ПОСЛЕДОВАТЕЛНОСТ НА РАБОТА
1. Спрете колата с ръчната спирачка, включете 1-ва предавка или задна предавка. Когато сменяте колело, не трябва да пречите на другите участници в движението и трябва да осигурите собствената си безопасност. Не забравяйте да включите аварийните светлини и да поставите предупредителен триъгълник зад колата си.
2. От задната страна на автомобила блокирайте колелата с клинове или камъни.
3. На колела с щамповани стоманени джанти, отстранете капачката на тапицерията, като поставите отвертка между капачката и джантата.
4. Разхлабете всички гайки на колелата с едно завъртане.
Ориз. 13.36. Монтиране на крика на определеното място на страничната армировка
5. Повдигнете колата с крик. Крикът се монтира на местата на страничната армировка, предназначена за тази цел (фиг. 13.36). Ако земята е мека, поставете парче дърво под крика.
6. Развийте напълно гайките на колелата.
7. Свалете колелото и поставете резервно на негово място.
8. Завъртете колелото върху главината, така че отворите за монтажните болтове на колелото да се изравнят с шпилките на главината на колелото.
9. Завийте гайките на колелото и ги затегнете на ръка.
10. Спуснете колата и затегнете гайките на колелата с момент на затягане от 90 Н·м.
11. Поставете декоративната капачка. Когато монтирате капачката, внимавайте за нейното положение, подравнявайки отвора в капачката с вентила за помпане на гумата.
12. След 10 км отново проверете закрепването на гайките на колелата.
ПРАКТИЧЕСКИ СЪВЕТ
Пренареждане на колела
Когато сменяте гума, обърнете внимание на нейния производител. На една ос трябва да се монтират гуми от един и същи производител. За да могат гумите на предните и задните колела да се износват едновременно и да можете да смените гумите като комплект (четири колела), трябва да обърнете внимание на равномерността на износването им и своевременно да пренаредите предните и задни колела. Колелата не трябва да се движат диагонално през автомобила, а само отпред назад и обратно, тъй като те запазват първоначалната си посока на въртене. Този метод обаче има недостатък: при смяна след кратък пробег може да не забележите възможни грешки и неизправности в окачването на колелата, амортисьорите и кормилното управление. Когато сменяте гуми, уверете се, че на една и съща ос са монтирани гуми от същия производител, същия профил и дата на производство (±1 година).