Sustav prisilne ventilacije kućišta radilice (PVC)
Ispitivanje
1. Postupak provjere komponenti sustava prikazan je u poglavlje 1.
Zamjena komponenti
Cijev koja povezuje pročistač zraka s glavom cilindra
2. Odvojite crijevo od poklopca glave i pročistača zraka. Postavite novo crijevo.
Pozitivni ventil ventilacije kućišta radilice
3. Ovaj ventil je ugrađen u separator. Pristup ventilu (ako imate pravi alat) moguće odmah nakon uklanjanja sklopa sustava naknadnog izgaranja goriva. U suprotnom slijedite upute u točki 4 (Pogledaj ispod).
Separator ulja
4. Uklonite ispušni razvodnik (poglavlje 2A ili 2B). Nakon toga se pozitivni ventil ventilacije kućišta radilice može ukloniti i po potrebi isprati ili zamijeniti (vidi poglavlje 1).
5. Odvrnite vijke pričvršćivanja separatora ulja iz bloka cilindara i uklonite ga. Uklonite i bacite brtvu.
6. Isperite ili zamijenite separator ulja (vidi poglavlje 1).
7. Ugradite separator na novu brtvu i zategnite pričvrsne elemente potrebnim momentom.
8. Izvedite ostale radnje instalacije obrnutim redoslijedom od uklanjanja. Ako ste skinuli donju cijev s hladnjaka kako biste uklonili ispušnu granu, zatim napunite rashladni sustav tekućinom (Poglavlje 1). Pokrenite motor i nakon što se zagrije provjerite ima li curenja iz ispušnog sustava i razine rashladne tekućine.
Sustav kontrole isparavanja goriva (KIT)
Ispitivanje
9. Simptomi kao što je nepouzdan rad u praznom hodu, kao i nedostatak dinamičkih kvaliteta, mogu se pojaviti ako je ventil za pražnjenje spremnika neispravan, spremnik je oštećen ili su crijeva oštećena ili neispravno spojena. Provjerite ima li na poklopcu spremnika goriva oštećenja ili deformacije brtve.
10. Curenje goriva ili miris goriva mogu biti uzrokovani curenjem cijevi za gorivo, oštećenim kanisterom, neispravnim ventilom za pražnjenje, odspojenim, pogrešno postavljenim, savijenim ili oštećenim parnim vodom ili kontrolnim crijevom.
11. Pregledajte sva spojna crijeva adsorbera na puknuća, curenja i pukotine po cijeloj dužini. Po potrebi popravite ili zamijenite.
12. Pregledajte adsorber. Ako je napuknut ili na neki drugi način oštećen, zamijenite ga. Provjerite ima li na dnu spremnika curenja goriva. Ako se pronađu curenja, zamijenite adsorber, provjerite crijeva i uvjerite se da su pravilno postavljena.
13. Ako sumnjate da je ventil za pročišćavanje neispravan, odvojite njegov električni konektor i otpojite njegovo vakuumsko crijevo. Spojite akumulator izravno na stezaljke ventila. Kada je solenoid ventila pod naponom, zrak može proći kroz njega, a kada je solenoid bez napona, zrak ne može proći. Drugi način provjere: spojite ohmmetar na priključke solenoida i usporedite očitanja sa specifikacijama. U slučaju kvara, zamijenite ventil.
14. Naknadne provjere moraju izvršiti trgovci.
Zamjena komponenti
Ventil za pražnjenje spremnika ugljika
15. Odspojite negativni kabel akumulatora (stavak 1. poglavlje 5A). Za bolji pristup na modelima s 4-cilindričnim motorima, plenum usisnog kanala može se ukloniti (poglavlje 4). Na modelima sa 6-cilindarskim motorima u obliku slova V, uklonite indukcijski svitak (gp.5B).
16. Odvojite električnu priključnicu ventila (vidi sl. 3.16). Odvojite ventil od pregrade, a zatim odvojite njegova vakuumska crijeva i uklonite ventil.
