Від'єднати мінусовий провід від акумуляторної батареї та зняти повітряний фільтр. Зняти кришку карбюратора, відгорнувши сім гвинтів її кріплення. Зсередини карбюратора видалити пробку отвору для регулювання положення голки, що дозує. Зняти пружину з голки, що дозує. Вивернути і обережно зняти голку, що дозує. Встановити нову голку, що дозує, ввернути її так, щоб її заплечик був заподлицо з вертикальною стінкою корпусу карбюратора (рис. 2.87).
Під'єднати пружину до голки (рис. 2.88) і встановити нову захисну пробку в отвір дифузора, через яке встановлювалася голка.
Встановити кришку карбюратора із новою прокладкою. Встановити повітряний фільтр та підключити акумуляторну батарею. Перевірити обороти холостого ходу та вміст CO у відпрацьованих газах.
Першоджерело статті можна знайти на: FORDBOOK.ru
