Demontarea și instalarea unui colector de admisie

Galeria de admisie superioara

Retragere

1. Deconectați cablul negativ al bateriei (capitolul 5, paragraful 1).

2. Scoateți șuruburile de fixare a capacului de plastic pe partea superioară a capului frontal al blocului. Unul dintre șuruburi este atașat la furtunul sistemului de răcire. Scoateți capacul (vezi fig. 6.2, a, b).



3. Deconectați furtunurile de ventilație a carterului de la conducta de admisie și de la supapa sistemului RVG (vezi fig. 6.3, a-c).







4. Trageți furtunul de vid de pe secțiunea superioară a galeriei de admisie (vezi fig. 6.4).




5. Slăbiți cele două cleme și deconectați conducta de admisie de la corpul clapetei și debitmetrul de aer. Scoateți conducta (vezi fig. 6.5, a, b).



6. Trageți furtunul de vacuum al servofrânelor de pe secțiunea superioară a galeriei de admisie (vezi fig. 6.6).



7. Folosiți o șurubelniță pentru a elibera dispozitivul de reținere, apoi deconectați cablurile de accelerație și de croazieră de la suport (vezi fig. 6.7).




8. Scoateți șuruburile și scoateți suportul cablului de accelerație (vezi fig. 6.8).



9. Deconectați cablurile de la supapa de aer de mers în gol și de la senzorul de poziție a clapetei de accelerație (vezi fig. 6.9, a, b).



10. Deconectați furtunul de vid de la supapa sistemului RVG. Apoi scoateți șuruburile supapei și îndepărtați căptușeala. Dacă este necesar, trageți supapa din țeavă (vezi fig. 6.10, a-c).






11. Deconectați furtunul de ventilație pozitiv al carterului de la galeria de admisie (vezi fig. 6.11).



12. Deconectați cablurile și furtunurile de vid de la regulatorul de vid al sistemului RVG (vezi fig. 6.12, a, b).



13. În ordinea inversă prezentată în fig. 5.20, scoateți șuruburile secțiunii superioare a unui colector de admisie și apoi scoateți-l. Scoateți garniturile din secțiunea inferioară a galeriei de admisie. Scoateți izolatoarele de cauciuc de pe șuruburile de montare și inspectați-le. Dacă nu sunt potrivite, înlocuiți-le (vezi fig. 6.13, a-d).

Instalare

14. Curăţaţi suprafeţele de îmbinare ale secţiunilor superioare şi inferioare ale galeriei de admisie.

15. Montați garnituri noi pe secțiunea inferioară a colectorului. Instalați secțiunea superioară a colectorului. Introduceți șuruburi (vezi fig. 6.15) și strângeți-le la cuplul necesar în ordinea prezentată în fig. 5.20.



16. Conectați cablurile și furtunul de vid la regulatorul de vid RVG.

17. Conectați furtunul de ventilație pozitiv al carterului la galeria de admisie.

18. Instalați supapa sistemului RVG cu o garnitură nouă și strângeți șuruburile. Instalați furtunul de vid.

19. Atașați cablajul la senzorul de poziție a clapetei de accelerație și la supapa de control al temperaturii aerului din galeria de admisie.

20. Montați suportul cablului de accelerație și strângeți șuruburile.

21. Instalați cablurile de accelerație și de control al vitezei de croazieră pe suport și instalați dispozitivul de reținere.

22. Atașați două furtunuri de vacuum de servofrânare la secțiunea superioară a galeriei de admisie.

23. Montați conducta de admisie și strângeți șuruburile.

24. Conectați furtunul de vid.

25. Conectați furtunurile de ventilație a carterului pe ambele părți ale conductei de admisie.

26. Instalați capacul din plastic deasupra capului blocului frontal. Fixați un furtun al sistemului de răcire.

27. Conectați cablul negativ al bateriei (capitolul 5, alin. 1).

Notă: Pentru a restabili setările sistemului de management al motorului din cauza deconectării bateriei, este necesar un kilometraj de aproximativ 16 km. În acest caz, este posibil ca motorul să nu funcționeze normal.

Galeria de admisie inferioară

Retragere

28. Eliminați presiunea reziduală a sistemului de combustibil (capitolul 4A).

29. Deconectați cablul negativ al bateriei (capitolul 5A, alin. 1).

30. Scoateți secțiunea superioară a galeriei de admisie ca mai sus.

31. Deconectați conductele de admisie și de evacuare a combustibilului. Utilizați un instrument special pentru a dezasambla conexiunile speciale. Sau faceți un accesoriu răsucind o bucată de bandă subțire de plastic, de 15 mm lățime, într-o țesătură. Introduceți această bobină în capătul deschis al conexiunii, astfel încât arcul interior să fie ridicat peste opritor. Apoi dezasamblați racordurile de conducte.

32. Deconectați cablajul de la senzorul de temperatură a lichidului de răcire (deasupra demarorului) și de la senzorul de contrapresiune al sistemului RVG de pe propulsor din stânga spate. Apoi deconectați cablurile de la injectoare.

33. Deconectați furtunul de vid de la regulatorul de presiune a combustibilului.

34. Deconectați tija sau cablul sistemului de acționare a sistemului de admisie cu un rezonator de la știftul și suportul de pe capacul capului frontal al blocului și deconectați furtunul de vacuum de la solenoidul acestei unități.

35. Scoateți șuruburile secțiunii inferioare a colectorului de admisie în succesiune, retur indicat în fig. 6.40.

36. Scoateți secțiunea inferioară a galeriei de admisie de pe capetele blocurilor și îndepărtați garniturile (vezi fig. 6.36, a-c.).

Instalare

37. Curăţaţi suprafeţele de îmbinare ale colectorului şi capetelor de blocare pentru a nu le deteriora.

38. Montați garnituri noi pe capetele blocurilor.

39. Așezați cu grijă secțiunea de colector pe garnituri fără a le muta.

40. Introduceți șuruburile și strângeți-le la cuplul necesar 8 în ordinea prezentată în fig. 6.40.



41. Atașați furtunul de vid sau tija de antrenare a admisiei cu rezonator.

42. Conectați furtunul de vid la regulatorul de presiune a combustibilului.

43. Conectați cablajul la injectoare, la senzorul de contrapresiune a sistemului RVG și la senzorul de temperatură a lichidului de răcire.

44. Atașați conductele de combustibil.

45. Conectați cablul negativ al bateriei (capitolul 5, alin. 1). Notă: Pentru a restabili setările sistemului de management al motorului din cauza deconectării bateriei, este necesar un kilometraj de aproximativ 16 km. În acest caz, este posibil ca motorul să nu funcționeze normal.