17. Ugradnja - obrnutim redoslijedom od skidanja.
Spremnik ugljika - limuzina i hatchback modeli
Napomena: Prije nego počnete, provjerite imate li svu potrebnu opremu.
18. Uklonite spremnik goriva (poglavlje 4A).
19. Postavite stražnji dio vozila na nosače. Zatim poduprite gredu stražnjeg ovjesa dizalicom. Uklonite kotače i odvrnite vijke gornjeg nosača svake opruge stražnjeg ovjesa (dva na svakom nosaču - vidi poglavlje 10).
20. Bijela boja (ali ne oštar instrument) označite položaj matice u odnosu na dno. Uklonite četiri pričvrsna vijka (vidi sl.3.20). Spustite gredu na dizalici za oko 75 mm i postavite pouzdanu potporu ispod nje.
Napomena: Ne radite ispod vozila ako je ono poduprto samo dizalicom!
21. Izvucite dva pričvrsna vijka čvora adsorbera koji se nalazi iza (vidi sl.21).
22. Odvojite dva crijeva od adsorbera, s obzirom na to na kojoj su strani ugrađena (vidi sl. 3.22).
23. Odvrnite prednji vijak čvora adsorbera. Uklonite adsorber (vidi sl. 3.23).
24. Otpustite iglu iz držača i izbijte iglu kako biste odvojili adsorber od držača (vidi sl. 3.24).
25. Prilikom ugradnje pričvrstite adsorber na nosač i učvrstite ovaj sklop u automobilu. Čvrsto zategnite vijke, pričvrstite dva crijeva na odgovarajuće mlaznice.
26. Pomaknite gredu na mjesto njezine ugradnje i umetnite vijke, a zatim ih lagano zategnite.
27. Nakon toga, greda mora biti postavljena u odnosu na dno. Ford za to preporučuje alat 15-097. Sastoji se od para konusnih vodilica i jedinice za pričvršćivanje ovog uređaja na gredu tijekom njegove ugradnje (vidi sl. 3.27). Međutim, radni promjer vodilica je 20,4 mm, a rupe za njih u gredi i tijelu imaju promjer od 21 mm, odnosno 22 mm. Stoga će se tijekom montaže pojaviti značajan razmak. Ako nemate takav uređaj, izložite snop okom, poravnajte njegove rupe s rupama na tijelu i usredotočite se na oznake nastale tijekom uklanjanja. Također je moguće koristiti konusnu šipku, kao što je alat za centriranje diska kvačila ili visoki nasadni ključ odgovarajuće veličine, za poravnavanje grede i tijela.
28. Nakon poravnanja grede, zategnite vijke potrebnim momentom (poglavlje 10), ne kršeći njegove odredbe (vidi sl.3.28). Nakon zatezanja vijaka, ponovite provjeru poravnanja grede s tijelom.
29. Izvršite preostale radnje instalacije obrnutim redoslijedom od uklanjanja,
30. Imajte na umu da je nakon skidanja i ugradnje grede potrebno što prije provjeriti i podesiti ugradnju kotača i kutove upravljanja. To trebaju učiniti stručnjaci.
Adsorber ugljika - univerzalni modeli
31. Odspojite negativni kabel akumulatora (stavak 1. poglavlje 5).
32. Podignite stražnji dio automobila i postavite ga na nosače.
Napomena: Ne radite ispod vozila ako je ono poduprto samo dizalicom!
33. Odvojite dva crijeva od adsorbera, s obzirom na to na kojoj strani su postavljena.
34. Odvrnite vijak za pričvršćivanje čvora adsorbera. Uklonite adsorber tako da ga otkopčate s prednjeg nosača.
35. Skinite plastičnu kapicu i izbijte prst kako biste odvojili adsorber od držača (vidi sl.3.35).
36. Prilikom ugradnje pričvrstite adsorber na nosač i učvrstite ovaj sklop u automobilu. Čvrsto zategnite vijke, pričvrstite dva crijeva na odgovarajuće mlaznice.
