Kényszerített forgattyúház-szellőztető rendszer (PVC)
Vizsgálat
1. A rendszerelemek ellenőrzésének eljárását a következő tartalmazza: 1. fejezet.
Alkatrész csere
A légszűrőt a hengerfejjel összekötő tömlő
2. Válassza le a tömlőt a fejburkolatról és a légszűrőről. Szereljen be új tömlőt.
Pozitív forgattyúház szellőzőszelep
3. Ez a szelep az elválasztóba van beépítve. Szelep hozzáférés (ha megvan a megfelelő eszköz) azonnal lehetséges az üzemanyag-utóégető rendszer szerelvényének eltávolítása után. Ellenkező esetben kövesse a 4. pont utasításait (lásd alább).
Olajleválasztó
4. Távolítsa el a kipufogócsonkot (fejezet 2A vagy 2B). Ezt követően a pozitív forgattyúház szellőzőszelep eltávolítható és szükség esetén öblíthető vagy cserélhető (lásd az 1. fejezetet).
5. Csavarja ki az olajleválasztó rögzítőcsavarjait a hengerblokkból, és távolítsa el. Távolítsa el és dobja ki a tömítést.
6. Öblítse át vagy cserélje ki az olajleválasztót (lásd az 1. fejezetet).
7. Szerelje fel az elválasztót egy új tömítésre, és húzza meg a rögzítőelemeket a kívánt nyomatékkal.
8. Az egyéb beszerelési műveleteket az eltávolítás fordított sorrendjében végezze el. Ha eltávolította az alsó tömlőt a hűtőről a kipufogócsonk eltávolításához, akkor töltse fel folyadékkal a hűtőrendszert (1. fejezet). Indítsa el a motort, és miután felmelegedett, ellenőrizze a kipufogórendszer szivárgását és a hűtőfolyadék szintjét.
Üzemanyag elpárolgást szabályozó rendszer (BÁLNA)
Vizsgálat
9. Olyan tünetek léphetnek fel, mint például a megbízhatatlan alapjárat, valamint a dinamikus tulajdonságok hiánya, ha a tartály öblítőszelepe hibás, a tartály sérült, vagy a tömlők sérültek vagy nem megfelelően vannak csatlakoztatva. Ellenőrizze a tanksapkát, hogy nem sérült-e vagy deformálódott-e a tömítés.
10. Az üzemanyag-szivárgást vagy az üzemanyagszagot szivárgó üzemanyag-vezetékek, sérült tartály, hibás öblítőszelep, lekapcsolt, rosszul elhelyezett, megtört vagy sérült gőzvezeték vagy vezérlőtömlő okozhatja.
11. Vizsgálja meg az összes adszorber csatlakozó tömlőt, hogy nincs-e törés, szivárgás és repedés a teljes hosszukban. Szükség szerint javítsa meg vagy cserélje ki.
12. Vizsgálja meg az adszorbert. Ha megrepedt vagy más módon sérült, cserélje ki. Vizsgálja meg a tartály alját, hogy nem szivárog-e üzemanyag. Ha szivárgást talál, cserélje ki az adszorbert, ellenőrizze a tömlőket és győződjön meg arról, hogy megfelelően vannak elhelyezve.
13. Ha azt gyanítja, hogy az öblítőszelep hibás, húzza ki az elektromos csatlakozót, és válassza le a vákuumtömlőt. Csatlakoztassa az akkumulátort közvetlenül a szelepkapcsokhoz. Amikor a szelep mágnesszelep feszültség alatt van, a levegő áthatol rajta, és amikor a mágnesszelep feszültségmentes, a levegő nem tud áthaladni. Egy másik módja az ellenőrzésnek: csatlakoztasson egy ohmmérőt a mágnesszelep kapcsaihoz, és hasonlítsa össze a leolvasott értékeket a specifikációkkal. Meghibásodás esetén cserélje ki a szelepet.
14. Az utólagos ellenőrzéseket a kereskedőknek kell elvégezniük.
Alkatrész csere
Kanna ürítő szelep
15. Válassza le az akkumulátor negatív kábelét (1. bekezdés 5A. fejezet). A jobb hozzáférés érdekében a 4 hengeres motorral szerelt modellek esetében a szívócsatorna nyílása eltávolítható (4. fejezet). V-alakú 6 hengeres motorral szerelt modelleknél távolítsa el a gyújtótekercset (gp.5B).
