Uwaga! Zaleca się najpierw przećwiczyć nakładanie lakieru np. na stare skrzydło.
Powierzchnia przeznaczona do lakierowania musi być sucha i wolna od kurzu. Jeśli to możliwe, przedmuchaj sprężonym powietrzem.
Zwilż podłogę wodą, aby zapobiec tworzeniu się kurzu.
Przetrzyj naprawiany obszar i okolicę zmywaczem silikonu. Jeszcze bardziej optymalne podłoże pod lakier nawierzchniowy stworzymy poprzez przetarcie kastą polerską usuwającą silikon.
Przed użyciem puszkę z aerozolem energicznie wstrząśnij przez co najmniej 3-5 minut, w przeciwnym razie na powierzchni pojawią się smugi lakieru.
Podczas nakładania lakieru metalicznego nałóż niewielką ilość farby w sprayu na kawałek tektury, aby usunąć cząsteczki metalu osadzone na rurze pionowej.
Duże powierzchnie pionowe i poziome natryskuje się lakierem w sposób "poprzeczny": natrysk rozpoczyna się na zewnątrz powierzchni i kontynuuje przesuwanie strumienia w przeciwnym kierunku, również zaczynając od zewnątrz.
Małe powierzchnie natryskiwane są spiralnie od zewnątrz do wewnątrz, aby uniknąć nadmiernego natryskiwania.
Poruszaj pojemnikiem z aerozolem ze stałą prędkością i w tej samej odległości (ok. 25 cm) od powierzchni.
Aby zapewnić możliwie niezauważalne przejście w zdrowy lakier, należy go nakładać co najmniej czterema nakładającymi się na siebie pociągnięciami lakieru. Każda pojedyncza aplikacja powinna zwiększać powierzchnię nałożonej wcześniej warstwy o dwa do trzech centymetrów.
Uwaga! Jeżeli natrysk odbywa się ze zbyt małej odległości, ruch natryskowy jest zbyt wolny lub występuje ze zmienną prędkością, dochodzi do tzw. zapadania się lakieru. Oznacza to, że w niektórych miejscach lakier spływa, bo zbyt duża jego ilość jest rozpylana w tym samym miejscu. To samo dzieje się, jeśli podczas zmiany kierunku oprysku opryskiwacz nie przejedzie przez zamkniętą powierzchnię.
Powtórzyć proces natryskiwania z 5-minutowymi przerwami, aby rozpuszczalnik odparował, aż do uzyskania wystarczającego pokrycia lakierem. Pomiędzy poszczególnymi natryskami, szczególnie w przypadku Metallic, wstrząśnij puszką z aerozolem Cząsteczki metaliczne szybko się osadzają.
Uwaga! W przypadku lakieru metalicznego bardzo trudno jest dopasować kolor do lakieru oryginalnego. Pigmentacja (rozmieszczenie cząstek aluminium) będzie bardziej równomierna. jeśli ostatni proces oprysku nastąpi z odległości 30 cm, a nie 25 cm. Powolny ruch opryskiwacza daje bardziej nasycony kolor, a szybki oprysk daje jaśniejszy odcień.
W przypadku powłoki lakieru metalicznego podstawowy lakier metaliczny jest pokryty warstwą przezroczystego (przezroczystego) lakieru, dopiero po czym lakier metaliczny nabiera połysku. Opryskiwanie następuje 3-4 razy, za każdym razem z kilkuminutową przerwą. Przed pierwszą aplikacją warstwę bazową należy pozostawić odkrytą na co najmniej 30 minut. Lakier bezbarwny powinien zachodzić na nowy lakier bazowy mniej więcej na szerokość dłoni; przed wykonaniem tej czynności należy odpowiednio rozciągnąć papier ochronny.
Opróżnij pojemnik z aerozolem. Aby to zrobić, należy umieścić puszkę na głowicy i spryskać farbą, aż nie będzie już śladu farby.
Po zakończeniu prac malarskich należy natychmiast usunąć wszelkie powłoki ochronne.
Pozostawić lakierowaną powierzchnię do wyschnięcia. Suszenie można przyspieszyć stosując mocną lampę fotograficzną lub reflektorową.
Uwaga! Nie używaj wentylatora, ponieważ W rezultacie na świeżym lakierze mogą osadzać się wirujące cząsteczki kurzu.
Po stwardnieniu farby, po co najmniej 48 godzinach, ostrożnie usuń spryskaną mgiełkę z przylegających powierzchni za pomocą miękkiej pasty i wacika. Polerować wyłącznie w kierunku wzdłużnym samochodu.