Tartalomjegyzék: Kényszerített… ↳ Üzemanyag elpárolgást szabályozó… ↳ Kipufogógáz-visszavezető rendszer… ↳ Kipufogógáz nyomáskülönbség érzékelő ↳ Üzemanyag utóégető rendszer ↳ Katalizátor ↳ Oxigén érzékelő ↳
Kényszerített forgattyúház-szellőztető rendszer (PVC)
Vizsgálat
1. A rendszerelemek ellenőrzésének eljárását a következő tartalmazza: 1. fejezet.
Alkatrészek cseréje
A légszűrőt a hengerfejjel összekötő tömlő
2. Válassza le a tömlőt a hengerfej-burkolatról és a légszűrőről. Szereljen be új tömlőt.
Pozitív forgattyúház szellőzőszelep
3. Ez a szelep az elválasztóba van beépítve. A szelephez való hozzáférés (ha rendelkezik megfelelő szerszámmal) közvetlenül az üzemanyag-utóégető rendszer szerelvényének eltávolítása után lehetséges. Ellenkező esetben kövesse a 4. lépés utasításait (lásd alább).
Olajleválasztó
4. Távolítsa el a kipufogócsonkot (fej 2A vagy 2B). Ezt követően a pozitív forgattyúház-szellőztető szelep eltávolítható és mosható vagy szükség esetén cserélhető (lásd az 1. fejezetet).
5. Csavarja ki az olajleválasztó csavarokat a hengerblokkból, és távolítsa el. Távolítsa el és dobja ki a tömítést.
6. Tisztítsa meg vagy cserélje ki az olajleválasztót (lásd az 1. fejezetet).
7. Szerelje fel az elválasztót az új tömítésre, és húzza meg a rögzítőelemeket a kívánt nyomatékkal.
8. Hajtsa végre a többi telepítési műveletet az eltávolítás fordított sorrendjében. Ha leválasztotta az alsó tömlőt a hűtőről a kipufogócső eltávolításához, töltse fel a hűtőrendszert folyadékkal (1. fejezet). Indítsa el a motort, és miután felmelegedett, ellenőrizze, hogy nincs-e szivárgás a kipufogórendszerből és a hűtőfolyadék szintjéről.
Üzemanyag elpárolgást szabályozó rendszer (FEC)
Vizsgálat
9. Olyan tünetek léphetnek fel, mint a megbízhatatlan alapjárat és a dinamikus teljesítmény hiánya, ha a tartály öblítőszelepe hibás, a tartály megsérült, vagy a tömlők sérültek vagy nem megfelelően vannak csatlakoztatva. Ellenőrizze a tanksapkát, hogy nem sérült-e vagy deformálódott-e a tömítés.
10. Az üzemanyag szivárgását vagy az üzemanyag szagát a szivárgó üzemanyagvezetékek, a sérült tartály, a hibás öblítőszelep, a lecsatlakoztatott, nem megfelelően elvezetett, megtört vagy sérült gőzvezeték vagy vezérlőtömlő okozhatja.
11. Vizsgálja meg az adszorberhez csatlakozó összes tömlőt, hogy nincs-e törés, szivárgás és repedés a teljes hosszukban. Szükség szerint javítsa meg vagy cserélje ki.
12. Vizsgálja meg az adszorbert. Ha megrepedt vagy más módon sérült, cserélje ki. Vizsgálja meg a tartály alját, hogy nem szivárog-e üzemanyag. Ha szivárgást észlel, cserélje ki az adszorbert, ellenőrizze a tömlőket és győződjön meg arról, hogy megfelelően vannak elhelyezve.
13. Ha azt gyanítja, hogy az öblítőszelep hibás, húzza ki annak elektromos csatlakozóját, és válassza le a vákuumtömlőt. Csatlakoztassa az akkumulátort közvetlenül a szelepsarukhoz. Amikor a szelep mágnesszelep feszültség alatt van, a levegő átjuthat rajta, de ha a mágnesszelep feszültségmentes, a levegő nem tud áthaladni. A szabályozás másik módja: csatlakoztasson egy ohmmérőt a mágnesszelep kivezetéseire, és hasonlítsa össze a leolvasott értékeket a specifikációkkal. Ha hibás, cserélje ki a szelepet.
