Priprema tijela za lakiranje

Operite auto prije lakiranja.

Lakiranje treba izvoditi samo na temperaturama iznad +12°C, izbjegavajući izravnu sunčevu svjetlost i vjetar.

Uklanjanje hrđe

Zalijepite područje popravka ljepljivom trakom kako ne biste slučajno oštetili susjedni lak.

Koristite trokutastu turpiju ili odvijač i brusni papir #120 za uklanjanje vidljive hrđe i hrđe skrivene mjehurićima.

Brusnim papirom br. 320 prethodno izbrusite mjesto oko oštećenja u širini od oko 1-2 cm do zdravog laka.

Pocinčane površine karoserije po mogućnosti brusiti samo na temeljni premaz, a ne na pocinčanu površinu.

Nanošenje temeljnog premaza za zaštitu od korozije (Primer)

Obrišite područje popravka nitro razrjeđivačem i uklonite masnoću i prašinu čistom krpom, ostavite da se osuši.

Kako biste izbjegli daljnje probleme, temeljni premaz i završni sloj koji se nanosi moraju biti iz iste proizvodnje. U protivnom bi se lak kasnije mogao mjehuriti ili skupiti.

"Primer" raspršuje se na nehrđajući lim s udaljenosti od 25 cm.Kako bi spriječili da najmanja kapljica aerosola padne na susjedne dijelove, zalijepite površinu oko mjesta popravka papirom i ljepljivom trakom.

Prskanje se može ponoviti nakon 10-15 minuta. Ako je nakon prskanja potreban kit, temeljni premaz treba ostaviti da se osuši.

Kit

Postoje dvije vrste kitova: dvokomponentni kit i tanki kit. Dvokomponentni kit se miješa neposredno prije obrade s učvršćivačem. Uzrokuje brzo stvrdnjavanje kita, koji se može obraditi ubrzo nakon toga. Ovaj kit se koristi za izravnavanje većih karoserijskih neravnina. Tanak kit je dekorativan, izravnava male nepravilnosti. Može se nanositi u više slojeva. Obje vrste kitova dostupne su u tubama i limenkama, a kitovi za punjenje također su dostupni u pakiranju aerosola.

Pažnja! iako je na limenci označeno da se kit može nanositi izravno na očišćeni lim, za svaki slučaj preporučamo da lim prethodno tretirate s ''Primerom" (zaštita od korozije).

Nanesite dvokomponentni kit na izravnano ili staklenim vlaknima ojačano područje popravka i ostavite da se stvrdne. Slijedite upute proizvođača kita.

Nakon sušenja neravnine izbrusite ručno ili superfiniš glavom. Za to treba koristiti brusni papir br. 180. Može se koristiti mokri brusni papir. U tom slučaju, navlažite područje popravka mokrom spužvom, a s vremena na vrijeme izlijte dovoljno vode na brusni papir tijekom procesa brušenja.

Na kraju temeljito očistite područje popravka i ostavite da se osuši.



Pokrijte područje popravka tankim kitom koristeći široku, fleksibilnu plastičnu lopaticu i ostavite da se suši najmanje dva sata. Na mjestima popravka na zaobljenjima i konturama preporuča se korištenje tankog kita u aerosol boci.

Ovisno o debljini sloja, tanki kit treba sušiti 2-3 sata.

Mljevenje

U prodaji je brusni papir raznih veličina zrna. Što je njegov broj manji, to je mljevenje grublje. Za brušenje dvokomponentnog kita preporučuje se granulacija od br. 180 do br. 240; filer filer i stari lak se bruse brusnim papirom br. 360 s vlagom. Za završno mokro brušenje prije lakiranja preporučuje se brusni papir #600.




Pripremljeno gletirano mjesto izbrusiti mokrim papirom br. 360 uz stalno stiskanje mokre spužve preko izbrušenog mjesta. Spužvu s vremena na vrijeme uronite u čistu vodu i pustite da se potpuno natopi vodom.

Specijalni mokri brusni papir br. 600 najprikladniji je za naknadno mokro završno brušenje, također se može koristiti za brušenje rubnog laka i laka u spreju. Preostale mikroskopske ogrebotine na završnom sloju su jedva primjetne.

Čišćenje

Prije nanošenja lakiranog sloja površinu koju treba brusiti i susjednu lakiranu površinu oko dva dlana treba očistiti od ostataka masnoće i silikona. Za to najbolje funkcionira sredstvo za uklanjanje silikona.

Nakon brušenja temeljito očistite mjesto popravka i oblijepite sve susjedne površine novinskim papirom i ljepljivom trakom. Prilikom lakiranja blatobrana pažljivo zalijepite gume i amortizer.



Ako je moguće, uvijek zalijepite popravljeno područje tako da poprskana površina doseže najbližu ukrasnu traku ili rub karoserije, jer. na rubu bojanja uvijek formirane pruge boje. Ako nije moguć relativno gladak prijelaz na lak s markom, zalijepite ga na udaljenosti od otprilike širine dva dlana od mjesta popravka.

Poprskajte pod vodom kako biste spriječili taloženje prašine.