Lakovanie by sa malo vykonávať len pri teplotách nad +12°C, vyhýbať sa priamemu slnečnému žiareniu a vetru.
Odstraňovanie hrdze
Prilepte oblasť opravy lepiacou páskou, aby ste náhodne nepoškodili susedný lak.
Použite trojuholníkový pilník alebo skrutkovač a brúsny papier #120 na odstránenie viditeľnej hrdze a hrdze skrytej bublinami.
Brúsnym papierom č.320 vopred prebrúste miesto okolo poškodenia v šírke cca 1-2 cm na zdravý lak.
Pozinkované povrchy karosérie brúste pokiaľ možno len na základný náter a nie na pozinkovaný povrch.
Aplikácia základného náteru na ochranu proti korózii (Primer)
Miesto opravy utrite nitro riedidlom a čistou handričkou odstráňte mastnotu a prach, nechajte uschnúť.
Aby sa predišlo ďalším problémom, základný náter a vrchný náter musia byť z rovnakej výroby. V opačnom prípade môže lak neskôr pľuzgiere alebo sa zmršťuje.
"Primer" nastriekajte na nehrdzavejúci plech zo vzdialenosti 25 cm. Aby ste zabránili dopadu najmenšieho spreja aerosólu na susedné časti, prilepte povrch okolo miesta opravy papierom a lepiacou páskou.
Postrek je možné zopakovať po 10-15 minútach. Ak je po nástreku potrebný tmel, Primer by sa mal nechať zaschnúť.
Tmel
Existujú dva typy tmelu: dvojzložkový tmel a tenký tmel. Dvojzložkový tmel sa krátko pred spracovaním zmieša s tužidlom. Spôsobuje rýchle vytvrdnutie tmelu, ktorý je možné krátko nato spracovať. Tento tmel sa používa na vyrovnávanie väčších nerovností karosérie. Tenký tmel je dekoratívny, vyhladzuje drobné nerovnosti. Môže sa nanášať v niekoľkých vrstvách. Oba typy tmelov sú dostupné v tubách a plechovkách, plniace tmely sú dostupné aj v aerosólovom balení.
Pozor! hoci plechovka naznačuje, že tmel možno naniesť priamo na vyčistenú plechovku, pre každý prípad odporúčame plechovku vopred ošetriť ''Primerom" (ochrana proti korózii).
Naneste dvojzložkový tmel na vyrovnanú alebo skleneným vláknom vystuženú oblasť opravy a nechajte vytvrdnúť. Postupujte podľa pokynov výrobcu tmelu.
Nerovnosti po zaschnutí prebrúste ručne alebo pomocou superfinišovacej hlavy. Na tento účel by sa mal použiť brúsny papier č. V takom prípade navlhčite miesto opravy mokrou špongiou a z času na čas nalejte dostatočné množstvo vody na brúsny papier počas procesu brúsenia.
Nakoniec dôkladne očistite miesto opravy a nechajte vyschnúť.
Opravené miesto zakryte riedkym tmelom pomocou širokej pružnej plastovej špachtle a nechajte zaschnúť aspoň dve hodiny. V miestach opráv na zaobleniach a obrysoch sa odporúča použiť tenký tmel v aerosólovej nádobe.
V závislosti od hrúbky vrstvy by mal tenký tmel schnúť 2-3 hodiny.
Brúsenie
Na predaj je brúsny papier rôznych zrnitostí. Čím je jeho počet menší, tým je mletie hrubšie. Na brúsenie dvojzložkového tmelu sa odporúča zrnitosť od č. 180 do č. 240; plnič plnič a starý lak sa prebrúsia brúsnym papierom č.360 s vlhkosťou. Na konečné mokré brúsenie pred lakovaním sa odporúča použiť brúsny papier #600.
Pripravené tmelené miesto prebrúste mokrým papierom č. 360, pričom mokrú špongiu neustále stláčajte cez brúsené miesto. Špongiu z času na čas ponorte do čistej vody a nechajte ju vodou úplne nasiaknuť.
Na následné mokré konečné brúsenie je najvhodnejší špeciálny brúsny papier za mokra č. 600, možno ho použiť aj na brúsenie bordúrového laku a laku v spreji. Zostávajúce mikroskopické škrabance na vrchnom nátere sú sotva viditeľné.
Čistenie
Pred nanesením lakového náteru sa musí brúsený povrch a priľahlý povrch laku na šírku asi dvoch dlaní očistiť od mastnoty a zvyškov silikónu. Najlepšie na to funguje odstraňovač silikónu.
Po brúsení dôkladne očistite miesto opravy a prelepte všetky priľahlé plochy novinovým papierom a lepiacou páskou. Pri lakovaní blatníkov opatrne prilepte pneumatiky a tlmič.
Opravované miesto podľa možnosti vždy prilepte tak, aby nastriekaná plocha siahala k najbližšej ozdobnej lište alebo k okraju karosérie, pretože. na okraji sfarbenia vždy vytvorené pruhy farby. Ak nie je možný relatívne plynulý prechod na značkový lak, tak ho prilepte vo vzdialenosti asi dvoch dlaní od miesta opravy.
Podlahu postriekajte vodou, aby ste zabránili usadzovaniu prachu.
Komentáre návštevníkov