16. Válassza le a szelep elektromos csatlakozóját (lásd a 3.16). Válassza le a szelepet a terelőlemezről, majd válassza le a vákuumtömlőit, és távolítsa el a szelepet.
17. Beszerelés - az eltávolítás fordított sorrendjében.
Széntartály - Sedan és Hatchback modellek
Megjegyzés: Mielőtt elkezdené, győződjön meg arról, hogy rendelkezik minden szükséges felszereléssel.
18. Távolítsa el az üzemanyagtartályt (fejezet 4A).
19. Helyezze a jármű hátsó részét támasztékokra. Ezután támassza meg a hátsó felfüggesztő gerendát emelővel. Távolítsa el a kerekeket, és csavarja ki az egyes hátsó rugóstagok felső támasztékának csavarjait (mindegyik támaszon kettő – lásd a 10. fejezetet).
20. Fehér festék (de nem éles hangszer) jelölje meg az anya helyzetét az aljához képest. Távolítsa el a négy rögzítőcsavart (lásd a 3.20). Engedje le az emelő gerendáját körülbelül 75 mm-rel, és helyezzen alá egy megbízható támasztékot.
Megjegyzés: Ne dolgozzon a jármű alatt, ha csak emelő támasztja alá!
21. Csavarja ki a mögötte található adszorber két csomójának rögzítőcsavarját (lásd a 21. ábrát).
22. Válasszon le két tömlőt az adszorberről, figyelembe véve, hogy melyik oldalon vannak felszerelve (lásd a 3.22).
23. Csavarja ki az adszorber elülső csomóját. Távolítsa el az adszorbert (lásd a 3.23).
24. Oldja ki a csapot a rögzítőből, és üsse ki a csapot, hogy elválassza az adszorbert a konzoltól (lásd a 3.24).
25. Telepítéskor rögzítse az adszorbert a konzolra, és rögzítse ezt a szerelvényt az autóban. Húzza meg jól a csavarokat, csatlakoztasson két tömlőt a megfelelő fúvókákhoz.
26. Helyezze a gerendát a felszerelés helyére, és helyezze be a csavarokat, majd enyhén húzza meg őket.
27. Ezt követően a gerendát az aljához képest kell beállítani. A Ford ehhez a 15-097-es szerszámot ajánlja. Ez egy pár kúpos vezetőből és egy rögzítő egységből áll, amely ehhez az eszközhöz a gerendán a beszerelés során van rögzítve (lásd a 3.27). A vezetők munkaátmérője azonban 20,4 mm, a gerendán és a testen lévő furatok átmérője 21 mm, illetve 22 mm. Ezért az összeszerelés során jelentős rés jelenik meg. Ha nem rendelkezik ilyen eszközzel, tegye ki szemmel a gerendát, igazítsa a furatait a testen lévő lyukakhoz, és összpontosítson az eltávolítás során keletkezett nyomokra. A gerenda és a karosszéria összehangolására kúpos rudat is használhatunk, például kuplungtárcsa központosító szerszámot vagy megfelelő méretű magas csavarkulcsot.
28. A gerenda beállítását követően húzza meg a csavarokat a szükséges nyomatékkal (10. fejezet), rendelkezéseinek megsértése nélkül (lásd a 3.28). A csavarok meghúzása után ismételje meg a gerenda testhez való igazításának ellenőrzését.
29. Hajtsa végre a többi telepítési műveletet az eltávolítás fordított sorrendjében,
30. Felhívjuk figyelmét, hogy a gerenda eltávolítása és felszerelése után a lehető leghamarabb ellenőrizni és beállítani kell a kerekek felszerelését és a kormányszögeket. Ezt szakértőknek kell elvégezniük.
Szén adszorber - Univerzális modellek
31. Válassza le az akkumulátor negatív kábelét (1. bekezdés 5. fejezet).
32. Emelje fel az autó hátulját, és helyezze támasztékokra.
Megjegyzés: Ne dolgozzon a jármű alatt, ha csak emelő támasztja alá!
33. Válasszon le két tömlőt az adszorberről, figyelembe véve, hogy melyik oldalra vannak felszerelve.
34. Csavarja ki az adszorber csomójának rögzítőcsavarját. Távolítsa el az adszorbert az elülső támasztól való lecsatolással.
35. Távolítsa el a műanyag kupakot, és üsse ki az ujját, hogy az adszorbert leválassza a tartójáról (lásd.3.35).
36. Telepítéskor rögzítse az adszorbert a konzolra, és rögzítse ezt a szerelvényt az autóban. Húzza meg jól a csavarokat, csatlakoztasson két tömlőt a megfelelő fúvókákhoz.
