Valce — kontrola opotrebovania (Scorpio 1)

Teoreticky je nový valec dokonale okrúhly. Prevádzka piestu spôsobuje opotrebovanie stien v pravom uhle k piestnym čapom v dôsledku bočného zaťaženia. Toto opotrebovanie sa vyskytuje hlavne v tejto časti valca v dôsledku trenia o piestne krúžky.

Predstavu o opotrebovaní valcov možno získať odstránením hláv valcov, keď je motor stále vo vozidle. Prvé známky opotrebovania je možné pozorovať, keď je piest vo valci v spodnej polohe a v blízkosti hornej časti valca, kde dosahuje horný piestny krúžok, je cítiť schod. Ak takýto krok chýba, znamená to, že opotrebenie valca je nepatrné a nedochádza k stratám v dôsledku nedostatočnej kompresie alebo nadmernej spotreby oleja v dôsledku opotrebovania alebo poškodenia piestnych krúžkov alebo piestov.

Ak máte špeciálny valcový mikrometer, zmerajte priemer valca v rovine pod okrajom, ako aj priemer otvoru v spodnej časti valca v rovnakej rovine. Ak je rozdiel väčší ako 0,076 mm, je potrebné vŕtanie. Podobne rozdiel 0,076 mm alebo viac v priemere valca je znakom neguľatosti a bude tiež vyžadovať vŕtanie.

Ak má niektorý z valcov viditeľné škrabance alebo drážky, bude potrebné ich tiež vyvŕtať. Tento jav zvyčajne naznačuje poškodenie piestu alebo krúžkov. Ak je potrebné vyvŕtať aspoň jeden z valcov, je potrebné vykonať túto operáciu pre všetky valce a namontovať nové piesty a piestne krúžky opravnej veľkosti. V prípadoch, keď už boli motory vyvŕtané na maximálnu veľkosť, existujú vložky valcov, ktoré je možné v prípade potreby namontovať. V takýchto prípadoch bude potrebná asistencia špecializovanej firmy na vykonanie procesu prebrúsenia a súvisiacej údržby.

Táto publikácia bola prevzatá z webovej stránky: www.FordBook.ru