Lakiranje treba raditi samo na temperaturama iznad +12°C, izbjegavajući izravnu sunčevu svjetlost i vjetar.
Uklanjanje hrđe
Pokrijte mjesto popravka ljepljivom trakom kako ne biste slučajno oštetili susjedni lak.
Koristite trokutastu turpiju ili odvijač i brusni papir od 120 za uklanjanje vidljive hrđe i hrđe skrivene mjehurićima.
Brusnim papirom br. 320 prethodno izbrusite područje oko oštećenja širine cca 1-2 cm do zdravog laka.
Ako je moguće, brusite pocinčane površine karoserije samo do temeljne boje, a ne do pocinčane površine.
Nanošenje temeljnog premaza za zaštitu od korozije (Primer)
Obrišite područje popravka nitro razrjeđivačem i uklonite masnoću i prašinu čistom krpom, ostavite da se osuši.
Kako biste izbjegli daljnje probleme, temeljni premaz i završni sloj koji se na njega nanosi moraju biti istog proizvođača. U suprotnom, lak se kasnije može prekriti mjehurićima ili se skupiti.
Na lim očišćen od hrđe raspršuje se "primer" s udaljenosti od 25 cm. Da sitne mrlje aerosola ne padnu na susjedne dijelove, površinu oko mjesta popravka prekrijte papirom i ljepljivom trakom.
Nakon 10-15 minuta možete ponoviti prskanje. Ako je nakon prskanja potreban kit, temeljni premaz treba ostaviti da se osuši.
Kit
Postoje dvije vrste kitova: dvokomponentni kit i tanki kit. Dvokomponentni kit se miješa neposredno prije obrade s učvršćivačem. Uzrokuje brzo stvrdnjavanje kita, koji se nedugo nakon toga može obraditi. Ovaj kit se koristi za izravnavanje većih karoserijskih nedostataka. Tanak kit je dekorativan, izravnava manje nepravilnosti. Može se nanositi u više slojeva. Obje vrste kitova dostupne su u tubama i limenkama; kitovi za punjenje također su dostupni u pakiranju aerosola.
Pažnja! Iako je na limenci naznačeno da se kit može nanositi izravno na očišćeni lim, za svaki slučaj preporučamo da lim prethodno tretirate "Primerom" (zaštita od korozije).
Nanesite dvokomponentni kit na izravnano ili staklenim vlaknima ojačano područje popravka i ostavite da se stvrdne. Slijedite upute proizvođača kita.
Nakon što se osuši, izbrusite sve neravne površine rukom ili glavom za superfiniširanje. Može se koristiti brusni papir br. 180. U tom slučaju navlažite mjesto popravka mokrom spužvom, a brusni papir povremeno poškropite dovoljnom količinom vode tijekom procesa brušenja.
Na kraju temeljito očistite područje popravka i ostavite da se osuši.
Pokrijte područje popravka tankim slojem kita pomoću širokog, fleksibilnog plastičnog noža za kit i ostavite da se suši najmanje dva sata. U područjima popravka na krivinama i konturama preporuča se koristiti tanki kit u pakiranju s aerosolom.
Ovisno o debljini sloja, tanki kit treba sušiti 2-3 sata.
Mljevenje
Brusni papir dostupan je u različitim granulacijama. Što je manji njegov broj, to je brušenje grublje. Za brušenje dvokomponentnog kita preporučuje se granulacija od br. 180 do br. 240; punilo i stari lak bruše se brusnim papirom 360 s vlagom. Za završno mokro brušenje prije lakiranja preporučuje se brusni papir granulacije 600.
Pripremljenu površinu kita izbrusiti vlažnim papirom br. 360 uz stalno stiskanje mokre spužve po površini koju brusimo. S vremena na vrijeme uronite spužvu u čistu vodu i ostavite da se potpuno natopi vodom.
Za naknadno mokro brušenje najprikladniji je specijalni mokri brusni papir br. 600; također se može koristiti za brušenje rubnog laka i mrlja od laka. Nastale mikroskopske ogrebotine na završnom sloju jedva su primjetne.
Čišćenje
Prije nanošenja laka površinu koju treba brusiti i susjednu lakiranu površinu oko dva dlana treba očistiti od ostataka masnoće i silikona. Za to je najbolje sredstvo za uklanjanje silikona.
Nakon brušenja temeljito očistite mjesto popravka i pokrijte sve susjedne površine novinskim papirom i samoljepljivom trakom. Prilikom lakiranja blatobrana pažljivo prekrijte gume i amortizer.
Ako je moguće, uvijek pokrijte područje popravka tako da poprskana površina doseže najbližu ukrasnu traku ili rub karoserije, jer Ulegnuće boje uvijek se stvara na rubu boje. Ako nije moguć relativno gladak prijelaz na lak s markom, nanesite lijepljenje na udaljenosti od otprilike dva dlana širine od mjesta popravka.
Kako biste spriječili taloženje prašine, poprskajte pod vodom.