Sustav recirkulacije ispušnih plinova (RVG)
Ispitivanje
RVG ventil
37. Pokrenite motor i ostavite ga u praznom hodu.
38. Odvojite vakuumsko crijevo od RVG ventila i na njegovo mjesto ugradite ručnu vakuumsku pumpu.
39. Stvorite vakuum u RVG ventilu. Vakuum se mora održavati i motor će postati nestabilan.
- A) Ako vakuum ne postoji i performanse motora se ne pogoršavaju, zamijenite ventil i ponovno ispitajte.
- b) Ako vakuum i dalje postoji, ali se performanse motora ne pogoršavaju, uklonite RVG ventil i pregledajte njega i usisnu granu zbog začepljenja. Očistite ili zamijenite komponente i ponovno provjerite.
RVG sustav
40. Naknadne provjere sustava zahtijevaju posebnu opremu i moraju ih obaviti trgovci.
Zamjena komponenti
Napomena: Sljedeće komponente postaju vrlo vruće kada motor radi. Stoga prije početka održavanja morate pričekati dok se motor potpuno ne ohladi.
RVG ventil
41. Odspojite negativni kabel akumulatora (stavak 1. poglavlje 5).
42. Na modelima s 4-cilindričnim motorima, uklonite mjerač protoka zraka i rezonator (poglavlje 4). Na V-6 modelima uklonite ventil za kontrolu brzine u praznom hodu.
43. Odvojite vakuumsko crijevo, odvrnite maticu koja pričvršćuje RVG cjevovod na ventil. Uklonite dva vijka za pričvršćivanje ventila i uklonite ventil iz usisnog razvodnika (vidi sl. 3.43, a, b). Prilikom uklanjanja ventila pazite da ne oštetite ili savijete kraj cijevi. Imajte na umu da se brtva ventila uvijek mora zamijeniti nakon što je uklonjena.
44. Imajte na umu da se metalna cijev koja povezuje ventil s razdjelnikom ne isporučuje odvojeno od razdjelnika. Ovu cijev ne treba odvajati. Ali prilikom uklanjanja razdjelnika uvijek trebate provjeriti pouzdanost pričvršćivanja krajnjeg priključka cijevi (vidi sl. 3.44).
45. Provjerite zapinjanje i naslage na ventilu. Ako se pronađu ovi znakovi, isperite ventil ili ga zamijenite.
46. Instalacija - obrnutim redoslijedom od uklanjanja. Nanesite smjesu protiv zapinjanja na navoje spojne matice. Ugradite novu brtvu i zategnite vijke ventila ispravnim momentom (vidi sl. 3.46).
RVG cjevovod - modeli s 4-cilindričnim motorima
47. Odspojite negativni kabel akumulatora (stavak 1. poglavlje 5).
48. Uklonite mjerač mase zraka i (gdje je potrebno) rezonator (poglavlje 4),
49. Odvijte vijke toplinsko-izolacijskog kućišta završnog kolektora i uklonite oba njegova dijela ili ih pomaknite u stranu za pristup krajnjem dijelu cjevovoda. Otpustite spojnu maticu koja pričvršćuje cjevovod na ispušni razvodnik (vidi sl. 3.49).
50. Odvrnite dva vijka za pričvršćivanje cjevovoda na krak svitka paljenja. Zatim odvojite dva vakuumska crijeva. Imajte na umu da se razlikuju po promjeru kako ih ne biste pobrkali tijekom instalacije. Otpustite spojnu maticu koja pričvršćuje RVG cjevovod na ventil (vidi sl.3.50). Uklonite cjevovod.
51. Provjerite stanje oba crijeva i zamijenite ih ako je potrebno (Poglavlje 1). Imajte na umu da se u slučaju intenzivnog povratnog bljeska uslijed začepljenja ispušnog sustava moraju zamijeniti oba crijeva i temeljito isprati njihov spoj na cjevovodu.
52. Ugradnja - obrnutim redoslijedom od skidanja. Postavite crijeva na odgovarajuće priključke. Nanesite smjesu protiv zapinjanja na navoje matice. Zategnite matice. Zategnite dva vijka potrebnim momentom.
