Насос гідропідсилювача рульового механізму (бензин, до 8/94)

При поповненні або заповненні гідросистеми використовувати тільки рідину для автоматичних трансмісій (АТЕ), що відповідає специфікації ESPM-2C-166Н компанії FORD.

Увага: Рідина для автоматичних трансмісій не збовтувати, т.к. це призводить до утворення в ній повітряних бульбашок.

Зняття

Від'єднати провід маси (-) акумулятора.

Увага: Якщо акумулятор вимкнено, стирається вміст електронних пристроїв, наприклад, для кодів несправностей двигуна або коду радіо. Перед вимкненням прочитайте вказівки з розділу "Зняття та встановлення акумулятора".

Підставити під насос гідропідсилювача ємність для зливу трансмісійної рідини.

Закрити генератор листом жерсті або поліетиленовою плівкою, щоб трансмісійна рідина не могла проникнути до його корпусу.



Відпустити хомут кріплення, зняти шланг зворотний і злити трансмісійну рідину в підставлену ємність.

Вивернути порожнистий болт і від'єднати від насоса гідропідсилювача нагнітальний трубопровід.

Відпустити у насоса болти кріплення шківа клинового ременя, для чого клиновий ремінь стиснути і тримати, щоб виключити повертання шківа.

Зняти клиновий ремінь, див. 29.


Болти кріплення шківа клинового ременя вивернути і зняти шків.



Вивернути болти-стрілки-кріплення насоса гідропідсилювача до кронштейна. Для більшої наочності насос на малюнку показаний у знятому стані.

Насос гідропідсилювача зняти.

Установка

Насос гідропідсилювача приставити та болти кріплення затягнути моментом 25 Нм.

Приставити до насоса шків клинового ременя та від руки затягнути болти кріплення.

Підключити до насоса шланг повернення рідини до компенсаційного бачка і закріпити його хомутом.

Під'єднати до насоса нагнітальний трубопровід і затягнути порожнистий болт моментом 30 Нм.

Встановити та натягнути клиновий ремінь, див. 29.

Болти кріплення до насоса шківа клинового ременя затягнути моментом 10 Нм.

Видалити з генератора лист жерсті або поліетиленову плівку.

Компенсаційний бачок до мітки МАХ заповнити новою, чистою трансмісійною рідиною без бульбашок повітря.

Увага: Щоб уникнути утворення бульбашок повітря, трансмісійну рідину заливати повільно.

Підключити провід маси (-) акумулятора.

Якщо є, налаштувати годинник, а також ввести код захисту радіо від розкрадання.

Видалити з гідроприводу підсилювача кермового механізму повітря.