14. Az utólagos ellenőrzéseket a kereskedőknek kell elvégezniük.
Alkatrészek cseréje
Széntartály öblítőszelep
15. Válassza le az akkumulátor negatív kábelét (1. szakasz, 5A. fejezet). A 4 hengeres motormodellek jobb hozzáférése érdekében a beszívott levegő nyílása eltávolítható (4. fejezet). V-alakú 6 hengeres motorral szerelt modelleknél távolítsa el a gyújtótekercset (gp.5B).
16. Válassza le a szelep elektromos csatlakozóját (lásd 3.16. ábra). Akassza le a szelepet a válaszfalról, majd válassza le a vákuumtömlőit, és távolítsa el a szelepet.
17. A beszerelés az eltávolítással fordított sorrendben történik.
Szén adszorber - Sedan és Hatchback modellek
Megjegyzés: Mielőtt elkezdené, győződjön meg arról, hogy rendelkezik minden szükséges felszereléssel.
18. Vegye ki az üzemanyagtartályt (4A. fejezet).
19. Helyezze az autó hátsó részét támasztékokra. Ezután támassza meg a hátsó felfüggesztő gerendát emelővel. Távolítsa el a kerekeket, és távolítsa el az egyes hátsó felfüggesztés rugóstagjainak felső támasztékának csavarjait (kettőt mindegyik támaszon – lásd a 10. fejezetet).
20. Fehér festékkel (de ne éles szerszámmal) jelölje meg az csavar helyzetét az aljához képest. Távolítsa el a négy rögzítőcsavart (lásd 3.20. ábra). Engedje le a gerendát az emelőn körülbelül 75 mm-rel, és helyezzen alá egy megbízható támasztékot.
Megjegyzés: Ne dolgozzon a jármű alatt, ha csak emelő támasztja alá!
21. Távolítsa el a hátul található adszorber szerelvény két rögzítőcsavarját (lásd: 21. ábra).
22. Válassza le a két tömlőt az adszorberről, figyelembe véve, hogy melyik oldalon vannak felszerelve (lásd 3.22. ábra).
23. Távolítsa el a tartály szerelvény elülső csavarját. Távolítsa el az adszorbert (lásd 3.23. ábra).
24. Oldja ki a csapot a reteszből, és üsse ki a csapot, hogy az adszorbert leválassza a tartójáról (lásd 3.24. ábra).
25. Telepítéskor rögzítse az adszorbert a konzolhoz, és rögzítse az egységet az autóban. Húzza meg jól a csavarokat, és csatlakoztasson két tömlőt a megfelelő szerelvényekhez.
26. Helyezze a gerendát a beépítési helyére, helyezze be a csavarokat, majd enyhén húzza meg őket.
27. Ezt követően a gerendát az aljához képest egy vonalba kell állítani. A Ford ehhez a 15-097-es szerszámot ajánlja. Egy pár kúpos vezetőből és egy egységből áll, amely ezt az eszközt a gerendára rögzíti a telepítés során (lásd 3.27. ábra). A vezetők munkaátmérője azonban 20,4 mm, a gerendában és a testben lévő furatok átmérője 21 mm, illetve 22 mm. Ezért az összeszerelés során jelentős rés lesz. Ha nem rendelkezik ilyen eszközzel, a gerendát szemmel igazítsa úgy, hogy a furatait a test furataihoz igazítsa, és kövesse az eltávolítás során keletkezett jelöléseket. A gerenda és a karosszéria egymáshoz igazításához használhat kúpos rudat is, mint például egy kuplungtárcsák központosítására szolgáló eszközt vagy egy megfelelő méretű magas foglalatot.
