Radovi ravnanja i lakiranja (Mondeo 1)

Rad na ravnanju i lakiranju karoserije zahtijeva poznavanje materijala i njegove obrade. Takvo znanje se stječe kroz dugogodišnju praksu. Stoga su ovdje navedene informacije o uklanjanju samo manjih kvarova na karoseriji i lakiranju.

Za ponovno lakiranje potrebna je ista boja jer Najmanje razlike u boji nakon završetka radova su odmah uočljive. Odgovarajući ton boje proizvođač označava na natpisnoj pločici kao broj laka. Pločica s nazivom nalazi se u prostoru motora na prednjoj stijenci.

Ako postoji razlika između originalnog laka i laka za popravak, to je zbog promjena u boji laka tijekom uporabe vozila kao rezultat starenja, ultraljubičastog sunčevog zračenja, ekstremnih temperaturnih promjena, vremenskih uvjeta i kemijskih utjecaja, kao što su kao industrijske emisije. Osim toga, dolazi do oštećenja površine laka, promjene boje i blijeđenja ako se sloj laka održava i čisti neodgovarajućim sredstvima.

Metalizirani premaz laka sastoji se od dva sloja, glavnog laka - metalik i bezbojnog gornjeg laka. Tijekom procesa lakiranja, prozirni lak se nanosi na mokri bazni lak. Rizik od razlika u boji kod ponovnog nanošenja metalnog laka posebno je velik, jer Ovdje je razlika u bojama uzrokovana različitom viskoznošću reparaturnog laka u odnosu na brendirani lak.