RVG cjevovod - modeli sa 6-cilindričnim motorima u obliku slova V
53. Odvojite cijev ventila za kontrolu zraka u praznom hodu od pročistača zraka i gornjeg dijela usisnog razvodnika.
54. Odvrnite pričvrsnu maticu za pričvršćivanje RVG cijevi od ventila RVG sustava i odvojite cijev.
55. Stavite klinove na prednje kotače. Podignite stražnji dio i postavite ga na nosače. Uklonite prednji lijevi kotač i njegov osigurač luka kotača.
56. Uklonite cijev RVG sustava iz ispušne grane i izvadite je iz vozila (vidi sl. 3.56).
57. Ugradnja - obrnutim redoslijedom od skidanja. Nanesite smjesu protiv zapinjanja na navoje matice na oba kraja cijevi.
Elektromagnetski ventil RVG
Napomena: Pričvršćen je s dva strojna vijka i ima veći vrh od solenoidnog ventila naknadnog izgaranja koji se nalazi pokraj njega. Imajte to na umu kada pričvršćujete vakuumska crijeva.
58. Odspojite negativni kabel akumulatora (stavak 1. poglavlje 5).
59. Uklonite mjerač mase zraka i (gdje je potrebno) na modelima s 4-cilindričnim motorima, rezonator (poglavlje 4). Možete ukloniti komoru usisnog kanala kako biste poboljšali pristup (vidi sl. 3.59).
60. Odvojite električni konektor ventila, otpuštajući ga iz držača. Uklonite dva vijka i uklonite ventil s nosača koji se nalazi na pregradi. Zatim označite i odvojite dva vakuumska crijeva.
61. Ugradnja - obrnutim redoslijedom od skidanja. Ugradite crijeva na mjesto.
Senzor razlike tlaka ispušnih plinova
62. Ovaj bi senzor trebao provjeriti trgovac.
63. Na modelima s 4-cilindričnim motorima, rezonator se može ukloniti kako bi se poboljšao pristup (poglavlje 4).
64. Odspojite električni konektor, otpuštajući ga iz držača. Uklonite dva vijka. Skinite senzor s nosača postavljenog na pregradu (na modelima s 4-cilindričnim motorima) ili na lijevoj strani glave stražnjeg bloka (na modelima sa 6-cilindarskim motorima u obliku slova V). Zatim odvojite dva vakuumska crijeva. Imajte na umu da se crijeva razlikuju po promjeru kako ih ne biste zbunili tijekom instalacije (vidi sl. 3.64, a-c).
65. Provjerite stanje oba crijeva i zamijenite ih ako je potrebno (vidi poglavlje 1).
66. Ugradnja - obrnutim redoslijedom od skidanja. Crijeva moraju biti sigurno pričvršćena na mlaznice.
Sustav naknadnog izgaranja goriva
Ispitivanje
67. Zbog neispravnosti sustava mogu se pojaviti simptomi poput nepouzdanog praznog hoda, zastoja, kao i nedostatka dinamičke kvalitete.
68. Pregledajte sva crijeva/cijevi koje povezuju kućište filtra i ventil na savijanja, curenja i pukotine po cijeloj njihovoj dužini. Po potrebi popravite ili zamijenite.
69. Pregledajte kućište filtra i cjevovod. Ako se pronađu pukotine ili druga oštećenja, zamijenite neispravnu komponentu.
70. Ako mislite da je ventil "ubrizgavanje zraka" neispravan, odspojite njegov električni konektor i odvojite njegova vakuumska crijeva. Spojite akumulator izravno na stezaljke ventila. Kada je solenoid ventila pod naponom, zrak može proći kroz njega, a kada je solenoid bez napona, zrak ne može proći. Moguć je i drugi način provjere: spojite ohmmetar na priključke solenoida i usporedite očitanja s tehnički zahtjevi. U slučaju kvara, zamijenite ventil.