Kipufogógáz-visszavezető rendszer (RVG)
Vizsgálat
RVG szelep
37. Indítsa be a motort és állítsa alapjáratra.
38. Válassza le a vákuumtömlőt az RVG szelepről, és szereljen be egy kézi vákuumszivattyút a helyére.
39. Hozzon létre vákuumot az RVG szelepben. A vákuumot fenn kell tartani, és a motor instabillá válik.
- A) Ha a vákuum nem áll fenn és a motor teljesítménye nem romlik, cserélje ki a szelepet és tesztelje újra.
- b) Ha a vákuum továbbra is fennáll, de a motor teljesítménye nem romlik, távolítsa el az RVG szelepet, és ellenőrizze azt és a szívócsonkot, hogy eltömődtek-e. Tisztítsa meg vagy cserélje ki az alkatrészeket, és ellenőrizze újra.
RVG rendszer
40. Az utólagos rendszerellenőrzések speciális felszerelést igényelnek, és azokat a kereskedőknek kell elvégezniük.
Alkatrész csere
Megjegyzés: A következő alkatrészek nagyon felforrósodnak, amikor a motor jár. Ezért a karbantartás megkezdése előtt meg kell várni, amíg a motor teljesen lehűl.
RVG szelep
41. Válassza le az akkumulátor negatív kábelét (1. bekezdés 5. fejezet).
42. A 4 hengeres motorral szerelt modelleken távolítsa el a légáramlás-mérőt és a rezonátort (4. fejezet). A V-6 modelleken távolítsa el az alapjárati fordulatszám-szabályozó szelepet.
43. Válassza le a vákuumtömlőt, csavarja le az RVG csővezetéket a szelephez rögzítő anyát. Távolítsa el a két szeleprögzítő csavart, és távolítsa el a szelepet a szívócsőről (lásd 3.43. ábra, a, b). A szelep eltávolításakor ügyeljen arra, hogy ne sértse meg vagy ne hajlítsa meg a csővéget. Vegye figyelembe, hogy a szeleptömítést az eltávolítás után mindig ki kell cserélni.
44. Felhívjuk figyelmét, hogy a szelepet az elosztóval összekötő fémcsövet nem szállítják külön az elosztócsőtől. Ezt a csövet nem kell leválasztani. De az elosztó eltávolításakor mindig ellenőrizni kell a csővégcsatlakozás rögzítésének megbízhatóságát (lásd a 3.44).
45. Ellenőrizze, hogy a szelep nem ragadt-e és nincs-e lerakódás. Ha ezeket a jeleket találja, öblítse át a szelepet vagy cserélje ki.
46. Telepítés - az eltávolítás fordított sorrendjében. Vigyen fel beragadásgátló anyagot a hollandi anya meneteire. Helyezzen be egy új tömítést, és húzza meg a szelepcsavarokat a megfelelő nyomatékkal (lásd a 3.46).
RVG csővezeték - modellek 4 hengeres motorral
47. Válassza le az akkumulátor negatív kábelét (1. bekezdés 5. fejezet).
48. Távolítsa el a légtömeg-mérőt és (ahol szükséges) rezonátor (4. fejezet),
49. Csavarja ki a végső kollektor hőszigetelő házának csavarjait, és távolítsa el mindkét részét, vagy húzza félre, hogy hozzáférjen a csővezeték egyik végéhez. Lazítsa meg a csővezetéket a kipufogócsőhöz rögzítő hollandi anyát (lásd a 3.49).
50. Csavarja ki a csővezetéket a gyújtótekercs egyik karjához rögzítő két csavart. Ezután válassza le a két vákuumtömlőt. Kérjük, vegye figyelembe, hogy átmérőjük eltérő, hogy ne keverjék össze őket a telepítés során. Lazítsa meg az RVG csővezetéket a szelephez rögzítő hollandi anyát (lásd.3.50). Távolítsa el a csővezetéket.
51. Ellenőrizze mindkét tömlő állapotát, és szükség esetén cserélje ki őket (1. fejezet). Felhívjuk figyelmét, hogy a kipufogórendszer eltömődése miatti intenzív visszacsapás esetén mindkét tömlőt ki kell cserélni, és a csővezetéken lévő csatlakozásukat alaposan át kell öblíteni.
