Cuprins: Secțiunea frontală a galeriei de… ↳ Demontarea ↳ Instalare ↳ Colector de evacuare spate ↳ Demontarea ↳ Instalare ↳
Avertisment: Această procedură trebuie efectuată când motorul este complet rece.
Secțiunea frontală a galeriei de evacuare
Demontarea
1. Deconectați cablul negativ al bateriei (Capitolul 5, paragraful 1).
2. Deconectați cablajul de la senzorul de oxigen instalat pe galeria de evacuare.
3. Deșurubați piulițele de conectare și scoateți conducta de conectare a sistemului RVG din galeriile de admisie și evacuare.
4. Dacă este necesar, goliți sistemul de răcire (Capitolul 1) și scoateți furtunul inferior al radiatorului pentru a îmbunătăți accesul.
5. Scoateți șuruburile conductei de evacuare a sistemului de evacuare din galeria de evacuare.
6. Deșurubați piulițele și scoateți colectorul și garnitura (vezi Fig. 7.6, a, b).
7. Dacă este necesar, scoateți senzorul de oxigen din colector (Capitolul 4B).
8. Curăţaţi suprafeţele de îmbinare ale colectorului şi ale capului de blocare.
Instalare
9. Dacă senzorul de oxigen a fost scos, instalați-l și fixați-l (Capitolul 4B).
10. Instalați întotdeauna o nouă garnitură pe știfturile capului.
11. Instalați secțiunea distribuitorului și strângeți piulițele succesiv la cuplul necesar.
13. Dacă furtunul radiatorului a fost scos, instalați-l și strângeți-i clema. Încărcați sistemul de răcire (Capitolul 1).
14. Instalați conducta sistemului RVG care conectează galeriile de admisie și evacuare și strângeți piulițele la cuplul necesar.
15. Conectați cablajul la senzorul de oxigen.
16. Conectați cablul negativ al bateriei (Capitolul 5, alin. 1). Notă: Pentru a restabili setările sistemului de management al motorului din cauza deconectării bateriei, este necesar un kilometraj de aproximativ 16 km. În acest caz, este posibil ca motorul să nu funcționeze normal.
Colector de evacuare spate
Demontarea
17. Deconectați cablul negativ al bateriei (Capitolul 5, paragraful 1).
18. Acţionaţi frâna de parcare. Ridicați capătul din față și așezați-l pe suporturi. Scoateți roata din față dreaptă.
19. Scoateți generatorul (Capitolul 5A). Scoateți șuruburile și scoateți suportul generatorului din blocul cilindrilor.
20. Scoateți catalizatorul (cap. 4A) din sistemul de evacuare. Deconectați țeava de evacuare de la galeria de evacuare.
21. Scoateți senzorul de oxigen din colector (capitolul 4B).
22. Scoateți șuruburile de susținere a rulmentului arborelui de transmisie din dreapta din blocul cilindrilor.
23. Deșurubați piulița de montare și separați conducta de conectare a sistemului RVG de galeria de evacuare.
24. Deșurubați piulițele și scoateți colectorul și garnitura (vezi Fig. 7.24, a, b).
25. Curăţaţi suprafeţele de îmbinare ale colectorului şi ale capului de blocare.
Instalare
26. Instalați întotdeauna o nouă garnitură pe știfturile capului.
27. Montați secțiunea distribuitorului și strângeți piulițele succesiv la cuplul necesar.
28. Atașați țeava de conectare a sistemului RVG și strângeți piulița de racordare.
29. Montați suportul lagărului arborelui de transmisie drept pe blocul cilindrilor și strângeți șuruburile la cuplul necesar.
30. Montați conducta de evacuare și convertizorul catalitic. (Capitolul 4A).
32. Montați suportul generatorului și strângeți șuruburile acestuia. Apoi instalați generatorul (Capitolul 5A).
33. Instalați roata din față dreaptă și coborâți mașina la sol.
34. Conectați cablul negativ al bateriei (Capitolul 5, alin. 1).
Notă: Pentru a restabili setările sistemului de management al motorului din cauza deconectării bateriei, este necesar un kilometraj de aproximativ 1B km. În acest caz, este posibil ca motorul să nu funcționeze normal.
(Conținutul a fost creat folosind date de pe acest site web Fordbook.ru)