Зміст: Зняття ↳ Встановлення ↳
Зняття
1. Послабити болти кріплення колеса, підняти передню частину автомобіля та зняти колесо.
2. Відгвинтити гайку кріплення маточини колеса.
3. Відгвинтити болти кріплення гальмівного супорта і підвісити його до стійки підвіски.
4. Зняти маточину.
5. Витягти шплінт і відгвинтити гайку кріплення шарніра наконечника рульової тяги і, використовуючи знімач, зняти його з поворотного кулака.
6. Відгвинтити гайку і витягти затискний болт кріплення шарового шарніра важеля підвіски до поворотного кулака.
7. Відгвинтити стяжний болт кріплення стійки до поворотного кулака, вставити в паз поворотного кулака пристрій 14-026 і повернути його на 90°, розводячи кріплення амортизаційної стійки. За відсутності пристрою кріплення стійки можна розвести відповідним важелем.
8. Віджати поворотний кулак донизу (до повного звільнення стійки).
9. Встановити під приводний вал опору або прив'язати вал до корпусу рейки кермового механізму.
10. Видавити приводний вал із маточини.
11. Витягти пилозахисне кільце з канавки в поворотному кулаку.
12. Витягти внутрішнє та зовнішнє кільця ущільнювачів.
13. Витягти підшипники.
Встановлення
1. Установка проводиться у послідовності, зворотній зняття.
2. Після встановлення зовнішніх кілець підшипників заповнити мастилом внутрішню частину підшипників, особливо між роликами.
3. Після затягування зафіксувати гайку маточини колеса від відгвинчування, зачеканивши буртик гайки в паз приводного валу.
Оригінальний текст надано на онлайн-ресурсі (www.FordBook.ru)