52. Beszerelés - az eltávolítás fordított sorrendjében. Szerelje fel a tömlőket a megfelelő szerelvényekre. Vigyen fel beragadásgátló anyagot az anyamenetekre. Húzza meg az anyákat. Húzza meg a két csavart a kívánt nyomatékkal.
RVG csővezeték - modellek V-alakú 6 hengeres motorral
53. Válassza le az üresjárati levegő szabályozó szelep csövét a légszűrőről és a szívócső felső részéről.
54. Csavarja le az RVG cső rögzítő anyáját az RVG rendszer szelepéről, és válassza le a csövet.
55. Ékelje fel az első kerekeket. Emelje fel a hátsó részt, és helyezze támasztékokra. Távolítsa el a bal első kereket és a kerékjárati tárolórekeszt.
56. Távolítsa el az RVG rendszer csövét a kipufogócsőről, és távolítsa el a járműből (lásd.3.56).
57. Beszerelés - az eltávolítás fordított sorrendjében. Vigyen fel beragadásgátló anyagot az anyamenetekre a cső mindkét végén.
RVG mágnesszelep
Megjegyzés: Két gépcsavarral van rögzítve, és nagyobb a teteje, mint a mellette lévő utánégető mágnesszelep. Ezt tartsa szem előtt a vákuumtömlők csatlakoztatásakor.
58. Válassza le az akkumulátor negatív kábelét (1. bekezdés 5. fejezet).
59. Távolítsa el a légtömeg-mérőt és (ahol szükséges) 4 hengeres motorral szerelt modelleken a rezonátor (4. fejezet). A hozzáférés javítása érdekében eltávolíthatja a szívócsatorna kamráját (lásd.3.59).
60. Válassza le a szelep elektromos csatlakozóját, oldja ki a rögzítőből. Távolítsa el a két csavart, és távolítsa el a szelepet a terelőlemezen található tartókonzolról. Ezután jelölje meg és válassza le a két vákuumtömlőt.
61. Beszerelés - az eltávolítás fordított sorrendjében. Szerelje fel a tömlőket a helyükre.
Kipufogógáz nyomáskülönbség érzékelő
62. Ezt az érzékelőt a kereskedőknek ellenőrizniük kell.
63. A 4 hengeres motorral szerelt modelleken a rezonátor eltávolítható a hozzáférés javítása érdekében (4. fejezet).
64. Húzza ki az elektromos csatlakozót a rögzítőből. Távolítson el két csavart. Távolítsa el az érzékelőt a válaszfalra szerelt konzolról (4 hengeres motorral szerelt modelleken) vagy a hátsó blokkfej bal oldalán (V alakú 6 hengeres motorral szerelt modelleken). Ezután válassza le a két vákuumtömlőt. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a tömlők átmérője eltérő, hogy ne keverjék össze őket a telepítés során (lásd a 3.64. ábrát, a-c).
65. Ellenőrizze mindkét tömlő állapotát, és szükség esetén cserélje ki (lásd az 1. fejezetet).
66. Beszerelés - az eltávolítás fordított sorrendjében. A tömlőket biztonságosan kell rögzíteni a fúvókákon.
Üzemanyag utóégető rendszer
Vizsgálat
67. A rendszer meghibásodása miatt olyan tünetek jelentkezhetnek, mint a megbízhatatlan alapjárat, leállás, valamint a dinamikus minőség hiánya.
68. Vizsgálja meg a szűrőházat és a szelepet összekötő összes tömlőt/csövet, hogy nincsenek-e megtörve, szivárogva és repedve a teljes hosszukban. Szükség szerint javítsa meg vagy cserélje ki.
69. Ellenőrizze a szűrőházat és a csöveket. Ha repedéseket vagy egyéb sérüléseket talál, cserélje ki a hibás alkatrészt.
70. Ha úgy gondolja, a szelep "levegő befecskendezése" hibás, válassza le az elektromos csatlakozóját és válassza le a vákuumtömlőit. Csatlakoztassa az akkumulátort közvetlenül a szelepkapcsokhoz. Amikor a szelep mágnesszelep feszültség alatt van, a levegő áthatol rajta, és amikor a mágnesszelep feszültségmentes, a levegő nem tud áthaladni. Az ellenőrzés egy másik módja is lehetséges: csatlakoztasson egy ohmmérőt a mágnesszelep kapcsaihoz, és hasonlítsa össze a leolvasott értékeket technikai követelmények. Meghibásodás esetén cserélje ki a szelepet.
