Провера, уклањање и уградња завојнице за паљење (Мондео 1 и 2)

Упозорење: Види став 2.

Испитивање

1. Проверите да ли се напон батерије доводи до централног контакта електричног конектора завојнице за паљење (види став 2). Искључите негативни кабл батерије (поглавље 5А).

2. Искључите електрични конектор намотаја, ако претходно није био искључен.

3. Користећи омметар, измерите отпор на примарним намотајима завојнице, повезујући омметар са контактима завојнице на следећи начин. Прво га повежите са једним од спољних контаката и централним контактом, а затим са другим спољним контактом и централним контактом. Упоредите добијена очитавања са регулисаним отпором примарног кола (погледајте техничке услове).

4. Одвојите високонапонске жице свећице. Забележите како су причвршћени или их означите како је назначено у поглавље 1. Користите омметар да проверите отпор да бисте били сигурни да у колу нема отвореног кола и да отпор секундарног намотаја завојнице одговара регулисаној вредности. Да бисте то урадили, повежите охмметар на сваки пар високонапонских жичаних терминала. На моделима са 4-цилиндричним моторима, терминали 1 и 4, као и терминали 2 и 3, повезани су на секундарни намотај. На моделима са V-обликовани 6-цилиндарски мотори терминали 1 и 5, 3 и 4, 2 и 6 су повезани са секундарним намотајем. Након тога, пребаците омметар у режим мерења максималног отпора. Уверите се да нема кратког споја између парова терминала. То јест, отпор између терминала 1 и 2 или 4 и 3, као и између било ког терминала и масе, мора бити бесконачан.



5. Ако било које од очитавања омметра не одговара опису у кораку 4, замените калем. Накнадне процедуре инспекције треба да обаве дилери.

Уклањање и уградња

Модели са 4-цилиндричним моторима

Напомена: На моделима са 4-цилиндричним моторима, завојница за паљење је монтирана на држач који се налази иза главе цилиндра.

6. Одспојите негативни кабл батерије (поглавље 5А).

7. Уклоните мерач протока ваздуха и резонатор (поглавље 4).

8. Одспојите електричне конекторе са сваке стране завојнице. Затим искључите жице високог напона, запамтите њихову локацију или их означите (види поглавље 1) (види слику 3.8).



9. На моделима произведеним пре 1998. године, уклоните два завртња који причвршћују цев система за рециркулацију издувних гасова за држач завојнице. Затим уклоните завртње за причвршћивање завојнице. Уклоните склоп завојнице са главе блока (погледајте слику 3.9).



10. Ако је потребно, уређај за сузбијање радио сметњи се може уклонити са потпорног држача одвртањем његових вијака. Имајте на уму да се калем испоручује са носачем као једна јединица.



11. Инсталација је обрнутим редоследом од уклањања. Уверите се да су жице високог напона свећице правилно повезане и добро затегните завртње завојнице.

Модели са V-6-цилиндарски мотори

Напомена: На моделима са V-за 6-цилиндарске моторе, завојница за паљење је инсталирана на задњем поклопцу главе.

12. Искључите негативни кабл батерије (поглавље 5А).

13. Одспојите ожичење са завојнице за паљење и уређаја за сузбијање радио сметњи. Ослободите ожичење ових компоненти са прикључака (погледајте слику 3.1З, а, б). Ако је потребно, уклоните соленоид ЕГР вентила са горњег дела усисне гране.



14. Одспојите високонапонске жице са намотаја за паљење, памтећи њихов положај. Док стискате избочине чепова, пажљиво уклоните жице са завојнице за паљење. Жице су означене према бројевима цилиндара (види слику 3.14, а, б).





15. Одврните завртње и уклоните калем, водећи рачуна да један од вијака причвршћује жицу за уземљење, а друга два завртња причвршћују уређај за сузбијање радио сметњи (погледајте слику 3.15, а-ц).





16. Инсталација је обрнутим редоследом од уклањања. Уверите се да су високонапонске жице свећице правилно повезане и да један од вијака причвршћује жицу за уземљење.

Оригинални чланак можете погледати на порталу: fordbook