71. Naknadne provjere moraju obaviti trgovci.
Zamjena komponenti
Solenoidni ventil "ubrizgavanje zraka"
Napomena: pričvršćen je držačem i njegov vrh je manji od EGR solenoidnog ventila pored njega. Imajte to na umu kada pričvršćujete vakuumska crijeva.
72. Odspojite negativni kabel akumulatora (stavak 1. poglavlje 5A).
73. Uklonite mjerač mase zraka i rezonator (poglavlje 4A). Kako bi se poboljšao pristup, plenum usisnog kanala može se ukloniti.
74. Odvojite konektor ventila, otpuštajući ga iz držača. Malim odvijačem oslobodite držač ventila na nosaču koji se nalazi na pregradi.
75. Uklonite ventil. Zatim označite i odvojite dva vakuumska crijeva.
76. Ugradnja - obrnutim redoslijedom od skidanja. Ugradite crijeva na mjesto.
Kućište filtra naknadnog izgaranja
Napomena: Kućište filtra i okolne komponente postaju jako vruće kada motor radi. Prije početka rada pričekajte dok se motor potpuno ne ohladi.
77. Podignite prednji dio i postavite ga na nosače. Odvojite vakuumsku cijev od baze kućišta filtra (vidi sl. 3.77).
78. Odspojite negativni kabel akumulatora (stavak 1. poglavlje 5A).
79. Odvrnite vijke osnovnog kraka rezonatora iz prednje poprečne grede odjeljka motora. Otpustite vijke dviju stezaljki koje pričvršćuju rezonator na crijeva mjerača mase zraka i komoru kanala za usisni zrak. Zatim nagnite rezonator dalje od kućišta termostata (poglavlje 4A).
80. Uklonite vijke koji pričvršćuju kućište filtra za cjevovod. Odvrnite pričvrsni vijak. Zatim uklonite kućište (vidi sl. 3.80).
81. Za rastavljanje kućišta filtera, uklonite četiri vijka i odvojite vrh od baze kućišta. Izvadite pjenasti filter i operite ga odgovarajućim otapalom (vidi sl. 3.81, a, b). Ako je bilo koja komponenta kućišta istrošena ili oštećena, mora se zamijeniti cijeli sklop.
82. Ugradnja - obrnutim redoslijedom od skidanja.
Cijevi naknadnog izgaranja
Napomena: Kućište filtra i okolne komponente postaju jako vruće kada motor radi. Prije početka rada pričekajte dok se motor potpuno ne ohladi.
83. Odspojite negativni kabel akumulatora (stavak 1. poglavlje 5).
84. Uklonite mjerač mase zraka i rezonator (poglavlje 4A).
85. Izvrnite vijke toplinsko-izolacijskog kućišta završnog kolektora. Odvojite crijevo rashladnog sredstva tako da se gornji pokrov može ukloniti. Podmažite maticu RVG cjevovoda i matice sustava naknadnog izgaranja prodornim uljem.
86. Uklonite RVG cjevovod (vidi gore).
87. Uklonite vijke koji pričvršćuju kućište filtra za cjevovod (vidi sl. 3.87). Odvrnite četiri matice za pričvršćivanje cjevovoda na završni kolektor. Uklonite cjevovod kao čvor. Nemojte ga oštetiti ili savijati (vidi sl. 3.87).
88. Temeljito isperite cjevovod, posebno njegove navojne dijelove, kao i navoje u razdjelniku. Uklonite sve tragove korozije.
89. Prilikom ugradnje pažljivo umetnite cjevovod u prozore glave bloka cilindara. Nanesite smjesu protiv zapinjanja na navoje i zategnite konusne matice držeći svaku mlaznicu u odgovarajućem otvoru. Zategnite matice potrebnim momentom.
90. Izvedite preostale operacije instalacije obrnutim redoslijedom od uklanjanja.
Sklop - kućište filtra sustava naknadnog izgaranja goriva zajedno s cjevovodom
Napomena: Kućište filtra i okolne komponente postaju jako vruće kada motor radi. Prije početka rada pričekajte dok se motor potpuno ne ohladi.
