Садржај: Прање тела ↳ Лакирани премази ↳ Вештачки материјали ↳ Наплатци точкова ↳ Сигурносни појасеви ↳ Заштита дна и очување унутрашњих… ↳ Нега пресвлаке седишта ↳
Прање тела
У већини насељених места забрањено је прање аутомобила на отвореним површинама, осим на посебно прилагођеним местима где се одводи прљава вода. Ако је могуће, одмах оперите прљав аутомобил. Пре прања аутомобила, натопите инсекте и уклоните их са површине каросерије. Користите пуно воде. Користите мекани сунђер или веома меку четку са водом која тече у четкицу. Лакове не треба прати млазом под високим притиском, поливати цревом и испирати прљавштину од врха до дна великом количином воде. Често испирати сунђер. Обришите чистом крпом. Користите само добре детерџенте за одмашћивање. Добро исперите чистом водом да бисте потпуно уклонили детерџенте. У сврху заштите, у воду за прање могу се додати конзерванси детерџента. Ако редовно користите детерџенте, конзервансе морате користити чешће. Не перите и не сушите аутомобил на сунцу. У супротном, мрље ће остати на површини лака. Сол која се посипа по путевима штетно делује на каросерију аутомобила, па је неопходно чешће и темељније прање аутомобила.
Пажња! Након прања аутомобила, ефикасност кочница се смањује због влаге. Препоручује се да осушите кочионе дискове кратким притиском на кочнице при покретању вожње.
Лакирани премази
Конзервација
Чисто опрана и осушена боја мора се свака 3 месеца третирати конзервансима како би се површина аутомобила заштитила од атмосферских утицаја стварањем непорозног, водоодбојног слоја воска.
Одмах уклоните гориво, уље или маст, као и кочиону течност, иначе ће се боја лака променити.
Површински третман се мора поновити ако се вода не скупља у капима, већ се шири по површини. Редовни третман са конзервансима помаже у одржавању сјаја лака дуго времена.
Постоји још једна могућност заштите лакираних премаза - уз помоћ детерџента за конзервирање. Међутим, средства за заштиту од детерџената обезбеђују поуздану заштиту премаза лакова само ако се користе у сваком прању аутомобила и то најмање сваке 2-3 недеље.
Након употребе детерџената (пенушача), посебно се препоручује додатна површинска обрада конзервансима.
Пажња! Конзервирање не треба вршити на отвореном сунцу.
Полирање
Полирање површине лака је неопходно само ако је избледела услед недовољне неге, излагања прашини, штетним гасовима, временским условима, а конзерванси не могу да јој врате сјај.
Грубе пасте за полирање и хемијски активне лакове не треба користити, упркос иницијално добрим резултатима.
Пре полирања, аутомобил се мора добро опрати и осушити. Затим следите упутства за употребу средстава за полирање.
Полирање треба обавити у малим деловима како би се избегло превремено сушење лака. Након третирања површине неким средствима за полирање, неопходна је додатна конзервација. Не полирати на отвореном сунцу. Површине мат лакова не могу се третирати конзервансима или средствима за полирање.
Уклањање мрља од смоле
Смола брзо дифундује у премазе лака и више се не може потпуно уклонити. Свеже мрље од смоле могу се уклонити меком крпом натопљеном бензином за чишћење. У хитним случајевима можете користити обичан бензин, керозин или терпентин. Мрље од смоле се лако могу уклонити помоћу конзерванса за лак. У овом случају, прање аутомобила није потребно.
Уклањање инсеката
Инсекти садрже супстанце које могу оштетити филм лака ако се брзо не уклоне. Инсекти се могу опрати само благим, благо топлим раствором сапуна или детерџента или коришћењем специјалног средства за уклањање инсеката.
Уклањање малтера
Прскање грађевинског материјала се испере благо топлим раствором неутралних детерџената. Не трљајте превише, иначе можете огребати премаз лака. Затим темељно исперите чистом водом.
