Aby uniknąć poważnych napraw spowodowanych rdzą, należy regularnie naprawiać drobne uszkodzenia lakieru.
Aby wyeliminować drobne rysy i ślady po uderzeniach kamieni, które jedynie naruszają wierzchni lakier i nie wnikają w puszkę, zazwyczaj wystarczy obróbka ołówkiem lakierniczym. Wraz z nim pomaga również lakier w tubach z pędzelkiem, a w sprzedaży dostępna jest także samoprzylepna folia lakiernicza, jeśli uszkodzenia są bardzo niewielkie lub dotyczą tylko podkładu.
Głębsze uszkodzenia powstałe w wyniku uderzeń kamieni, na których utworzyła się już rdza, czyści się odrdzewiaczami, nożem lub małym śrubokrętem, aż do pojawienia się czystej blachy. Bardzo ważne jest, aby nie pozostały nawet drobne plamki rdzy. Odrdzewiacze to małe plastikowe rurki wyposażone w krótką szczotkę drucianą, która służy do usuwania rdzy.
Oczyszczone miejsca należy dokładnie osuszyć i odtłuścić. W tym celu należy oczyścić miejsce naprawy i otaczający lakier zmywaczem silikonowym.
Na oczyszczoną powierzchnię metalu nałóż niewielką ilość lakieru podkładowego ("Primer") za pomocą cienkiego pędzla. Ponieważ podkład jest zwykle sprzedawany w puszce z aerozolem, nałóż niewielką ilość podkładu na górę puszki i zanurz w niej pędzel.
Po wyschnięciu podkładu pokryj naprawiany obszar lakierem z puszki lakieru wyściełającego. W tych opakowaniach szczoteczka jest wbudowana w wieczko. Jeśli posiadasz tylko jedną puszkę odpowiedniej farby w aerozolu, spryskaj wieczko niewielką ilością farby, a na koniec nałóż pędzelkiem cienką warstwę lakieru. Zawsze nakładaj tylko cienką warstwę lakieru, aby zapobiec jego krwawieniu. Na koniec pozostaw farbę do całkowitego wyschnięcia. Prowadź proces lakierowania do momentu, aż wgłębienie zostanie wypełnione lakierem i nie będzie widoczne na poziomie otaczającej powierzchni lakierowanej.
Naprawa uszkodzeń spowodowanych uderzeniami kamieni (Mondeo 1)
Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Recenzja artykułu: Afanasy Koshelev
Zobacz inne podobne artykuły dotyczące samochodów marki Ford:
• Naprawa wspornika reflektora Ford Focus 1 (1998-2004)
• Naprawa poważnych uszkodzeń ciała Ford Escort 5 (1990-1997)
• Naprawa uszkodzeń spowodowanych uderzeniami kamieni Ford Fiesta 4 (1996-1999)
• Naprawa i wymiana odszraniacza tylnej szyby oraz przełącznika Ford Taurus 1 i 2 (1986-1994)
• Naprawa pompy oleju Ford Fusion (2002-2012)
• Turbosprężarka — kontrola i naprawa Ford Tranzyt 2 (1986-2000, diesel)
• Naprawa wspornika reflektora Ford Focus 1 (1998-2004)
• Naprawa poważnych uszkodzeń ciała Ford Escort 5 (1990-1997)
• Naprawa uszkodzeń spowodowanych uderzeniami kamieni Ford Fiesta 4 (1996-1999)
• Naprawa i wymiana odszraniacza tylnej szyby oraz przełącznika Ford Taurus 1 i 2 (1986-1994)
• Naprawa pompy oleju Ford Fusion (2002-2012)
• Turbosprężarka — kontrola i naprawa Ford Tranzyt 2 (1986-2000, diesel)
Link do tej strony w różnych formatach
Komentarze gości
Brak komentarzy
Mondeo 4
Mondeo 3
Mondeo 2
Mondeo 1 i 2
Mondeo 1
- Informacje ogólne
- Podręcznik użytkownika
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- System smarowania
- Układ chłodzenia
- Układ wydechowy
- Układ zasilania
- Odzysk oparów paliwa
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Napędy kół
- Podwozie
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Drzwi, zamki i okna
- Ogrzewanie i wentylacja
- Systemy bezpieczeństwa
- Sprzęt elektryczny
- Urządzenia elektryczne
- Reflektory i oświetlenie
- Akumulator i alternator
Mondeo 3
- Informacje ogólne
- Wprowadzenie do przewodnika
- Wyposażenie stanowiska pracy
- Opieka nad samochodem
- Pomoc w przypadku awarii
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- System smarowania
- Układ chłodzenia
- Układ wtrysku paliwa
- Sytem zapłonu
- System paliwowy
- Transmisja
- Podwozie
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Wnętrze
- Zewnętrzny
- Sprzęt elektryczny
- Światło i sprzęt
- Akumulator i alternator
- Diagramy schematyczne
Mondeo 2
- Informacje ogólne
- Podręcznik użytkownika
- Konserwacja i pielęgnacja
- Koła i felgi
- Silnik i systemy
- Silnik V16
- Silnik Duratec VE
- System smarowania
- Układ chłodzenia
- Systemy energetyczne
- Sytem zapłonu
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Napędy kół
- Podwozie
- Przednie zawieszenie
- Zawieszenie tylne (sedan)
- Tylne zawieszenie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Serwis hamulców
- Sprzęt elektryczny
- Akumulator i alternator
- Światło i sprzęt
Mondeo 1 i 2
- Informacje ogólne
- Podręcznik użytkownika
- Dane pojazdu
- Naprawa na drodze
- Cotygodniowe kontrole
- Okresowa konserwacja
- Rozwiązywanie problemów
- Silnik
- 4 cylindry
- 6 cylindrów
- Demontaż i naprawa
- Układ chłodzenia
- Układy paliwowe/wydechowe
- Zarządzanie emisjami
- Systemy rozruchu i ładowania
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Wały napędowe
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie samochodu
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
Mondeo 1
- Informacje ogólne
- Opieka nad samochodem
- Konserwacja
- Rozwiązywanie problemów
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Sytem zapłonu
- Układy paliwowe/wydechowe
- Wtrysk paliwa (benzyna)
- Wtrysk paliwa (diesel)
- Transmisja
- Wały sprzęgła i napędu
- Skrzynia biegów
- Podwozie
- Zawieszenie samochodu
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Koła i opony
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Drzwi, zamki i okna
- System grzewczy
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Urządzenia zasilające
- Oświetlenie i sygnalizacja
- Wycieraczki i spryskiwacze
- Obwody elektryczne