71. Az utólagos ellenőrzéseket a kereskedőknek kell elvégezniük.
Alkatrész csere
Szolenoid szelep "levegő befecskendezése"
Megjegyzés: Rögzítővel van rögzítve, és a teteje kisebb, mint a mellette lévő EGR mágnesszelep. Ezt tartsa szem előtt a vákuumtömlők csatlakoztatásakor.
72. Válassza le az akkumulátor negatív kábelét (1. bekezdés 5A. fejezet).
73. Távolítsa el a légtömeg-mérőt és a rezonátort (fejezet 4A). A hozzáférés javítása érdekében a szívócsatorna nyílása eltávolítható.
74. Válassza le a szelepcsatlakozót, oldja ki a rögzítőből. Egy kis csavarhúzóval oldja ki a szeleprögzítőt a terelőlemezen található konzolon.
75. Távolítsa el a szelepet. Ezután jelölje meg és válassza le a két vákuumtömlőt.
76. Beszerelés - az eltávolítás fordított sorrendjében. Szerelje fel a tömlőket a helyükre.
Utóégető szűrőház
Megjegyzés: A szűrőház és a környező alkatrészek nagyon felforrósodnak, amikor a motor jár. A munka megkezdése előtt várja meg, amíg a motor teljesen lehűl.
77. Emelje fel az elejét és helyezze támasztékokra. Válassza le a vákuumtömlőt a szűrőház aljáról (lásd.3.77).
78. Válassza le az akkumulátor negatív kábelét (1. bekezdés 5A. fejezet).
79. Csavarja ki a rezonátor alapkarjának csavarjait a motortér elülső kereszttartójából. Lazítsa meg a két bilincs csavarjait, amelyek a rezonátort a légtömegmérő és a beszívott légcsatorna kamra tömlőihez rögzítik. Ezután döntse el a rezonátort a termosztát házától (fejezet 4A).
80. Távolítsa el a csavarokat, amelyek a szűrőházat a csővezetékhez rögzítik. Csavarjon ki egy rögzítőcsavart. Ezután távolítsa el a tokot (lásd a 3.80).
81. A szűrőház szétszereléséhez távolítsa el a négy csavart, és válassza le a tetejét a ház aljától. Vegye ki a habszűrőt és mossa ki megfelelő oldószerrel (lásd a 3.81, a, b ábrát). Ha a ház bármely alkatrésze elhasználódott vagy sérült, a teljes szerelvényt ki kell cserélni.
82. Telepítés - az eltávolítás fordított sorrendjében.
Utóégető csővezeték
Megjegyzés: A szűrőház és a környező alkatrészek nagyon felforrósodnak, amikor a motor jár. A munka megkezdése előtt várja meg, amíg a motor teljesen lehűl.
83. Válassza le az akkumulátor negatív kábelét (1. bekezdés 5. fejezet).
84. Távolítsa el a légtömeg-mérőt és a rezonátort (fejezet 4A).
85. Csavarja ki a végső kollektor hőszigetelő burkolatának csavarjait. Távolítsa el a hűtőfolyadék tömlőt, hogy a felső burkolat eltávolítható legyen. Kenje meg az RVG csővezeték anyáját és az utóégető rendszer anyáit behatoló olajjal.
86. Távolítsa el az RVG csővezetéket (lásd fent).
87. Távolítsa el a szűrőházat a csővezetékhez rögzítő csavarokat (lásd.3.87). Csavarja ki a csővezeték négy rögzítőanyáját egy végső kollektorhoz. Távolítsa el a csővezetéket csomóként. Ne sértse meg és ne hajlítsa meg (lásd.3.87).
88. Alaposan öblítse át a csővezetéket, különösen annak menetes szakaszait, valamint a csővezeték meneteit. Távolítson el minden korróziónyomot.
89. Telepítéskor óvatosan helyezze be a csővezetéket a hengerblokk fejének ablakaiba. Vigyen fel beragadásgátló anyagot a menetekre, és húzza meg a hollandi anyákat, miközben mindegyik fúvókát a megfelelő nyílásban tartja. Húzza meg az anyákat a kívánt nyomatékkal.
90. Hajtsa végre a többi telepítési műveletet az eltávolítás fordított sorrendjében.
Csomópont - az üzemanyag-utóégető rendszer szűrőháza a csővezetékkel együtt
Megjegyzés: A szűrőház és a környező alkatrészek nagyon felforrósodnak, amikor a motor jár. A munka megkezdése előtt várja meg, amíg a motor teljesen lehűl.
