Kardanový hriadeľ
Hnací hriadeľ automobilov Ford Scorpio sa skladá z dvoch častí.
Predná časť hriadeľa je po montáži vyvážená ako jeden celok. Ak sú časti hriadeľa pri ich montáži odpojené, je potrebné dbať na dodržanie vzájomnej polohy montážnych značiek (výrezy vytvorené dierovačom na hriadeli, ako aj široká čiara na kríži), ktoré by mali ležať na ten istý riadok. Kĺbové kríže majú ihlové ložiská, ktoré sú utesnené, aby boli chránené pred znečistením. Krížové spoje tvoria s hriadeľom neoddeliteľnú jednotku, ktorú je potrebné v prípade potreby úplne vymeniť.
V závislosti od úpravy vozidla je hnací hriadeľ spojený s prevodovkou cez elastickú spojku alebo kardanový kĺb.
Zadná náprava
Zadná náprava má tuhé zavesenie, vpredu na nosník zadnej nápravy a vzadu cez kovovo-gumové prvky do karosérie. Hlavný prevod je hypoidný.
Hlavné ozubené koleso sa otáča v dvoch kužeľových ložiskách s počiatočným napätím realizovaným pomocou deformovateľného rozperného puzdra.
Nastavenie spojky zubov hlavného ozubeného kolesa sa vykonáva výberom hrúbky podložiek medzi vnútorným ložiskom ozubeného kolesa a hlavným ozubeným kolesom.
Nastavenie medzizubovej vôle hlavného ozubeného kolesa, ako aj počiatočného napätia diferenciálnych ložísk sa vykonáva pomocou dvoch nastavovacích prírub s výstupkami.
Niektoré modely sú vybavené viskóznym diferenciálom, ktorý pôsobí šmykovou silou generovanou medzi viskóznymi doskami, keď sa uhlová rýchlosť jedného kolesa líši od uhlovej rýchlosti druhého kolesa.
Údaje o úprave
| Moment odporu proti otáčaniu hlavného hnacieho kolesa mostíka 7.5" a 7": | |
| - do roku 1986 | 1,6 – 2,1 Nm |
| - od roku 1986 | 1,8 – 2,4 Nm |
| Vôľa medzi zubami hlavného prevodu: | |
| - na kontrolu | 0,8 – 0,15 mm |
| – na úpravu | 0,05 mm |
Hrúbka podložiek bočných prevodov diferenciálu:
- 1,02–1,08 mm;
- 1,09–1,15 mm;
- 1,16–1,22 mm;
- 1,23–1,29 mm;
- 1,30–1,36 mm;
- 1,37–1,43 mm;
- 1,44–1,50 mm;
- 1,51 – 1,57 mm;
- 1,58–1,64 mm;
- 1,65–1,71 mm;
- 1,72–1,78 mm;
- 1,79–1,85 mm;
- 1,72–1,78 mm;
- 1,86–1,92 mm
- 1,93–1,99 mm.
Mazanie
| Množstvo oleja: | |
| – most 7.5" | 1,3 dm³ |
| - most 7" | 0,9 dm³ |
| Typ | prevodový olej SAE 90 Ford SQM 2 C 9003 AA |
Uťahovacie momenty
| Kardanový hriadeľ: | |
| – príruba zadného kĺbu kardanového hriadeľa k prírube rozvodovky | 57 – 67 Nm |
| – medziľahlé ložiskové puzdro k telu | 18 – 23 Nm |
| Zadná náprava: | |
| – kryt kľukovej skrine | 45 – 60 Nm |
| – puzdro na nosník zadnej nápravy | 70 – 90 Nm |
| – matica upevňujúca prírubu k hlavnému ozubenému kolesu | 100 – 130 Nm |
| – upevnenie hnaného prevodu hlavného prevodu na skriňu diferenciálu | 75 – 86 Nm |
| – doska upevňujúca prírubu nastavenia vôle ložiska diferenciálu | 19 – 25 Nm |
| Hriadele hnacej nápravy: | |
| – matica náboja zadného kolesa | 250 – 290 Nm |
[Obsah bol vytvorený s použitím údajov z tejto webovej stránky: Fordbook.ru]