Особливості пристрою
Колінчастий вал відлитий з чавуну з кулястим графітом, динамічно відбалансований. встановлений на п'яти опорах (двигуна GLA на трьох). Осьове переміщення колінчастого валу обмежене завзятими півкільцями товщиною 2,301-2,351 мм номінального розміру, 2,491-2,541 мм ремонтного розміру (для двигуна GLA - 2,80-2.85 мм та 2,99-3,04 мм відповідно). Величина осьового зазору колінчастого валу становить 0,079-0,279 мм для двигуна GLA. 0,09-0,30 мм для двигунів інших моделей. Ширина вкладок корінних підшипників двигуна GLA 22,04-22,10 мм.
Маховик
Маховик кріпиться до фланця колінчастого вала шістьма болтами (п'ятьма для двигуна моделі GLA). Маховик з колінчастим валом і зчеплення в зборі балансується статично і динамічно. Обід зубчастий встановлений на маховик з натягом. Для цього перед установкою він нагрівається до температури 260-280°C.
Заміна переднього сальника колінчастого валу (усі моделі двигунів, крім GLA)
Від'єднати провід від мінусової клеми акумуляторної батареї та відпустити болт кріплення зубчастого шківа колінчастого валу. Послабити кріплення генератора та зняти ремінь приводу допоміжних агрегатів. Зняти шків з колінчастого валу. Зняти передню захисну кришку зубчастого ременя і, провертаючи колінчастий вал, поєднати мітки зубчастих шківів, як зазначено в розділі «Розподільний вал». Послабити затягування двох болтів кріплення натягувача зубчастого ременя, віджати натягувач ліворуч і знову затягнути болти його кріплення. Зняти зубчастий ремінь.
За допомогою пристосування 21.098 (рис. 2.36) зняти зубчастий шків та завзяту шайбу. Витягти передній сальник колінчастого валу з корпусу масляного насоса (рис. 2.37).
Злегка змастити моторним маслом робочі кромки нового сальника та встановити за допомогою пристрою 21.093. Встановити упорну шайбу опуклою стороною назовні. Встановити зубчастий шків, використовуючи шків ременя приводу допоміжних агрегатів, затягнувши болт його кріплення моментом 10,0-11,5 кгсм. Перевірити правильність встановлення зубчастих шківів, встановити зубчастий ремінь, захисну кришку та затягнути болти її кріплення моментом 0,7-0,9 кгс·м. Надіти та натягнути ремінь приводу допоміжних агрегатів; підключити акумулятор.
Заміна переднього сальника колінчастого валу двигуна моделі GLA
Для виконання цієї операції двигун може залишатися на автомобілі, однак. через утруднений доступ до сальнику. необхідні спеціальні пристрої.
Від'єднати провід від мінусової клеми акумулятора. Зняти кронштейн кріплення генератора та регулювальну планку. Зняти ремінь приводу допоміжних агрегатів. Підняти автомобіль і, діючи знизу, відвернути болт кріплення шківа приводу допоміжних агрегатів і зняти шків. За допомогою пристосування 21.096 (рис. 2.38) витягти сальник колінчастого валу.
Злегка змастити моторним маслом робочі кромки нового сальника і носок колінчастого валу. Встановити сальник і втопити його рукою в гніздо. Встановити оправлення 21.046 (рис. 2.39) на сальник, потім встановити шків і поступово затягувати болт його кріплення до посадки сальника.
Зняти шків та оправлення, потім встановити шків і затягнути болт його кріплення моментом 5,4-5,9 кгс·м. Опустити автомобіль. надягти та натягнути ремінь приводу допоміжних агрегатів. Загальна стріла прогину ременя в обидві сторони має бути 13 мм (див. розділ "Система охолодження"). Перевірити рівень масла в картері двигуна та підключити акумуляторну батарею.
Публікація запозичена з веб-сайту (www.fordbook.ru)