Прање тела
У већини насеља забрањено је прање аутомобила на отвореним површинама, осим на посебно прилагођеним местима где се одводи прљава вода. Оперите свој прљави аутомобил што је пре могуће. Пре прања аутомобила, потопите инсекте и уклоните их са површине каросерије. Обилно користите воду. Користите мекани сунђер или веома меку четку са доводом воде до четке. Лакови се не смеју прати јаким млазом, поливати цревом и испирати прљавштину од врха до дна са доста воде. Често исперите сунђер. Обришите чистом крпом. Користите само добре детерџенте за одмашћивање. Добро исперите чистом водом да бисте потпуно уклонили детерџенте. Конзерванси детерџента могу се додати у воду за прање ради заштите. Уз редовну употребу детерџената, конзерванси се морају чешће користити. Не перите и не сушите возило на сунцу. У супротном, мрље ће остати на површини лака. Сол која се посипа по путевима штетно делује на каросерију аутомобила, па је неопходно чешће и темељније прање аутомобила.
Пажња! Након прања аутомобила, влага смањује ефикасност кочница. Препоручује се да се кочионе дискове осушите кратким притиском на кочнице на почетку кретања.
Лакови
Конзервација
Чисто опрана и осушена боја мора се свака 3 месеца третирати конзервансима да би се површина аутомобила заштитила од атмосферских утицаја стварањем непорозног водоодбојног слоја воска.
Одмах уклоните просуто гориво, уље или маст и кочиону течност, иначе ће се боја лака променити.
Површински третман се мора поновити ако се вода не скупља у капима, већ се шири по површини. Редовни третман са конзервансима доприноси дуготрајном очувању сјаја премаза лака.
Постоји још једна могућност заштите лакираних премаза - уз помоћ детерџента за конзервирање. Међутим, средства за заштиту од детерџената обезбеђују поуздану заштиту лакова само ако се користе при сваком прању аутомобила и то најмање после 2-3 недеље.
Након употребе детерџента (пенушање) посебно се препоручује додатна површинска обрада конзервансима.
Пажња! Конзервирање не треба вршити на отвореном сунцу.
Полирање
Полирање површине лака је неопходно само ако је избледела услед недовољне неге, излагања прашини, штетним гасовима, временским условима, а конзерванси не могу да јој врате сјај.
Грубе пасте за полирање и хемијски активна средства за полирање не би требало да се користе, упркос иницијално добрим резултатима.
Пре полирања, аутомобил се мора опрати и темељно осушити. Затим следите упутства за употребу средстава за полирање.
Полирање треба обавити на малим површинама како би се избегло превремено сушење лака. Након површинске обраде неким средствима за полирање, потребно је извршити додатно конзервирање. Немојте полирати на отвореном сунцу. Мат лакиране површине не смеју се третирати конзервансима и лаковима.
Уклањање мрља од смоле
Смола брзо дифундује у лак и не може се потпуно уклонити. Свеже мрље од смоле могу се уклонити меком крпом натопљеном бензином за прање. У хитним случајевима може се користити обичан бензин, керозин или терпентин. Мрље од смоле добро се уклањају помоћу конзерванса за лак. У овом случају, прање аутомобила није потребно.
Уклањање инсеката
Инсекти садрже супстанце које могу оштетити слој лака ако се брзо не уклоне. Инсекти се могу опрати само благим, благо топлим раствором сапуна или детерџента или посебним средством за уклањање инсеката.
Уклањање малтера
Прскање грађевинског материјала се испере благо топлим раствором неутралних детерџената. Не трљајте јако, иначе можете изгребати лак. Затим темељно исперите чистом водом.
вештачки материјали
Пластични делови, седишта од вештачке коже, фарови и делови обојени у мат црну могу се прати водом и специјалним детерџентима. Влажење се не препоручује. Пластични делови се по потреби могу третирати посебним средствима за чишћење. Никада не користите нитро разређивач или бензин.
