Снятие и установка масляного поддона

Снятие

Отсоедините провод массы (-) от аккумуляторной батареи.

Внимание! В результате стираются данные в электронных запоминающих устройствах, например, в устройстве запоминания неисправностей двигателя или код радиоприемника. Необходимо внимательно прочесть раздел "Снятие и установка аккумуляторной батареи", прежде чем ее отсоединять.

Поднимите автомобиль. Слейте моторное масло, см. п. 28.



Если есть, снимите облицовку моторного отсека.

Бензиновый двигатель: снимите переднюю выпускную трубу, см. п. 8.

Дизельный двигатель: отвинтите защитную крышку клинового ремня и нижнюю защитную крышку зубчатого ремня с нижней стороны автомобиля, см. п. 1.7.

Отвинтите два болта, крепящих масляный поддон к фланцу коробки передач.



Дизельный двигатель: отсоедините штекер провода от датчика числа оборотов коленчатого вала -16-. Если нужно, вывинтите датчик и выньте его из втулки в масляном поддоне.




Автомобили с индикатором уровня масла: отсоедините провод от датчика уровня масла -2-. В случае необходимости вывинтите датчик и снимите его вместе с уплотнением.

Вывинтите 10 болтов, крепящих масляный поддон к блоку цилиндров (в дизельном двигателе 14 болтов) и снимите масляный поддон вниз. Если поддон сидит прочно, то его можно осторожно отжимать отверткой.

Установка

Очистите внутреннюю поверхность масляного поддона.

Очистите уплотнительные поверхности масляного поддона и блока цилиндров. Если уплотнительная поверхность поддона деформирована, то ее можно осторожно отрихтовать.

4-цилиндровый бензиновый двигатель

Уплотнительную поверхность блока цилиндров в месте стыка передней и задней защитных крышек смажьте уплотнительной массой, например, WSK-M4G320A фирмы Ford или Hylosil 502.

Внимание! Затягивайте крепежные болты масляного поддона в течение 20 минут после нанесения уплотнительной массы.

Установите масляный поддон с новым уплотнением и прихватите его болтами.



Задвиньте масляный поддон до упора в направлении на коробку передач, поддон и блок цилиндров должны образовывать одну плоскость.

Привинтите масляный поддон снизу двумя болтами к фланцу коробки передач.

Равномерно накрест затяните все болты с моментом 20 Нм. Нельзя перезатягивать болты, в противном случае вы раздавите уплотнение.

Дизельный двигатель

Уплотнительную поверхность блока цилиндров в точке стыка передней и задней защитных крышек смажьте уплотнительной массой, например DPM-4G-9112-F/G фирмы Ford или Loctite 275.

Внимание! Затягивайте крепежные болты масляного поддона через 20 минут после нанесения уплотнительной массы.

Установите масляный поддон с новым уплотнением и прихватите его болтами.

Прикрутите масляный поддон снизу двумя болтами.

Немного затяните все болты с моментом 10 Нм. Сначала затяните все болты кроме угловых против часовой стрелки и только затем затяните четыре угловых болта.

Если снимали, то установите и затяните датчики числа оборотов коленчатого вала и уровня масла. Подсоедините штекеры проводов к датчикам, они должны защелкнуться.

Залейте новое моторное масло, см. п. 28.

Дизельный двигатель: прикрутите внизу защитные крышки зубчатого ремня и клинового ремня.

Бензиновый двигатель: установите переднюю выпускную трубу с катализатором, см. п. 8.

Опустите автомобиль на колеса.

Подсоедините провод массы (-) к аккумуляторной батарее. Настройте часы и задайте противоугонный код радио.

Сделайте пробную поездку, проверьте масляный поддон на герметичность, в случае обнаружения течи осторожно подтяните болты.

Если есть, установите нижнюю облицовку двигателя.