Verificarea curelelor de transmisie (Mondeo 3)

Unitățile auxiliare (generator, pompă de apă și altele) din Mondeo antrenează o curea trapezoidale în unitățile Duratec-HE și DuraTorg, această sarcină este rezolvată de o curea 6K-Poly-V (curea cu mai multe canale). Duratec-VE are două astfel de curele: una pe partea dreaptă a motorului pentru alternator, pompa de direcție și compresorul AC și alta pe partea stângă pentru a antrena pompa de apă. În general, Ford folosește curele de transmisie care urmăresc razele scripetelor în mod deosebit de flexibil. Pentru a evita frustrarea și furia în caz de urgență, includeți curelele de transmisie de rezervă necesare în trusa de urgență - veți avea nevoie de ele într-o zi.

Transmisia cu curea Duratec-HE

1 - Generator, 2 - rolă pivotantă, 3 — Pompă hidraulică de servodirecție, 4 - pompa de apa, 5 - compresor AC, 6 — Amortizor de vibrații de torsiune, 7 - Întinzător automat de centură.

Transmisia cu curea modificată a "noului" Duratec-VE

1 - Generator, 2 — Pompă hidraulică de servodirecție, 3 - Întinzător automat de centură, 4 - compresor AC, 5 - Amortizor de vibrații de torsiune.

Cu două roți pivotante: Transmisie cu curea DuraTorg-DI

1 - rola pivotanta, 2 — Întinzătorul curelei, 3 - rolă pivotantă, 4 - compresor AC, 5 - Curea de transmisie, 6 — Amortizor de vibrații de torsiune, 7 - Generator.

Verificarea tensiunii curelelor de transmisie

Curelele de transmisie își îndeplinesc sarcinile în mod corespunzător numai atunci când sunt tensionate corespunzător: ar trebui să fie strânse, dar nu atât de strânse. Verificați din când în când distanța în cele mai îndepărtate locuri dintre cele două unități auxiliare. Doar strângeți ușor curelele acolo cu degetele: dacă distanța este de la trei până la cinci milimetri, atunci putem presupune că totul este în ordine. Curelele strânse au un impact negativ asupra duratei de viață a rulmenților alternatorului, a rulmenților pompei de apă (în funcție de tipul de motor) și a rulmenților compresorului de aer condiționat.

În plus, curelele de transmisie strânse se strâng excesiv și se pot rupe din această cauză. Curelele de transmisie "relaxate", dimpotrivă, alunecă - acest lucru devine vizibil prin zgomote slabe de scârțâit. Generatorul, printre altele, "suferă" cel mai des, nu produce suficient curent de încărcare, de care bateria îl necesită atunci când parcurge distanțe scurte sau în timpul pornirii la rece. În plus, curelele în sine sunt deteriorate, iar marginile lor "ard". Și rezultatul: uzura prematură. În cazuri extreme, alunecarea curelelor de transmisie poate duce, de asemenea, la creșterea temperaturii motorului și, prin urmare, la o deteriorare mai gravă (de exemplu, prinderea pistonului, garnitura chiulasei suflată). Deși Mondeo reglează automat jocul curelei de transmisie, ar trebui să aruncați o privire la această "transmisie" din când în când.

ORDIN DE EXECUTARE

Verificați suprafețele curelei. Porniți motorul manual de mai multe ori. Acesta este singurul mod de a vizualiza în mod fiabil întreaga centură trapezoială. Cel mai adesea, curelele trapezoidale pot avea una, dar crăpătură adâncă. Iar daca, in timpul inspectiei, aceasta fisura apare din pacate pe scripetele curelei, chiar si in timpul inspectiei poate aparea un defect. Dacă au fost identificate defecte, este mai bine să înlocuiți imediat cureaua de transmisie. De exemplu, dacă există: — urme neregulate de șlefuire pe marginile benzii;, - margini sau suprafețe poroase, uzate, - fisuri vechi.