Радови на нивелацији и лакирању

Радови на равнању и лакирању каросерије аутомобила захтевају познавање материјала и његове обраде. Такво знање стиче се дугогодишњом праксом. Стога су овде наведене само мање грешке у каросерији и фарби.

За поновно лакирање је потребан исти лак, јер најмања разлика у боји по завршетку рада одмах упада у очи. Одговарајући тон боје је назначен од стране произвођача на типској плочици као број лака. Таблица са подацима се налази у моторном простору на предњем зиду.

Ако и даље постоји разлика између брендираног лака и лака за поправку, то је због промене боје лака током рада аутомобила као последица старења, ултраљубичастог сунчевог зрачења, екстремних температурних флуктуација, временских услова и хемикалија утиче, на пример, на индустријске емисије. Осим тога, долази до оштећења површине лака, промене боје и бледења ако се лак одржава и чисти неприкладним производима.

Метализирани лак се састоји од два слоја, металног основног лака и безбојног горњег лака. У процесу лакирања, безбојни лак се наноси на влажни основни лак. Ризик од разлике у боји при поновном наношењу металик лака је посебно висок, јер овде различита вискозност лака за поправку у поређењу са оригиналним лаком већ доводи до разлике у бојама.