28. A gerenda beállítását követően húzza meg a csavarokat a kívánt nyomatékkal (10. fejezet), anélkül, hogy megzavarná a helyzetét (lásd 3.28. ábra). A csavarok meghúzása után ellenőrizze újra a gerenda testhez való igazítását.
29. Hajtsa végre a többi telepítési műveletet az eltávolítás fordított sorrendjében,
30. Felhívjuk figyelmét, hogy a gerenda le- és felszerelése után a lehető leghamarabb ellenőrizni és beállítani a kerekek és a kormányzási szögek beállítását. Ezt szakembereknek kell elvégezniük.
Szén adszorber - Univerzális modellek
31. Válassza le az akkumulátor negatív kábelét (1. szakasz, 5. fejezet).
32. Emelje fel az autó hátulját, és helyezze támasztékokra.
Megjegyzés: Ne dolgozzon a jármű alatt, ha csak emelő támasztja alá!
33. Válasszon le két tömlőt az adszorberről, figyelembe véve, hogy melyik oldalon vannak felszerelve.
34. Távolítsa el az adszorber szerelvényt rögzítő csavart. Távolítsa el az adszorbert az elülső támasztól való lecsatolással.
35. Távolítsa el a műanyag kupakot, és üsse ki a csapot, hogy leválassza az adszorbert a konzoltól (lásd: 3.35. ábra).
36. Telepítéskor rögzítse az adszorbert a konzolhoz, és rögzítse az egységet az autóban. Húzza meg jól a csavarokat, és csatlakoztasson két tömlőt a megfelelő szerelvényekhez.
Kipufogógáz-visszavezető rendszer (EGR)
Vizsgálat
RVG szelep
37. Indítsa be a motort, és hagyja alapjáraton járni.
38. Válassza le a vákuumtömlőt az RVG szelepről, és szereljen be egy kézi vákuumszivattyút a helyére.
39. Hozzon létre vákuumot az RVG szelepben. A vákuumnak meg kell maradnia, és a motor működése instabillá válik.
- a) Ha a vákuum nem marad meg és a motor teljesítménye nem romlik, cserélje ki a szelepet, és ismételje meg a tesztet.
- b) Ha a vákuum megmarad, de a motor teljesítménye nem romlik, távolítsa el az EGR szelepet, és ellenőrizze, hogy nem tömődött-e el, valamint a szívócsonk. Tisztítsa meg vagy cserélje ki az alkatrészeket, és tesztelje újra.
RVG rendszer
40. Az utólagos rendszerellenőrzések speciális felszerelést igényelnek, és azokat a kereskedőknek kell elvégezniük.
Alkatrészek cseréje
Megjegyzés: A következő alkatrészek nagyon felforrósodnak, amikor a motor jár. Ezért a karbantartás megkezdése előtt meg kell várni, amíg a motor teljesen lehűl.
RVG szelep
41. Válassza le az akkumulátor negatív kábelét (1. szakasz, 5. fejezet).
42. A 4 hengeres motorral szerelt modelleknél távolítsa el a légáramlás-mérőt és a rezonátort (4. fejezet). V-alakú 6 hengeres motorral szerelt modelleknél távolítsa el az alapjárati fordulatszám-szabályozó szelepet.
43. Válassza le a vákuumtömlőt, csavarja le az RVG csővezetéket a szelephez rögzítő anyát. Csavarja ki a két szeleprögzítő csavart, és vegye le a szelepet a szívócsőről (lásd 3.43. ábra, a, b). A szelep eltávolításakor ügyeljen arra, hogy ne sértse meg vagy ne hajlítsa meg a cső végét. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a szeleptömítést az eltávolítás után mindig ki kell cserélni.
44. Felhívjuk figyelmét, hogy a szelepet az elosztóval összekötő fémcsövet nem szállítják külön az elosztócsőtől. Ezt a csövet nem kell leválasztani. De a kollektor eltávolításakor mindig ellenőrizni kell, hogy a cső végcsatlakozása biztonságosan rögzítve van-e (lásd 3.44. ábra).
