Atenție: Această procedură trebuie efectuată când motorul este complet rece.
Secțiunea frontală a galeriei de evacuare
Retragere
1. Deconectați cablul negativ al bateriei (capitolul 5. paragraful 1).
2. Deconectați cablajul de la senzorul de oxigen montat pe galeria de evacuare.
3. Îndepărtați piulițele conexiunilor și îndepărtați o țeavă de conectare a sistemului RVG de la colectoarele de admisie și finale.
4. Dacă este necesar, goliți sistemul de răcire pentru a îmbunătăți accesul (Capitolul 1) și scoateți furtunul inferior al radiatorului.
5. Scoateți șuruburile unei țevi de recepție a unui sistem de evacuare de la un colector final.
6. Scoateți nucile și îndepărtați un colector și o căptușeală (vezi fig. 7.6, a, b).
7. Dacă este necesar, deșurubați senzorul de oxigen din colector (capitolul 4b).
8. Curăţaţi suprafeţele de îmbinare ale colectorului şi ale capului de blocare.
Instalare
9. Dacă senzorul de oxigen a fost scos, instalați-l și fixați-l (capitolul 4b).
10. Instalați întotdeauna o nouă garnitură pe știfturile capului.
11. Montați secțiunea distribuitorului și strângeți piulițele în ordine.
13. Dacă furtunul radiatorului a fost îndepărtat, instalați-l și strângeți-i clema. Reîncărcați sistemul de răcire (Capitolul 1).
14. Instalați conducta sistemului RVG care conectează galeriile de admisie și evacuare și strângeți piulițele la cuplul necesar.
15. Atașați cablurile la senzorul de oxigen.
16. Conectați cablul negativ al bateriei (capitolul 5, alin. 1). Notă: Pentru a restabili setările sistemului de management al motorului din cauza deconectării bateriei, este necesar un kilometraj de aproximativ 16 km. În acest caz, este posibil ca motorul să nu funcționeze normal.
Colector de evacuare spate
Retragere
17. Deconectați cablul negativ al bateriei (capitolul 5, paragraful 1).
18. Acţionaţi frâna de parcare. Ridicați capătul din față și așezați-l pe suporturi. Scoateți roata din față dreaptă.
19. Scoateți generatorul (capitolul 5A). Scoateți șuruburile și scoateți un braț al generatorului din blocul de cilindri.
20. Scoateți convertizorul catalitic (cap.4A) din sistemul de evacuare. Deconectați țeava de evacuare de la galeria de evacuare.
21. Scoateți senzorul de oxigen din colector (cap.4B).
22. Scoateți din blocul de cilindri șuruburile unui suport al lagărului arborelui de antrenare din dreapta.
23. Scoateți o piuliță a îmbinării și separați o țeavă de legătură a sistemului RVG de un colector final.
24. Scoateți nucile și îndepărtați un colector și o căptușeală (vezi fig. 7.24, a, b).
25. Curăţaţi suprafeţele de îmbinare ale colectorului şi ale capului de blocare.
Instalare
26. Instalați întotdeauna o nouă garnitură pe știfturile capului.
27. Montați secțiunea distribuitorului și strângeți piulițele în ordine.
28. Atașați conducta de conectare a sistemului RVG și strângeți piulița de îmbinare.
29. Stabiliți un suport al lagărului arborelui de intrare din dreapta pe blocul cilindrilor și strângeți șuruburile la momentul cerut.
30. Montați țeava de eșapament și convertizorul catalitic. (capitolul 4A).
32. Montați suportul generatorului, strângeți șuruburile acestuia. Apoi instalați generatorul (capitolul 5A).
33. Instalați roata din față dreaptă și coborâți mașina la sol.
34. Conectați cablul negativ al bateriei (capitolul 5, alin. 1).
Notă: Pentru a restabili setările sistemului de management al motorului din cauza deconectării bateriei, este necesar un kilometraj de aproximativ 1B km. În acest caz, este posibil ca motorul să nu funcționeze normal.
Comentariile vizitatorilor