91. Válassza le az akkumulátor negatív kábelét (1. bekezdés 5A. fejezet). Távolítsa el a rezonátor tartókonzol csavarjait a motortér első kereszttartójáról. Lazítsa meg a két bilincs csavarjait, amelyek a rezonátort a légtömegmérő és a beszívott légcsatorna kamra tömlőihez rögzítik. Ezután döntse el a rezonátort a termosztát házától.
92. Engedje le a folyadékot a hűtőrendszerből (1. fejezet). Válassza le a hűtőfolyadék tömlőt és a hűtőfolyadék csövet/tömlőt a termosztát házáról.
93. Csavarja ki a végső kollektor hőszigetelő burkolatának csavarjait. Kenje meg az RVG csővezeték anyáját és az utóégető rendszer anyáit behatoló olajjal.
94. Távolítsa el az RVG csővezetéket (lásd fent).
95. Csavarja ki a szűrő házának rögzítőcsavarját. Csavarja ki a csővezeték leágazó csöveit rögzítő négy anyát egy végső kollektorhoz. Távolítsa el a csomópontot. Ne sértse meg és ne hajlítsa meg (lásd.3.95).
96. Alaposan öblítse át a csővezetéket, különösen annak menetes szakaszait, valamint a csővezeték meneteit. Távolítson el minden korróziónyomot.
97. Telepítéskor óvatosan helyezze be a csővezetéket a hengerblokk egyik fejének ablakaiba. Vigyen fel beragadásgátló anyagot a menetekre, és húzza meg a hollandi anyákat, miközben mindegyik fúvókát a megfelelő nyílásban tartja. Húzza meg az anyákat a kívánt nyomatékkal.
98. Hajtsa végre a többi telepítési műveletet az eltávolítás fordított sorrendjében. Töltse fel a hűtőrendszert (1. fejezet). Indítsa el a motort, és ellenőrizze, hogy nincs-e szivárgás a kipufogórendszerből. Miután a motor felmelegedett a normál üzemi hőmérsékletre, ellenőrizze a hűtőfolyadék szintjét.
Katalizátor
Vizsgálat
99. A katalizátor működésének ellenőrzése bonyolult, drága berendezéseket és mindenekelőtt jó minőségű kipufogógáz-elemzőt igényel. Ha a kipufogógázokban túl magas a szén-monoxid szintje, akkor a konverter hibásnak nyilvánítása előtt el kell végezni a motorvezérlő rendszer teljes körű vizsgálatát az összes lehetséges hiba kiküszöbölése érdekében. Az autót el kell vinni a kereskedőkhöz ellenőrzésre.
Csere
100. A 4 hengeres motorral szerelt modelleken a katalizátor a kipufogórendszer kipufogócsövének része. A V-6 modelleken az átalakítók a kipufogócsonkok részét képezik. Az eltávolításával és beszerelésével kapcsolatos információkat a fejezet 4A.
Oxigén érzékelő
Vizsgálat
101. Ennek ellenőrzéséhez speciális diagnosztikai berendezés szükséges az érzékelő vezetékéhez. Győződjön meg róla. hogy amikor a motor jár, a feszültség alacsonyról magasra változik. Semmilyen alkatrészt ne próbáljon meg tesztelni speciális felszerelés nélkül. A kereskedőknek ellenőrizniük kell.
Csere
Megjegyzés: Ez az érzékelő könnyen megsérül. Ezért nem ejtheted le, nem kopogtathatsz rá. Akkor sem fog működni, ha a tápvezeték eltörik vagy oldószerrel átöblítik.
102. Húzza ki az érzékelő csatlakozóját (lásd a 3.102).
103. Emelje fel az elejét és helyezze támasztékokra. Az érzékelő ezután eltávolítható a jármű alatti munka közben. A 4 hengeres motorral szerelt modelleknél csavarja le az érzékelőt a kipufogócsőről. A V-6 modelleken távolítsa el az érzékelőket mindkét kipufogócsőről (lásd.3.103). Távolítsa el a tömítést (jelenlétében).
104. Beszereléskor mossa ki a tömítőtömítést, és ha elhasználódott vagy sérült, cserélje ki. Vigyen fel beragadásgátló anyagot az érzékelő meneteire, hogy ne tapadjanak az ejtőcsőhöz. Szerelje be az érzékelőt, húzza meg a kívánt nyomatékkal. Ehhez hornyolt fejre lesz szükség (lásd.3.104). Javítsa meg a vezetékcsatlakozást.
Látogatói megjegyzések