45. Ellenőrizze a szelepet, hogy nincs-e benne ragadás és szénlerakódás. Ha ezeket a jeleket észleli, öblítse át a szelepet vagy cserélje ki.
46. A beszerelés az eltávolítással fordított sorrendben történik. Vigyen fel beragadásgátló csavargot a hollandi csavar meneteire. Szereljen be új tömítést, és húzza meg a szelepcsavarokat a kívánt nyomatékkal (lásd 3.46. ábra).
RVG csővezeték - modellek 4 hengeres motorral
47. Válassza le az akkumulátor negatív kábelét (1. szakasz, 5. fejezet).
48. Távolítsa el a légáramlásmérőt és (ahol szükséges) a rezonátort (4. fejezet),
49. Csavarja ki a kipufogócsatorna hőszigetelő burkolatának csavarjait, és távolítsa el mindkét alkatrészt, vagy mozgassa oldalra, hogy hozzáférjen a csővezeték végéhez. Csavarja le a csővezetéket a kipufogócsőhöz rögzítő hollandi anyát (lásd 3.49. ábra).
50. Távolítsa el a két csavart, amelyek a csővezetéket a gyújtótekercs tartójához rögzítik. Ezután válassza le a két vákuumtömlőt. Kérjük, vegye figyelembe, hogy átmérőjük különbözik, hogy ne keverjék össze őket a telepítés során. Csavarja le az RVG csővezetéket a szelephez rögzítő hollandi anyát (lásd 3.50. ábra). Távolítsa el a csővezetéket.
51. Ellenőrizze mindkét tömlő állapotát, és szükség esetén cserélje ki (1. fejezet). Felhívjuk figyelmét, hogy a kipufogórendszer eltömődése miatti intenzív visszatűz esetén mindkét tömlőt ki kell cserélni, és a csővezetéken lévő csatlakozásukat alaposan meg kell mosni.
52. A beszerelés az eltávolítással fordított sorrendben történik. Szerelje fel a tömlőket a megfelelő csatlakozásokhoz. Vigyen fel beragadásgátló csavargot az anyák meneteire. Húzza meg az anyákat. Húzza meg a két csavart a kívánt nyomatékkal.
RVG csővezeték - modellek V-alakú 6 hengeres motorral
53. Válassza le az üresjárati levegő szabályozó szelep csövét a légszűrőről és a szívócső felső részéről.
54. Csavarja le az RVG csövet rögzítő hollandi anyát az RVG rendszer szelepéről, és válassza le a csövet.
55. Támassza meg ékekkel az első kerekeket. Emelje fel a hátsó részt, és helyezze támasztékokra. Távolítsa el a bal első kereket és a kerékház reteszét.
56. Távolítsa el az EGR rendszer csövét a kipufogócsonkból, és távolítsa el az autóból (lásd 3.56. ábra).
57. A beszerelés az eltávolítással fordított sorrendben történik. Vigyen fel beragadásgátló csavargot az anyák menetére a cső mindkét végén.
RVG mágnesszelep
Megjegyzés: Két gépcsavarral van rögzítve, és a teteje nagyobb, mint a szomszédos égési mágnesszelep. Ezt tartsa szem előtt a vákuumtömlők csatlakoztatásakor.
58. Válassza le az akkumulátor negatív kábelét (1. szakasz, 5. fejezet).
59. Távolítsa el a légtömeg-mérőt és (ahol szükséges) a 4 hengeres motorral szerelt modelleknél a rezonátort (4. fejezet). A hozzáférés javítása érdekében eltávolíthatja a beszívott légcsatorna kamráját (lásd 3.59. ábra).
60. Húzza ki a szelep elektromos csatlakozóját a rögzítőből. Távolítsa el a két csavart, és távolítsa el a szelepet a válaszfalon található tartókonzolról. Ezután jelölje meg és válassza le a két vákuumtömlőt.
