Treba mať na pamäti, že dokonca aj autá rovnakého modelu, vyrobené takmer súčasne, majú individuálne vlastnosti správania na ceste. Odporúča sa využívať plnú rýchlosť a dynamické schopnosti auta tak, ako si naň zvyknete, pochopíte jeho charakter a až po prejdení prvých 2000–3000 km pri dodržaní obmedzení uvedených v podkapitole "Zábeh". auto.".
Pred jazdou zahrejte motor pri voľnobežných otáčkach, pretože chod studeného motora pri vysokých otáčkach zníži jeho životnosť. Pri zapnutí štartéra musí byť riadiaca páka manuálnej prevodovky v neutrálnej polohe, páka voliča automatickej prevodovky musí byť v polohe "N" (neutrál) alebo "P" (parkovanie).
Nedovoľte, aby motor pracoval pri otáčkach kľukového hriadeľa, pri ktorých je ručička otáčkomera v červenej zóne stupnice.
Je zakázané spúšťať vozidlo z miesta "na štartéri". Môžete sa vzdialiť iba na prvom prevodovom stupni s úplne spustenou pákou parkovacej brzdy, pričom plynule uvoľníte pedál spojky.
Neprekračujte normy nosnosti uvedené v technických špecifikáciách vozidla: preťaženie vedie k zvýšenému opotrebovaniu pneumatík a častí zavesenia a strate smerovej stability.
Vyhnite sa jazde po cestách s nízkou kvalitou povrchu pri vysokých rýchlostiach. "Prelomy" odpruženia, ktoré spravidla sprevádzajú pohyb v takýchto režimoch, vedú k poškodeniu a deformácii komponentov podvozku vozidla. V tomto prípade môže dôjsť k poškodeniu a deformácii tela.
Pravidelne kontrolujte tlak vzduchu v pneumatikách: nízky tlak vedie k zvýšenému opotrebovaniu pneumatík. Rozdiel v tlaku v pneumatikách 0,2–0,3 atm vedie k zhoršeniu ovládateľnosti vozidla.
Pravidelne kontrolujte stav gumených ochranných krytov guľových kĺbov, homokinetických kĺbov a tyčí riadenia. Poškodené kryty je potrebné vymeniť, pretože voda a nečistoty rýchlo poškodia mechanizmy.
Na tankovanie používajte palivá, mazivá a prevádzkové kvapaliny odporúčané výrobcom.
Pravidelne kontrolujte stav svoriek batérie a upevnenie vodičov na nich. Uvoľnené alebo zoxidované koncovky môžu poškodiť elektronické zariadenia vozidla.
Pamätajte, že póly batérie majú rôzne priemery: kladný pól je väčší ako záporný pól. Uistite sa, že sú vodiče pripojené v súlade s polaritou vyznačenou na ich hrotoch a svorkách.
Pri nabíjaní batérie priamo na aute z externého zdroja energie ju nezabudnite odpojiť od generátora (odstráňte "plus" svorku z batérie).
Neporušujte termíny kontroly a bežnej údržby. Vykonajte všetky práce v plnom rozsahu. Frekvencia práce je uvedená v časti. 4 "Údržba".