Radovi na izravnavanju i lakiranju

Radovi ravnanja i lakiranja karoserije zahtijevaju poznavanje materijala i njegove obrade. Takvo znanje se stječe kroz dugogodišnju praksu. Stoga su ovdje navedene samo manje greške na karoseriji i laku.

Za ponovno lakiranje potreban je isti lak jer najmanja razlika u boji nakon završetka rada odmah upada u oči. Odgovarajući ton boje proizvođač označava na tipskoj pločici kao broj laka. Pločica s tehničkim podacima nalazi se u odjeljku motora na prednjoj stijenci.

Ako i dalje postoji razlika između laka marke i laka za popravak, to je zbog promjene boje laka tijekom rada automobila kao rezultat starenja, ultraljubičastog sunčevog zračenja, ekstremnih temperaturnih promjena, vremenskih uvjeta i kemijskih utječe, na primjer, na industrijske emisije. Osim toga, dolazi do oštećenja površine laka, promjene boje i blijeđenja ako se lak održava i čisti neodgovarajućim proizvodima.

Metalizirani lakirani premaz sastoji se od dva sloja, metalnog osnovnog laka i bezbojnog gornjeg laka. U procesu lakiranja, bezbojni lak se nanosi na vrh mokrog osnovnog laka. Rizik od razlika u boji kod ponovnog nanošenja metalik laka posebno je visok, jer ovdje već različita viskoznost reparaturnog laka u odnosu na originalni lak dovodi do razlike u bojama.