61. A beszerelés az eltávolítással fordított sorrendben történik. Szerelje vissza a tömlőket.
Kipufogógáz nyomáskülönbség érzékelő
62. Ezt az érzékelőt a kereskedőknek ellenőrizniük kell.
63. A 4 hengeres motorral szerelt modelleken a rezonátor eltávolítható a hozzáférés javítása érdekében (4. fejezet).
64. Húzza ki az elektromos csatlakozót a rögzítőből. Távolítson el két csavart. Távolítsa el az érzékelőt a válaszfalra (4 hengeres motorral szerelt modelleknél) vagy a hátsó hengerfej bal oldalán (V-alakú 6 hengeres motorral szerelt modelleknél) szerelt konzolból. Ezután válassza le a két vákuumtömlőt. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a tömlők átmérője eltérő, hogy ne keverjék össze őket a beszerelés során (lásd 3.64. ábra, a-c).
65. Ellenőrizze mindkét tömlő állapotát, és szükség esetén cserélje ki (lásd az 1. fejezetet).
66. A beszerelés az eltávolítással fordított sorrendben történik. A tömlőket biztonságosan kell rögzíteni a fúvókákhoz.
Üzemanyag utóégető rendszer
Vizsgálat
67. A rendszer meghibásodása miatt olyan tünetek jelentkezhetnek, mint a megbízhatatlan alapjárat, leállás és a dinamikus teljesítmény hiánya.
68. Vizsgálja meg a szűrőházat és a szelepet összekötő összes tömlőt/csövet, hogy nincs-e törés, szivárgás vagy repedés a teljes hosszukban. Szükség szerint javítsa meg vagy cserélje ki.
69. Ellenőrizze a szűrőházat és a csöveket. Ha repedéseket vagy egyéb sérüléseket talál, cserélje ki a hibás alkatrészt.
70. Ha azt gyanítja, hogy a levegő befecskendező szelep hibás, húzza ki annak elektromos csatlakozóját és válassza le a vákuumtömlőit. Csatlakoztassa az akkumulátort közvetlenül a szelepsarukhoz. Amikor a szelep mágnesszelep feszültség alatt van, a levegő átjuthat rajta, de ha a mágnesszelep feszültségmentes, a levegő nem tud áthaladni. Az ellenőrzés egy másik módja is lehetséges: csatlakoztasson egy ohmmérőt a mágnesszelep kapcsaihoz, és hasonlítsa össze a leolvasott értékeket Műszaki követelmények. Ha hibás, cserélje ki a szelepet.
71. Az utólagos ellenőrzési műveleteket a kereskedőknek kell elvégezniük.
Alkatrészek cseréje
Levegő befecskendező mágnesszelep"
Megjegyzés: Rögzítővel van rögzítve, és a teteje kisebb, mint a szomszédos EGR mágnesszelep. Ezt tartsa szem előtt a vákuumtömlők csatlakoztatásakor.
72. Válassza le az akkumulátor negatív kábelét (1. szakasz, 5A. fejezet).
73. Távolítsa el a légáramlás-mérőt és a rezonátort (4A. fejezet). A beszívott légcsatorna kamra eltávolítható a hozzáférés javítása érdekében.
74. Húzza ki a szelep elektromos csatlakozóját a rögzítőből. Egy kis csavarhúzóval oldja ki a szeleprögzítőt a válaszfalon található konzolon.
75. Távolítsa el a szelepet. Ezután jelölje meg és válassza le a két vákuumtömlőt.
76. A beszerelés az eltávolítással fordított sorrendben történik. Szerelje vissza a tömlőket.
Szűrőház utóégető tüzelőanyag-rendszerhez
Megjegyzés: Járó motornál a szűrőház és a környező alkatrészek nagyon felforrósodnak. A munka megkezdése előtt meg kell várni, amíg a motor teljesen lehűl.
77. Emelje fel az elülső részt, és helyezze támasztékokra. Válassza le a vákuumtömlőt a szűrőház aljáról (lásd 3.77. ábra).
