Увага. На двигунах HCS та Endura-Е для кріплення нижньої кришки шатуна необхідно використовувати нові болти.
Протріть половину шатуна у кришки та нижню частину вкладиша і встановіть на місце вкладиш таким чином, щоб настановний язичок увійшов у відповідний проріз 8 шатуні. Якщо вкладки не змінюються на нові, простежте. щоб вони встановлювалися на колишні місця до відповідних шатунів (див. рис. 4D.78).
Змастіть поршень та поршневі кільця моторним маслом. Стисніть поршневі кільця на поршні універсальним пристроєм для стиснення поршневих кілець. Змастіть спідницю поршня і вставте поршень з шатуном в отвір циліндра так, щоб нижня частина пристрою для стиснення поршневих кілець розташувалася біля блоку циліндрів (див. рис. 40.79).
Обережно, але сильно постукайте рукояткою молотка по поршню, щоб встановити поршень у циліндр.
Змастіть шатунні шийки моторним маслом і поверніть колінчастий вал так, щоб шийки шатунів опинилися в найбільш зручному положенні для встановлення на них шатунів.
Протріть кришку підшипника шатуна та зовнішню сторону вкладиша та встановіть вкладиші на місце так, щоб інсталяційний язичок вкладиша увійшов до інсталяційної канавки кришки шатуна.
Змастіть підшипник та встановіть кришку на шатун. Затягніть болти кріплення кришки шатуна потрібним моментом.
Після встановлення всіх шатунів на місце переверніть колінчастий вал, щоб переконатися, що вал обертається вільно та без заїдань. Для перевірки зазорів у шатунних підшипниках можна скористатися тим самим методом, що й для перевірки зазорів у корінних підшипниках за допомогою вимірювального стрижня Plastigage.
На двигунах HCS і Endura-E встановіть маслоприймальну трубу, і сітчастий фільтр для чого очистіть ділянку маслоприймаючої труби активатором, зачекайте 13 хвилин, потім змастіть цю область спеціальним клеєм і вставте маслоприймальний трубу в блок циліндрів (див. рис. 4D.81).
Коментарі відвідувачів