Úprava
1. Zahrejte motor na prevádzkovú teplotu.
2. Vypnite všetky elektrické spotrebiče.
3. Odpojte konektor snímača teploty ventilátora chladiča a spojte oba kontakty pomocou prepojky, aby sa ventilátor natrvalo zapol.
4. Skontrolujte nastavenie počiatočného časovania zapaľovania.
5. Pripojte k motoru tachometer (pri vypnutom zapaľovaní) a analyzátor plynu.
6. Zvýšte otáčky motora na 3000 ot./min. a podržte ich 30 sekúnd a potom uveďte motor do režimu voľnobehu.
7. Vykonajte údaje z prístroja.
8. Ak sa voľnobežné otáčky odchyľujú od normy, pomocou nastavovacej skrutky množstva zmesi (1) nastavte požadované otáčky (2 – nastavenie kvality zmesi).
9. Ak sa obsah CO odchyľuje, odstráňte ochranný uzáver zo skrutky kvality zmesi, zvýšte otáčky motora na 3000 ot./min a podržte ich 30 sekúnd a potom prepnite motor do režimu voľnobehu a otáčaním skrutky nastavte požadovanú úroveň CO.
10. Pri zmene otáčok voľnobehu ich nastavte pomocou nastavovacej skrutky množstva zmesi.
Pozor! Hodnoty prístrojov a úpravy môžete vykonávať až po ustálení hodnôt meracích prístrojov.
11. Ak nie je k dispozícii analyzátor plynu, približné nastavenie kvality zmesi sa môže vykonať nasledovne. Pri bežiacom motore otáčajte skrutkou kvality zmesi dovnútra, kým otáčky voľnobehu nezačnú citeľne klesať, potom skrutku mierne odskrutkujte v opačnom smere, kým motor nebude bežať hladko.
[Pôvodný príspevok je na webovom portáli FordBook.ru]