78. Válassza le az akkumulátor negatív kábelét (1. szakasz, 5A. fejezet).
79. Távolítsa el a rezonátor tartókonzoljának csavarjait a motortér első kereszttartójáról. Lazítsa meg a két bilincs csavarjait, amelyek a rezonátort a légáramlás-mérő és a beszívott légcsatorna kamrájának tömlőihez rögzítik. Ezután döntse el a rezonátort a termosztát házától (4A. fejezet).
80. Távolítsa el a csavarokat, amelyek a szűrőházat a csővezetékhez rögzítik. Távolítsa el a rögzítőcsavart. Ezután távolítsa el a házat (lásd 3.80. ábra).
81. A szűrőház szétszereléséhez távolítsa el a négy csavart, és válassza le a tetejét a ház aljától. Húzza ki a habszűrőt és mossa le megfelelő oldószerrel (lásd 3.81. ábra, a, b). Ha a ház bármely alkatrésze elhasználódott vagy sérült, a teljes szerelvényt ki kell cserélni.
82. A beszerelés az eltávolítással fordított sorrendben történik.
Tüzelőanyag-utóégető rendszer csővezetéke
Megjegyzés: Járó motornál a szűrőház és a környező alkatrészek nagyon felforrósodnak. A munka megkezdése előtt meg kell várni, amíg a motor teljesen lehűl.
83. Válassza le az akkumulátor negatív kábelét (1. szakasz, 5. fejezet).
84. Távolítsa el a légáramlás-mérőt és a rezonátort (4A. fejezet).
85. Távolítsa el a kipufogócső hőszigetelő burkolatának csavarjait. Oldja ki a hűtőfolyadék tömlőt, hogy a burkolat teteje eltávolítható legyen. Kenje meg az RVG csővezeték anyáját és az üzemanyag-utóégető rendszer anyáit impregnáló olajjal.
86. Távolítsa el az RVG csővezetéket (lásd fent).
87. Távolítsa el a szűrőházat a csővezetékhez rögzítő csavarokat (lásd 3.87. ábra). Távolítsa el a négy anyát, amelyek a csővezetéket a kipufogócsőhöz rögzítik. Távolítsa el a csővezetéket egységként. Ne sértse meg és ne hajlítsa meg (lásd 3.87. ábra).
88. Alaposan öblítse át a csővezetéket, különösen annak menetes szakaszait, valamint a csővezeték meneteit. Távolítson el minden korróziónyomot.
89. Beszereléskor óvatosan illessze be a csővezetéket a hengerfej ablakokba. Vigyen fel beragadásgátló csavargot a menetekre, és húzza meg a hollandi anyákat úgy, hogy mindegyik szerelvényt a megfelelő ablakban tartsa. Húzza meg az anyákat a kívánt nyomatékkal.
90. Hajtsa végre a többi telepítési műveletet az eltávolítás fordított sorrendjében.
Egység - az üzemanyag-utóégető rendszer szűrőháza a csővezetékkel együtt
Megjegyzés: Járó motornál a szűrőház és a környező alkatrészek nagyon felforrósodnak. A munka megkezdése előtt meg kell várni, amíg a motor teljesen lehűl.
91. Válassza le az akkumulátor negatív kábelét (1. szakasz, 5A. fejezet). Távolítsa el a rezonátor tartókonzol csavarjait a motortér első kereszttartójáról. Lazítsa meg a két bilincs csavarjait, amelyek a rezonátort a légáramlás-mérő és a beszívott légcsatorna kamrájának tömlőihez rögzítik. Ezután döntse el a rezonátort a termosztát házától.
92. Ürítse le a hűtőrendszert (1. fejezet). Válassza le a hűtőfolyadék tömlőt és a hűtőfolyadék csövet/tömlőt a termosztát házáról.
93. Távolítsa el a kipufogócső hőszigetelő burkolatának csavarjait. Kenje meg az RVG csővezeték anyáját és az üzemanyag-utóégető rendszer anyáit impregnáló olajjal.
