Postupak lakiranja karoserije (Mondeo 1)

            0

Kako biste izbjegli probleme tijekom procesa lakiranja, prethodno naneseni primer treba proizvesti ista tvrtka kao i lak u spreju. U tom slučaju lak neće stvarati mjehuriće i skupljati se.

Pažnja! Preporuča se prvo vježbati nanošenje laka, na primjer, na staro krilo.


Podloga namijenjena za lakiranje mora biti suha i bez prašine. Ako je moguće, propuhajte ga komprimiranim zrakom.

Navlažite pod vodom kako biste spriječili stvaranje prašine.

Obrišite područje popravka i okolno područje sredstvom za uklanjanje silikona. Još optimalniju podlogu za nadlak dobit ćete brisanjem kastom za poliranje koja uklanja silikon.

Snažno protresite bočicu s aerosolom najmanje 3-5 minuta prije upotrebe, inače će se na površini pojaviti tragovi laka.

Prilikom nanošenja metalnog laka, nanesite malu količinu boje u spreju na neki karton kako biste uklonili metalne čestice nataložene na usponskoj cijevi.

Prilikom nanošenja metalnog laka, nanesite malu količinu boje u spreju na neki karton kako biste…


Velike okomite i vodoravne površine prskaju se lakom na "križni" način: prskanje počinje izvan površine i nastavlja pomicati mlaz u drugom smjeru, također počevši izvana.

Male površine prskaju se spiralno izvana prema unutra kako bi se izbjeglo prekomjerno prskanje.



Pomičite dozu aerosola ravnomjernom brzinom i na jednakoj udaljenosti (cca. 25 cm) od površine.

Kako biste osigurali što neprimjetniji prijelaz u zdravi lak, potrebno ga je nanijeti u najmanje četiri poteza prskanjem koja se preklapaju. Svaki pojedinačni nanos trebao bi povećati površinu prethodnog nanesenog sloja za dva do tri centimetra.

Pažnja! Ako se prskanje izvodi na prevelikoj udaljenosti, kretanje prskanja je presporo ili se odvija promjenjivom brzinom, dolazi do takozvanog popuštanja laka. To znači da se na nekim mjestima lak slijeva, jer previše ga se poprska na isto mjesto. Isto se događa ako pri promjeni smjera tijekom prskanja prskalica ne prolazi kroz zatvorenu površinu.


Ponovite postupak raspršivanja s pauzama od 5 minuta kako bi otapalo isparilo dok ne bude dovoljno prekrivanja laka. Između pojedinačnih poteza raspršivanja, posebno za Metallic, protresite bočicu raspršivača, kao Metalne čestice brzo se talože.

Pažnja! Za Metalik lak jako je teško uskladiti boju s originalnim lakom. Pigmentacija (raspodjela čestica aluminija) će biti ravnomjernija. ako se zadnji postupak raspršivanja odvija s udaljenosti od 30 cm, a ne 25 cm, sporije kretanje raspršivača daje zasićeniju boju, a brzo raspršivanje daje svjetliji ton.


Za Metalik lak premaz predviđen je osnovni Metalik lak sa premazom prozirnog (transparentnog) laka, tek nakon čega Metalik lak dobije svoj sjaj. Prskanje se vrši 3-4 puta, svaki put s pauzom od nekoliko minuta. Prije prvog nanošenja temeljni premaz mora stajati nepokriven najmanje 30 minuta. Prozirni lak trebao bi prekrivati novi osnovni lak otprilike za širinu vašeg dlana; prije nego što to učinite, proširite zaštitni papir u skladu s tim.



Ispraznite dozu aerosola. Da biste to učinili, stavite limenku na glavu i prskajte boju dok ne nestane boje.

Nakon završetka lakiranja odmah uklonite sve zaštitne premaze.

Neka se lakirana površina osuši. Sušenje se može ubrzati pomoću jake foto ili reflektorske lampe.

Pažnja! Nemojte koristiti ventilator, jer Kao rezultat, kovitlajuće čestice prašine mogu se taložiti na svježem laku.


Nakon što se boja stvrdne, nakon najmanje 48 sati, pažljivo uklonite prskanu maglicu sa susjednih površina mekim sredstvom za poliranje i vatom. Polirajte samo u uzdužnom smjeru automobila.






Link na ovu stranicu u različitim formatima


Komentari posjetitelja

jos nema komentara



Mondeo 4 
Mondeo 3 
Mondeo 2 
Mondeo 1 i 2 
Mondeo 1 
Koristimo kolačiće kako bismo osigurali nesmetan rad stranice, pamćenje vaših postavki i udobnost za vas 🍪