Cuprins: Secțiunea superioară a galeriei de… ↳ Demontarea ↳ Instalare ↳ Secțiunea inferioară a galeriei de… ↳ Demontarea ↳ Instalare ↳
Secțiunea superioară a galeriei de admisie
Demontarea
1. Deconectați cablul negativ al bateriei (Capitolul 5, paragraful 1).
2. Scoateți șuruburile care fixează capacul din plastic de partea superioară a capului blocului frontal. Unul dintre șuruburi fixează furtunul sistemului de răcire. Scoateți capacul (vezi Fig. 6.2, a, b).
3. Deconectați furtunurile de ventilație a carterului de la conducta de admisie a aerului și de la supapa sistemului RVG (vezi Fig. 6.3,a-c).
4. Trageți furtunul de vid din partea superioară a galeriei de admisie (vezi Fig. 6.4).
5. Slăbiți cele două cleme și deconectați conducta de admisie a aerului de la corpul clapetei și debitmetrul de aer. Scoateți conducta de aer (vezi Fig. 6.5, a, b).
6. Trageți furtunul de vacuum al servofrânei de pe secțiunea superioară a galeriei de admisie (vezi Fig. 6.6).
7. Folosiți o șurubelniță pentru a elibera blocarea, apoi deconectați cablurile de accelerație și de control al vitezei constante de la suport (vezi Fig. 6.7).
8. Deșurubați șuruburile și scoateți suportul cablului de accelerație (vezi Fig. 6.8).
9. Deconectați cablurile de la supapa de aer de mers în gol și senzorul de poziție a clapetei de accelerație (vezi Fig. 6.9, a, b).
10. Deconectați furtunul de vid de la supapa sistemului RVG. Apoi scoateți șuruburile supapei și garnitura. Dacă este necesar, scoateți supapa din conductă (vezi Fig. 6.10, a-c).
11. Deconectați furtunul de ventilație pozitiv al carterului de la conducta galeriei de admisie (vezi Fig. 6.11).
12. Deconectați cablurile și furtunurile de vid de la regulatorul de vid al sistemului RVG (vezi Fig. 6.12, a, b).
13. În ordinea inversă prezentată în Fig. 5.20, deșurubați șuruburile secțiunii superioare a galeriei de admisie, apoi scoateți-o. Scoateți garniturile din secțiunea inferioară a galeriei de admisie. Scoateți izolatoarele de cauciuc de pe șuruburile de montare și inspectați-le. Dacă nu sunt potrivite, înlocuiți-le (vezi Fig. 6.13, a-d).
Instalare
14. Curăţaţi suprafeţele de îmbinare ale secţiunilor superioare şi inferioare ale galeriei de admisie.
15. Montați garnituri noi pe secțiunea inferioară a colectorului. Instalați secțiunea superioară a colectorului. Introduceți șuruburile (vezi Fig. 6.15) și strângeți-le la cuplul necesar în ordinea prezentată în Fig. 5.20.
16. Conectați cablajul și furtunul de vid la regulatorul de vid al sistemului RVG.
17. Conectați furtunul de ventilație pozitiv al carterului la conducta galeriei de admisie.
18. Instalați supapa sistemului RVG împreună cu o garnitură nouă și strângeți șuruburile. Instalați furtunul de vid.
19. Conectați cablajul la senzorul de poziție a clapetei de accelerație și la supapa de control al temperaturii aerului din galeria de admisie.
20. Montați suportul cablului de accelerație și strângeți șuruburile.
21. Instalați cablurile de accelerație și de croazieră pe suport și instalați dispozitivul de reținere.
22. Atașați două furtunuri de vid servo de frână la secțiunea superioară a galeriei de admisie.
23. Montați conducta de admisie a aerului și strângeți șuruburile.
24. Conectați furtunul de vid.
25. Conectați furtunurile de ventilație a carterului pe ambele părți ale conductei de admisie a aerului.
26. Instalați capacul din plastic pe partea de sus a capului blocului frontal. Asigurați furtunul de răcire.
27. Conectați cablul negativ al bateriei (Capitolul 5, alin. 1).
Notă: Pentru a restabili setările sistemului de management al motorului din cauza deconectării bateriei, este necesar un kilometraj de aproximativ 16 km. În acest caz, este posibil ca motorul să nu funcționeze normal.
Secțiunea inferioară a galeriei de admisie
Demontarea
28. Eliminați presiunea reziduală a sistemului de combustibil (Capitolul 4A).
29. Deconectați cablul negativ al bateriei (Capitolul 5A, par. 1).
30. Scoateți secțiunea superioară a galeriei de admisie așa cum este descris mai sus.
31. Deconectați conductele de admisie și de evacuare a combustibilului. Utilizați unelte speciale pentru a dezasambla conexiunile speciale. Sau faceți un jig prin răsucirea unei bucăți de bandă subțire de plastic de 15 mm lățime într-o țeavă. Introduceți această țesătură în capătul deschis al îmbinării, astfel încât arcul interior să se ridice deasupra dopului. Apoi dezasamblați racordurile țevilor.
32. Deconectați cablajul de la senzorul de temperatură a lichidului de răcire (situat deasupra demarorului) și de la senzorul de contrapresiune a sistemului EGR din partea stângă spate a motorului. Apoi deconectați cablurile de la injectoare.
33. Deconectați furtunul de vid de la regulatorul de presiune a combustibilului.
34. Deconectați tija sau cablul unității sistemului de admisie cu un rezonator de la știftul și suportul de pe capacul frontal al chiulasei și deconectați furtunul de vacuum de la solenoidul acestei unități.
35. Scoateți șuruburile secțiunii inferioare a galeriei de admisie în ordinea inversă prezentată în Fig. 6.40.
36. Scoateți secțiunea inferioară a galeriei de admisie de pe capetele blocurilor și îndepărtați garniturile (vezi Fig. 6.36a-c.).
Instalare
37. Curăţaţi suprafeţele de îmbinare ale colectorului şi capetelor de blocare pentru a nu le deteriora.
38. Montați garnituri noi pe chiulasa.
39. Instalați cu grijă secțiunea distribuitorului pe lamele fără a le muta.
40. Introduceți șuruburile și strângeți-le la cuplul necesar 8 în ordinea prezentată în Fig. 6.40.
41. Conectați furtunul de vid sau tija de admisie la rezonator.
42. Conectați furtunul de vid la regulatorul de presiune a combustibilului.
43. Conectați cablajul la injectoare, la senzorul de contrapresiune a sistemului RVG și la senzorul de temperatură a lichidului de răcire.
44. Conectați conductele de combustibil.
45. Conectați cablul negativ al bateriei (Capitolul 5, alin. 1). Notă: Pentru a restabili setările sistemului de management al motorului din cauza deconectării bateriei, este necesar un kilometraj de aproximativ 16 km. În acest caz, este posibil ca motorul să nu funcționeze normal.