítócsavarját csak egyszer szabad használni.

VIGYÁZAT: A motor alkatrészeivel együtt eltávolított tömítéseket ki kell cserélni az alkatrészek visszaszerelésekor.

MEGJEGYZÉS: Ha a csavar nincs meghúzva a specifikációnak megfelelően, a főtengely szíjtárcsa/rezgéscsillapító és a mögötte felszerelt főtengely vezérműszíjtárcsa szabadon foroghat a főtengelyen.

A beállítási és ellenőrzési munkák elvégzéséhez a főtengely szíjtárcsát/rezgéscsillapítót megfelelően fel kell szerelni.