91. Odspojite negativni kabel akumulatora (stavak 1. poglavlje 5A). Uklonite vijke potpornog nosača rezonatora s prednjeg poprečnog nosača odjeljka motora. Otpustite vijke dviju stezaljki koje pričvršćuju rezonator na crijeva mjerača mase zraka i komoru kanala za usisni zrak. Zatim nagnite rezonator dalje od kućišta termostata.
92. Ispustite tekućinu iz rashladnog sustava (Poglavlje 1). Odvojite crijevo rashladnog sredstva i cijev/cijev rashladnog sredstva od kućišta termostata.
93. Izvrnite vijke toplinsko-izolacijskog kućišta završnog kolektora. Podmažite maticu RVG cjevovoda i matice sustava naknadnog izgaranja prodornim uljem.
94. Uklonite RVG cjevovod (vidi gore).
95. Odvrnite vijak za pričvršćivanje kućišta filtra. Odvrnite četiri matice za pričvršćivanje ogranaka cjevovoda na završni kolektor. Uklonite čvor. Nemojte ga oštetiti ili savijati (vidi sl. 3.95).
96. Temeljito isperite cjevovod, posebno njegove navojne dijelove, kao i navoje u razdjelniku. Uklonite sve tragove korozije.
97. Prilikom instalacije pažljivo umetnite cjevovod u prozore glave bloka cilindara. Nanesite smjesu protiv zapinjanja na navoje i zategnite konusne matice držeći svaku mlaznicu u odgovarajućem otvoru. Zategnite matice potrebnim momentom.
98. Izvedite preostale operacije instalacije obrnutim redoslijedom od uklanjanja. Ponovno napunite rashladni sustav (Poglavlje 1). Pokrenite motor i provjerite curi li iz ispušnog sustava. Nakon što se motor zagrije na normalnu radnu temperaturu, provjerite razinu rashladne tekućine.
Katalizator
Ispitivanje
99. Provjera rada katalizatora zahtijeva složenu, skupu opremu i prije svega kvalitetan analizator ispušnih plinova. Ako je razina ugljičnog monoksida u ispušnim plinovima previsoka, potrebno je provesti potpuni test sustava upravljanja motorom kako bi se uklonile sve moguće greške prije nego što se pretvarač proglasi neispravnim. Auto treba odvesti trgovcu na pregled.
Zamjena
100. Na modelima s 4-cilindričnim motorima, katalizator je dio ispušne cijevi ispušnog sustava. Na V-6 modelima pretvarači su dio ispušnih razvodnika. Informacije o njegovom uklanjanju i postavljanju nalaze se u poglavlje 4A.
Senzor kisika
Ispitivanje
101. Za provjeru potrebna vam je posebna dijagnostička oprema spojena na ožičenje senzora. Budi siguran. da se pri radu motora napon mijenja s niskog na visoki. Ne pokušavajte testirati bilo koji dio bez posebne opreme. Trgovci moraju provjeriti.
Zamjena
Napomena: Ovaj senzor se lako može oštetiti. Stoga ga ne možete ispustiti, ne možete pokucati na njega. Također neće raditi ako je dovodna žica prekinuta ili isprana otapalom.
102. Odvojite konektor senzora (vidi sl. 3.102).
103. Podignite prednji dio i postavite ga na nosače. Senzor se tada može ukloniti dok radite ispod vozila. Na modelima s 4-cilindričnim motorima odvrnite senzor iz ispušne cijevi. Na V-6 modelima, uklonite senzore iz oba ispušna grana (vidi sl. 3.103). Uklonite brtvu (u prisutnosti).
104. Prilikom postavljanja operite brtvu za brtvljenje, a ako je istrošena ili oštećena zamijenite je. Nanesite smjesu protiv zapinjanja na navoje senzora kako se ne bi zalijepili za odvodnu cijev. Ugradite senzor, zategnite ga potrebnim momentom. To će zahtijevati glavu s prorezima (vidi sl. 3.104). Popravite spoj ožičenja.
Komentari posjetitelja