Вештачки материјали
Пластични делови, седишта од вештачке коже, фарови и делови обојени у мат црно могу се прати водом и специјалним детерџентима. Влажење се не препоручује. Пластични делови се по потреби могу третирати посебним средствима за чишћење. Никада не користите нитро разређивач или бензин.
Прање стакла
Обришите стакло чистом меком крпом изнутра и споља. За тешку контаминацију можете користити алкохол или амонијак и топлу воду, као и специјалне производе за чишћење стакла. Када перете шофершајбну, подигните брисаче нагоре.
Пажња! Када користите производе који садрже силикон за чишћење премаза од лака, немојте брисати стакло њима. Приликом прскања аеросола који садрже силикон, стакло мора бити прекривено картоном или другим материјалима.
Брига за гумене заптивке
Повремено посипајте заптивне или клизне површине талком или прскајте силиконским аеросолом. Ово ће задржати њихову еластичност и елиминисати шкрипу приликом затварања врата. Непријатне звукове можете уклонити брисањем додирних површина течним сапуном.
Наплатци точкова
Наплатци точкова од лаких метала захтевају одржавање, посебно у хладној сезони. Да бисте то урадили, можете користити посебан чистач дискова. Немојте користити активна, кисела, јако алкална или груба средства за чишћење или воду са температуром изнад +60°Ц.
Сигурносни појасеви
Сигурносне појасеве треба прати благим алкалним раствором без скидања. Немојте их хемијско чистити, јер то може оштетити влакна. Појасеви са аутоматским премотавањем, ако је потребно, користите посебан аеросол за боље клизање. Не препоручује се сушење појасева на температурама изнад 80°Ц или на отвореном сунцу.
Заштита дна и очување унутрашњих шупљина
Цела површина дна је прекривена посебним заштитним слојем. Све шупљине су прекривене посебним мастиком. Са почетком хладног времена и након прања дна, заштитни премаз се мора проверити и додатно третирати заштитним воском. Прашина, глина и песак могу се таложити у области где делују центрифугалне силе точкова. Изузетно је неопходно уклонити нагомилани отпад, укључујући и со, јер у супротном, због неисушивања контаминираних подручја, може доћи до корозије коју заштитни премаз каросерије не може да спречи дуго времена. Да би се спречила корозија предњег дела аутомобила и погонских механизама, моторни простор и делови кочионог система и управљачких елемената који се налазе у њему морају бити премазани висококвалитетним воском за заштиту (наравно, након прања мотора).
Пажња! Пре прања мотора, покријте генератор и резервоар кочионе течности пластичном фолијом. Иако су лежајеви генератора запечаћени, постоји ризик од испирања адитива за растварање масти током обраде. Последица овога може бити бука у лежајевима или њихов квар. Током рада возила, на деловима који раде под високим термичким оптерећењем може се кратко време појавити мирис од сагоревања воска за заштиту. Након наношења воска, обришите све шарке и подмажите Мо пастомS.
Нега пресвлаке седишта
Прекривачи од тканине
Очистите мека седишта усисивачем или тврдом четком. Очистите јако запрљана седишта сувом пеном. Очистите мрље од масти и уља чистим бензином или средством за уклањање мрља. Средство за чишћење не треба сипати директно на тканину. Мрља се уклања тако што се обрише дуж контуре од ивице мрље до центра. Остали загађивачи се могу уклонити помоћу мало топле воде са сапуном.
Кожна седишта
Када се дуго паркирају на сунцу, седишта и наслони за главу морају бити заштићени од избледења. Лагано навлажите крпу од трикотаже и вуне и обришите кожне површине како не би смочили кожу и шавове. Затим обришите осушену површину меком крпом. Јаке мрље се могу уклонити рафинисаним детерџентом без избељивача (2 супене кашике на 1 литар воде). Мрље од масноће и уља се уклањају лаганим потезима чистим бензином. Опрана кожна седишта морају бити третирана антистатичким средством. Пре употребе протрести и нанети танак слој меком крпом. Након сушења протрљајте чистом и меком крпом. Овај третман се препоручује сваких 6 месеци.
Цео чланак је на онлајн ресурсу: www.FordBook.ru