Прање стакла
Обришите стакло чистом меком крпом изнутра и споља. За тешка запрљања можете користити алкохол или амонијак и топлу воду, као и специјална средства за чишћење стакла. Када перете шофершајбну, подигните брисаче нагоре.
Пажња! Када користите средства за чишћење лакова на бази силикона, немојте њима брисати стакло. Приликом прскања аеросола који садрже силикон, стакло мора бити прекривено картоном или другим материјалима.
Брига за гумене заптивке
Заптивке или клизне површине повремено попрашите талком или попрскајте силиконским спрејом. Ово ће их задржати еластичним и спречити шкрипање када су врата затворена. Непријатне звукове можете уклонити брисањем контактних површина течним сапуном.
Наплатци точкова
Наплатци точкова од лаких метала захтевају одржавање, посебно у хладној сезони. Да бисте то урадили, можете користити посебан алат за чишћење дискова. Немојте користити јака, кисела, јако алкална и груба средства за чишћење или воду са температуром изнад +60°Ц.
Сигурносни појасеви
Сигурносне појасеве треба прати благим алкалним раствором без скидања. Не излажите их хемијском чишћењу, што може изазвати уништавање влакана. Намотајте појасеве са аутоматским намотавањем када се осуше, ако је потребно, користите посебан аеросол за боље клизање. Не препоручује се сушење појасева на температурама изнад 80°Ц и на отвореном сунцу.
Заштита дна и очување унутрашњих шупљина
Цела површина дна је прекривена посебним заштитним слојем. Све шупљине су прекривене посебним мастиком. Са почетком хладног времена и након прања дна, заштитни премаз се мора проверити и додатно третирати заштитним воском. Прашина, глина и песак могу се таложити у подручју деловања центрифугалних сила точкова. Изузетно је неопходно уклонити нагомилане шљаке, укључујући и со, у супротном, због неисушивања контаминираних подручја, може доћи до корозије, коју заштитни премаз каросерије није у стању да спречи дуго времена. Да би се спречила корозија предњег дела аутомобила и погонских механизама, моторни простор и делови кочионог система и управљачких елемената који се налазе у њему морају бити премазани висококвалитетним конзервационим воском (Обавезно након испирања мотора).
Пажња! Пре прања мотора, покријте генератор и резервоар кочионе течности пластичном фолијом. Иако су лежајеви генератора запечаћени, постоји ризик да буду испрани адитивима за растварање масти током обраде. Ово може довести до буке лежаја или квара лежаја. Током рада аутомобила може се накратко појавити мирис од сагоревања воска за заштиту на деловима који раде са великим термичким оптерећењем. Након наношења воска, обришите све шарке и подмажите МоС пастом.
Нега пресвлаке седишта
Прекривачи од тканине
Очистите тапацирана седишта усисивачем или тврдом четком. Јако запрљана седишта треба очистити сувом пеном. Масне и масне мрље третирајте чистим бензином или средством за уклањање мрља. Средство за чишћење се не сме сипати директно на тканину. Мрља се уклања тако што се обрише дуж контуре од ивице мрље до центра. Остала прљавштина се може уклонити помоћу мало топле воде са сапуном.
кожна седишта
Приликом дужег паркирања на сунцу, седишта и наслони за главу морају бити покривени од прегоревања. Лагано навлажите крпу од трикотаже и вуне и обришите кожне површине како не бисте навлажили кожу и шавове. Затим обришите осушену површину меком крпом. Тврдокорне мрље се могу уклонити рафинираним детерџентима без осветљивача (2 кашике на 1 литар воде). Мрље од масноће и уља се уклањају лаганим потезима чистим бензином. Опрана кожна седишта морају бити третирана антистатичким средством. Пре употребе протрести и нанети танак слој меком крпом. Након сушења протрљајте чистом и меком крпом. Овај третман се препоручује сваких 6 месеци.
Коментари посетилаца