Радови на равнању и лакирању (Мондео 1)

Радови на равнању и фарбању каросерије аутомобила захтевају познавање материјала и његове обраде. Такво знање се стиче дугогодишњом праксом. Стога су овде дате информације о отклањању само мањих кварова на каросерији и лаку.

За поновно лакирање потребна је иста боја, јер Најмање разлике у боји након завршетка рада одмах су приметне. Одговарајући тон боје је назначен од стране произвођача на натписној плочици као број лака. Натписна плочица се налази у моторном простору на предњем зиду.

Ако постоји разлика између оригиналног лака и лака за поправку, то је због промене боје лака током употребе возила као последица старења, ултраљубичастог сунчевог зрачења, екстремних температурних флуктуација, временских услова и хемијских утицаја, нпр. као индустријске емисије. Осим тога, оштећење површине лака, промене у његовој боји и бледење настају ако се премаз лака одржава и чисти неприкладним средствима.

Метализирани лак се састоји од два слоја, главног лака - металик и безбојног горњег лака. Током процеса лакирања, прозирни лак се наноси на влажни основни лак. Ризик од разлика у боји при поновном наношењу премаза металик лака је посебно велики јер Овде је разлика у бојама узрокована различитим вискозитетом лака за поправку у поређењу са брендираним лаком.

Оригинални чланак је доступан на веб страници www.FordBook.ru