94. Távolítsa el az RVG csővezetéket (lásd fent).
95. Távolítsa el a szűrőházat rögzítő csavart. Távolítsa el a négy anyát, amelyek a csővezeték csöveket a kipufogócsőhöz rögzítik. Távolítsa el a szerelvényt. Ne sértse meg és ne hajlítsa meg (lásd 3.95. ábra).
96. Alaposan öblítse át a csővezetéket, különösen annak menetes szakaszait, valamint a csővezeték meneteit. Távolítson el minden korróziónyomot.
97. Beszereléskor óvatosan illessze be a csővezetéket a hengerfej ablakaiba. Vigyen fel beragadásgátló csavargot a menetekre, és húzza meg a hollandi anyákat úgy, hogy mindegyik szerelvényt a megfelelő ablakban tartsa. Húzza meg az anyákat a kívánt nyomatékkal.
98. Hajtsa végre a többi telepítési műveletet az eltávolítás fordított sorrendjében. Töltse fel a hűtőrendszert (1. fejezet). Indítsa el a motort, és ellenőrizze, hogy nincs-e szivárgás a kipufogórendszerből. Miután a motor felmelegedett a normál üzemi hőmérsékletre, ellenőrizze a hűtőfolyadék szintjét.
Katalizátor
Vizsgálat
99. A katalizátor működésének ellenőrzése bonyolult, drága berendezéseket és mindenekelőtt jó minőségű kipufogógáz-elemzőt igényel. Ha túl magas a szén-monoxid szintje a kipufogógázokban, akkor a motorvezérlő rendszer teljes ellenőrzését el kell végezni az összes lehetséges hiba kiküszöbölése érdekében, mielőtt az átalakítót hibásnak nyilvánítanák. A járművet ellenőrzésre el kell vinni a kereskedőhöz.
Csere
100. A 4 hengeres motorral szerelt modelleken a katalizátor a kipufogórendszer ejtőcsövének része. A V-alakú 6 hengeres motorral szerelt modelleknél az átalakítók a kipufogócsonk részei. Az eltávolításával és beszerelésével kapcsolatos információkat a 4A. fejezet.
Oxigén érzékelő
Vizsgálat
101. Ennek ellenőrzéséhez speciális diagnosztikai berendezés szükséges az érzékelő vezetékéhez. Győződjön meg róla. hogy amikor a motor jár, a feszültség alacsonyról magasra változik. Ne kíséreljen meg semmilyen alkatrész vizsgálatát speciális felszerelés nélkül. A kereskedőknek kell elvégezniük az ellenőrzést.
Csere
Megjegyzés: Ez az érzékelő könnyen megsérülhet. Ezért nem ejtheted le, nem kopogtathatsz rá. Akkor sem fog működni, ha a tápvezeték elszakadt vagy oldószerrel átmosva.
102. Válassza le az érzékelő elektromos csatlakozóját (lásd 3.102. ábra).
103. Emelje fel az elülső részt, és helyezze támasztékokra. Az érzékelő ezután a jármű alatti munkával eltávolítható. A 4 hengeres motorral szerelt modelleknél távolítsa el az érzékelőt a kipufogócsőből. A V-alakú 6 hengeres motorral szerelt modelleknél távolítsa el az érzékelőket mindkét kipufogócsőről (lásd: 3.103. ábra). Távolítsa el a tömítő tömítést (ha van).
104. Beszereléskor mossa ki a tömítőtömítést, és ha elhasználódott vagy sérült, cserélje ki. Vigyen fel beragadásgátló csavargot az érzékelő meneteire, hogy megakadályozza, hogy az ejtőcsőhöz tapadjanak. Szerelje be az érzékelőt és húzza meg a kívánt nyomatékkal. Ehhez egy nyílásos fejre lesz szüksége (lásd 3.104. ábra). Csatlakoztassa újra a vezetékeket.
Az eredeti cikk itt található: [Fordbook.ru]